當時小編個人推薦是新款奧迪A8L，新車配置高，有很多黑科技配置，並且奧迪的品牌足夠大，質量肯定不會差。可這位車迷卻直接否決了，覺得奧迪品牌不如寶馬賓士，自己還年輕，不喜歡奧迪A8L。過了大概三天左右，這位車迷說自己已經提了寶馬740Li，落地正好百萬。

寶馬740Li領先型 M運動套裝跟奧迪A8L投放版精英型是同級別，價格可能還要略微便宜些。這臺車整體設計都是家族式，LED天使眼大燈、雙腎氣格柵、M運動套件都要比五系大一號，車身長度有5250mm，這個級別再談操控就沒啥意義了，不過寶馬的駕駛感還是比奧迪要好。

以前都說寶馬的內飾粗糙，做工跟賓士完全不在一個級別，不過新款七系在這方面有很大進步，中控都是縫線皮層，中央扶手側面都是真皮包裹，檯面用了大量的鋁合金裝飾，10.3英寸的獨立顯示屏也夠大氣，檔次有了質的飛躍。

寶馬740Li畢竟是D級車，空間跟舒適度肯定是一流，比較可惜的這款M運動套件居然沒有丁字形方向盤，這點真是讓人無語了。

落地一百萬的寶馬車，內飾配置肯定不會差，新款七系全系都是全液晶儀表盤，這臺740Li更是標配了抬頭顯示，跟哈曼卡頓音響，駕駛體驗感比奧迪A8L更勝一籌。不過可惜的是主動剎車系統跟車道偏離預警系統還要選裝，而新款A8則是標配了。

寶馬內飾最吸引的還是雞腿檔把跟10.3英寸彩色顯示屏。

這款大雞腿真是經典不衰，扶手也要比五系更寬，中間一塊用料以實木板跟鋁合金為主，周圍有一圈真皮包裹，變速箱匹配的是8AT，寶馬對於這款變速箱的調教能力應該是毋庸置疑了。

另外10英寸的彩色顯示屏有GPS導航、定位互動跟藍芽連線功能，車內揚聲器有16個，音質絕對一流。

汽車界一直流傳著一句話：坐賓士開寶馬，一句話就把賓士跟寶馬的優勢說清楚，不過總的來講，BMW7 Series畢竟是旗艦車，車內舒適度肯定不會差。740Li的主駕駛有高低調節、腰部支撐調節以及肩部支撐調節，第二排有電動調節跟角度調節，前排標配加熱跟通風，另外車身標配空氣懸掛系統，底盤調教絕不是低端車能比的。

同樣的道理來講，奧迪A8跟賓士S Class的駕駛體驗感也不會很差，畢竟車子級別放在這裡。

寶馬740Li搭載了3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大馬力326匹，百公里加速只要5.6秒。個人覺得買寶馬七系最少就要740，730現在是2.0T四缸發動機，雖說價格便宜，但身為D級車，連個六缸發動機都沒有，真的配不上“豪車”這個稱號。

現在喜歡寶馬不喜歡奧迪的大有人在，喜歡奧迪不喜歡寶馬的也不少，總得來講這兩家都是德系豪華品牌，背景實力都非常強，車子只能說是各有所長，要分高下真的不太可能。

買740的除了突然有錢的那種(拆遷，賣房，彩票等)，靠自己努力掙錢的，基本在年收入至少70萬朝上，甚至百萬朝上，而且有持續掙錢的能力。740不像730入門級別，基本需要一定的場合和麵子，地位需求，一般來講，老闆，公司高層，寶馬銷售，寶馬試駕人員，評車人等，當然，抵押公司或者用車掙錢的公司也有。基本上740也算高階的車了，也是寶馬經典的直6發動機，整體上比較高端了。

是好車，動力3.0T，全時四驅，價效比高，操控性好。同樣的價格賓士S只能買個兩驅的，價效比不如它。同配置A8價格比它低,但是操控性比它差，也沒它有面。

如果要和帕拉梅拉比，它就是更商務，也更穩重。個人認為適合30以上人士，商務家用可以兼備。

混車20年告訴你

c A4 3 買3

e A6 5 買5

s A8 7 買s

在德系BBA的競爭當中，賓士和寶馬可以說一直都是一對死對頭。二者的競爭一直都是由來已久，隨著前幾年的寶馬銷量超越賓士以後，寶馬的地位可以說是得到了進一步的提升。但是有句話說的好，一如賓士深似海，對於那些賓士粉的車主來說，無論你寶馬如何，我就是喜歡賓士。想要從賓士轉手其他車，實在是非常不容易。

家住江蘇的李車友就是一位賓士粉，一直都沒有去看過S級的他就是害怕自己一旦看了以後，就把持不住自己了。車主說：“我其實研究S級很久了，S400和320的幾十萬差價讓我感覺十分的不值，而且320其實足夠了。價位方面320其實和寶馬740也差不了多少。”但是隨後車主的遭遇，也是讓我們明白為何車主會放棄S級，轉而選擇了寶馬740。

車主說：“這輛寶馬740，選色我就直接放棄黑色。摩卡色十分的符合我的心態，而且同為6缸寶馬740，在賓士S Class上需要加錢的裝備，在這輛740上全都是標配的存在。最讓我驚喜的其實還是操控，開起來簡直不要太舒服。”

聽聞車主遭遇後，終於理解為何不入S級。畢竟在價位相同的情況，大家都會選擇自己感覺更舒服的車。雖說BMW7 Series不如S那麼霸氣，銷量也不如S，但是就是因為這種低調內斂，反而迎合了許多人的口味。而且在7系優惠高達幾十萬的情況，寶馬也給了人們更多的選擇空間。

好。D級車，百萬級，直六3.0T，品牌好，該有的都有了，在這個價位價效比也更好。

適合老闆，一般小公司沒有股權的中高層不合適，工薪層更不合適。

很好的車，我開了6年了。屬於最新一代G12的。發動機B58動力還是很不錯，開起來很舒服。就是3年後容易漏水，修起來很麻煩。到現在漏過3次了，第一次換水壺，第二次換更多。第三次也換好多。漏水加起來都修了6萬塊。其他的很滿意，就是漏水這個毛病太煩人，而且還不好排查。就算弄好後，又有其他的的配件又老化了。都換下來得10萬。只能頭疼醫頭，腳痛醫腳。將就開，等新一代上市打折了，換新740或者換賓士邁巴赫吧

好開。穩重中小有激情。

作為女司機喜歡寶馬的駕駛感，哪怕是D級車。

兩萬公里了，油耗只有9.2。