開車多久熟練，得看你在什麼場地練習。寬敞的場地是很難練出技術的。如果只是在大路上開，只要沒忘，熟練起來很快，幾天就很熟練了，但是遇到會車心裡就會發慌，甚至可能因為緊張出錯。

開車的難點在於，一些複雜的巷道倒車、掉頭，遇到突發情況時能否冷靜正確的處理之類。多久能熟練，和個人對機械的瞭解和動手能力有關。有的人開幾個月就比開幾年的人還牛。我哥是我見過熟悉的最快的，科二隻學了還沒考試，愣是借回家過年的一個月時間，練的比城市裡開幾年的人還牛。不過他是有底子的，曾做過機械加工、線切割和鉗工，也自己設計、加工過模具，膽大，心細。因此，我只告訴他記住車身大小、瞭解視線位置和車輪實際位置。

此段內容可以忽略。五年前，他科二還沒有考試就買車，我去幫他開回家後，他每天在很爛很陡的鄉村路上跑。本來就是非鋪裝路面，也不寬，而且被建房子拉材料的大車壓的坑坑窪窪。一開始車輛老是託底，下雨天車打滑嚴重就上防滑鏈。其他那些開幾年車的人，一下雨就不敢開車。但他只要路寬度比車輛軸距長他就敢掉頭，當然，一開始有我給他看著。

所以越複雜惡劣的條件下練習，越容易出技術，這既要膽大也要心細。

沒有三分三不好上梁山，開車有駕照的人，沒開過車，好比是新手，新手上連就憑自己的膽量，熟讀交規，熟練車況，熟悉路線，都熟練了就是一名正識的駕駛員！如都懂了就是一個熟練工！開車有基礎的，叫上老司機上路帶一下就是了，會開車快著十五分種，車況熟悉了就好了！開車不熟悉的，上車後膽子一定小，不懂規則，不懂要令，那就麻煩了，一定要與教練車一樣的教練才會開車，所以要當專職司機，最好開熟練了再去開，否則馬上出事故！天天開車一星期就熟悉了，要當專職的上車後5分種一5公里路，就把車況都熟悉了，再熟練，上車起步到路口就知道這車的狀況如何！這就是老司機的經驗！當了司機就要有勇氣，開車好比是拼技術，膽大心細，眼觀六路，耳聽八方，靈活運用，這樣才會成為熟練的駕駛員，時間長了，就是一名正識的司機，開車要做到不出事故，不違反交法，安全行車是駕駛員的終止，爭當一名安全司機，開車為了賺錢，開車不是賠錢和送錢！只要尊章行駛，一定會成功，不要膽小，勇敢的上前！心細為主！

我買車第二天，開了130公里國道，過限寬擦了後視鏡一點皮，所以不完美。回答問題：因人而異，我的Lavida3000公里首保，在4S見一輛3000公里Tharu撞得面目全非。

每個人悟性不同，不用攀比。只要用心學，上手就快。

當你開上路，特別是半坡起步+倒車+停車不會手慢腳亂心跳加速，就成了

這要因人而異了， 有的人呢上手很快，有的人手就很慢，開車就是憑一個感覺，感覺到了，就沒有問題，慢慢的一點點來就行，經驗的話就得一點點積累，像上高速就要有1年的實習期之後才可以，就是要經歷一段過程，人和車的磨合之後，你才能更好的駕駛車輛，一般開兩千三千多公里也就差不多了

這個還是要看個人，我當初拿了駕照後，開車也不用幾天就慢慢就摸透，關鍵在於個人的膽子膽大心細就好了，你開起來之後，你會發現自己的車比教練的車好開很多。

這是看經驗的，有的人不是這個料開一輩子也不行，有的人駕照就考不過你說他要多久，沒事的自己有車就多練練就好了，像我膽小我開車慢不敢上高速。多努力下就行了。

不至於每天開車。但是三萬公里是起碼的熟練里程。主要鍛鍊自己的預判能力。腦手腳與車的準確協調能力。指哪打哪。但是預判能力是重中之重。

開車這個東西怎麼說呢，膽大心細，眼關八方。注意路況變化，提前預判車道資訊和路況，我是一個新手，買車才一個多星期開了200多公里了在杭州市區繁華路段，上路一點都不緊張，多練習倒車入庫和側方停車。其他沒問題

我是一個星期，我剛好家裡有車，駕照到手以後，我就讓我爸把車開到我上班的地方，然後我開回家，就這樣一個星期以後我就熟練了，然後自己開車

開車多久能夠熟練的？這個問題我想應該沒有一個統一的標準，每個人和每個人在思維判斷上都略有差異，不是能夠從時間上找到答案的，有些人在開車上極具天賦喜歡鑽研駕駛虛心請教，我想這樣的司機在三五年間就可以成為一名合格的司機。

開車熟練程度，我覺著有兩方面，一個是你個人天生的開車的感覺，另一個是通過行車裡程不斷增加而增加的開車的經驗，相比較來說，後一個更加重要，人都是從不會開，到學習，然後到熟悉，經歷這麼一個過程的。天分方面相對於開大車，跑長途，或者特殊車輛來說的，有的人跑十幾個小時沒事，有的人開一個小時就困的不行。所以，多久能開熟練，也是因人而異的，不過隨著開車裡程的增加，肯定會越來越熟練。你沒有經驗的話，最好找一個老師傅帶一帶，相對安全，也會進步的更快！

說說我哈，駕照下來第二天就買了一個車，然後開始風裡來雨裡去去…本人女司機，二十來萬公里零事故，自己的違章，6分，一共哈。每年駕駛本替朋友處理違章

大車有很多種，像平板車，翻斗車，水泥罐車等等…看你要開哪種！其實原理都是一樣的，你學過車應該懂，但是想學得精，還是要去實踐，你可以去跟車，當然如果想進這個行業，也可以去買車，這樣就學得快。開大車一定要學會預盼，角度還有提前剎車，掌握這些了，你應該是個老司機了

因人而異。

不過現在都是自動擋，所以開車熟練的時間就相應縮短，一般來說，有個二千公里就沒問題了。

當然，平時愛學習、愛問問題，特別是交規標識、以及相應的一些需謹慎的操作問題都及時請教的，在上路的時候就熟練的快一些。不懂裝懂是不行的。

當然，不管熟練與否，開車特別要謹慎小心，定要專心致志，才能避免事故的發生。不要以為慢慢熟練了，粗心大意，往往容易出事故。

切記切記！

不開一萬公里，還真談不上老司機。

我練科三的時候，車速剛過30邁，我就緊張得不行了。其實這個速度不快，我卻感覺自己風馳電掣一般，心裡太緊張了，真不知道以後開車會怎麼樣。

後來買了車，我是讓別人給我開回家的，自己不敢上路啊！但是孩子要上學，硬著頭皮也要開啊！剛開車的時候，全神貫注看前方，眼睛耳朵不夠用，車上別人說話對我都是干擾，音樂都不敢開手心和身上都是汗。不過隨著時間增長，里程數開多了，開車的技術很狀態慢慢好多了。

但是買車一個月，駕照到手兩個月，我就開車上高速了，而且一開就是11小時1000公里路程，天知道我怎麼開下來的。

我五月份考完的駕照，六月份買車，七月份開車回家。因為新手上高速有規定，我自己沒跑過長途和高速，正好有一位老司機坐在旁邊副駕駛上給我指揮。

因為兩地相隔1000公里，他也想替我開一下，但是都被我媳婦拒絕了，她主要是想鍛鍊一下我，因為開高速的機會不多要珍惜。

中途休息了一次，主要是到了飯點吃些飯，還停車加了一次油，我的車加滿油可以跑800公里，走到2/3路程的時候停車加油，為了保險起見我再次加滿油箱。

我們是組團回去的，有一輛車在前面開路，我後面還有一輛車跟著我。說實話跟車太難了，那輛車開得快，在車流裡穿來穿去，我一會看不到就被甩掉了。後來我就乾脆不跟了，按照自己的節奏開，不過後來又追上了他。

剛開始上高速還是很緊張的，尤其是把速度提到了120，感覺整個車都是漂浮不定的，自己緊緊握著方向盤，目視前方，別人說什麼話對我都是干擾，當然我也聽不見去。

遇見很多的大卡車，我是能超就超，自己彷彿長了幾隻眼，看前面，看後面，看側面。打轉向燈，按喇叭，忙得不亦樂乎。

中途休息的時候，感覺自己的右腿非常疲憊，自動擋的車左腿沒用，我的車沒有定速巡航，只能一直踩著油門，時間長了腿腳就麻木了。

11個小時回到了家，下了車我的兩條腿都沒有了感覺，畢竟是第一次開高速，第一次開這麼長時間的車。我媳婦給我按摩了半個小時，才慢慢恢復正常。

回去的時候還是我來開車，但是已經熟悉了很多，我忽然發現自己的腿也沒那麼累了。即使是到了地點，和上次相比好太多了，可能是自己適應了，而且熟練了加上精神沒那麼緊張了，身體也就沒那麼疲勞了。

後來又開了半年時間，里程超過2000公里，慢慢自己的技術也好了很多，主要是對周圍車況的判斷吧，是該加速還是跟車等等。真正練技術還是在市區，除了上下沒人，前後左右都要看到照顧到，真是很傷神。

我覺得開5000公里就熟悉了，開上10000公里就是老司機了。當然這些里程必須包括三分之一以上的市區內開車經驗，只在大馬路上開是練不出技術的。

前三年我的車違章了好多次，最多的一年我被扣了11分，嚇得我都不敢開車了。主要是等紅燈在坡子上，掛的N擋沒拉手剎，結果溜車被判定為闖紅燈罰了6分，在不該掉頭的時候掉頭罰了2分，還有就是其他的一些小違章。馬上就要扣12分了，嚇得我都不敢開車了，等到了一年週期結束才敢。

不過後來我就越開越好了，學習交通管制和路況，這三年來一直沒有違章記錄了。

開車也是熟能生巧，需要大量的練習，還需要自己不斷學習和總結並改正。我這個人有點笨，我相信大家開幾千公里就可以很熟練了。