中國產以成熟技術為主，歧管自吸不省油但省錢省心，非常適合跟4AT搭配，我推薦長安逸動DT。如果圖渦輪夠力，通用的歧管雙噴射三缸可以試駕一下新名爵ZS，夠力的發動機搭6AT更能跑高速時超車。但歧管自吸搭4AT的養車成本低很多！

如果你是自吸愛好者又是市區開的多，2.0L自吸能滿足你100%的日常使用，不是動力肉而是不捨的給油，超車、起步、加塞對於2.0L來說不難，但是它的峰值動力不如渦輪，也就是沒有動力突兀感，勁是線性輸出的。渦輪其實開多了，掌握了它的脾氣你會很好利用它的動力，1.5T日常時候都能開出動力滿滿的感覺。渦輪還是自吸怎麼還是那句老話：如果你以前開過大排量自吸（2.0L、2.4L、2.5L）那你還是選自吸。如果你買的是第一輛車那就選渦輪增壓。因為沒有大排量自吸經歷的人不會對自吸有那種根深蒂固的頑固看法，開渦輪反而容易接受。而以前開過2.0T、2.3T、3.0T車型的人還是會選渦輪增壓，因為渦輪有勁！

輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發動機的肺活量更大，因此執行起來動力表現更好。

控制性能比較，自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找；而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。

油耗對比，按同等排量的車來比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現在一般不以同排量這個引數作比較而是以輸出同等動力所需油耗做比較，這個要看發動機工作的負荷量，如果渦輪式的氣缸全部運轉，在輸出同等動力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負荷，也就是說有的氣缸沒有運轉，這樣輸出同等動力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低。

後續維護維修費用方面，兩種形式的發動機都差不多，基本都不會出現故障；渦輪式的另外一特點是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低。

自吸比較皮實耐用，維護成本低些，渦輪增壓能帶來一些駕駛的刺激，後期維護成本高些。小發動機小渦輪不建議入手。比如現在的1.0T之類的，廠家巴不得把摩托車發動機裝上再加裝個渦輪以降低成本，你懂的。

如果讓我選擇的話，我會選擇自然吸氣，因為自然吸氣發動機構造簡單，技術成熟，後期保養維修價格低廉。而渦輪增壓發動機雖然馬力大，但是保養費用也貴啊！而且帶渦輪增壓的還容易出現燒機油的情況。所以在這裡我推薦自然吸氣，圖個省心，望樓主採納。

發動機作為汽車三大件之一，對於車輛的重要性想必大家都知道，那目前渦輪增壓和自然吸氣可謂是當下最主流的兩種技術，那到底是渦輪增壓好還是自然吸氣好呢？接下來我們將從六個維度來分析渦輪增壓和自然吸氣的利弊：

1. 技術方面

自吸發動機比較傳統，已經經過了幾十年的發展和驗證，技術相對來說要更成熟一些。但也並不是說渦輪增壓的技術就有很大紕漏，只是二者相比，渦輪增壓還是有一定差距。

2.價格方面

自然吸氣的價格更低，比如豐田COROLLA的2017款1.6L CVT比1.2T的渦輪增壓版本，在配置基本相同的條件下，要便宜1萬多左右。

3.保養成本

自然吸氣的的後期保養成本也比渦輪增壓要低。渦輪增壓對油品、機油和火花塞的要求更高，這些保養要貴些。5萬公里保養成本，大概要多一兩千塊錢。而且當車子行駛里程達到15萬公里後，可能就要更換渦輪增壓器。

4.使用壽命

自然吸氣是正常使用發動機，只要不是人為損壞，基本不會出現問題，壽命較長；渦輪增壓對動力進行壓榨，而且工作溫度更高，對發動機壽命有一定的影響。

5.動力方面

自然吸氣的動力比渦輪增壓的要小，比如是1.5T和1.5L，渦輪增壓因為進氣量更大，對燃料的利用率更高，動力更大。

6、油耗方面

如果是同一排量的，比如1.5L比1.5T，肯定是1.5L的油耗更低。但都說渦輪增壓省油，到底跟什麼比省油？這裡比的是相同動力的，比如1.5T動力基本上抵得上1.8L-2.0L的自然吸氣的發動機，那麼跟1.8L-2.0L的同款車型油耗相比，就是1.5T的更低了。

寫到最後，關於二者究竟誰好這個問題，其實也沒有太標準的答案，關鍵還得看自己的使用場景。如果只是為了家用，那自然吸氣肯定要更值得推薦，如果對於動力和駕駛都有著很高要求，那就選渦輪增壓！

帶“T”好，還是自然吸氣好？

渦輪增壓透過渦輪增壓器增大發動機缸體的進氣量，在相同的單位時間內有更多的空氣和燃油進行壓縮燃爆，從而提高發動機的工作效率及燃油經濟性，特點很明顯動力強，油耗低是它最大的優點，但同樣的缺點也很突出。

渦輪增壓也是最近幾年才開始流行的，技術相比自然吸氣來說還不是特別純熟，在渦輪沒有介入之前會顯得特別肉，當渦輪開始工作以後又會突然爆發，動力不夠平順，這點在小排量車型上體現的尤為明顯，後期維護和修理的成本也相對較高。

自然吸氣發動機經過了上百年的技術調教，可以說已經達到了趨於完美的地步，隨便一個品牌的發動機，都敢給出幾十萬公里無大修的保證，可見質量相當的過硬，動力輸出平穩、後期維護成本低是它最大的優點。

和渦輪增壓發動機相比，自然吸氣各方面資料顯得特別平均，如果非要說有什麼缺點的話，那就是油耗方面偏高一些，兩者沒有絕對的好與不好之說，應該按照自身的需求進行選擇。

對於年輕人而言，可能渦輪增壓會更加吸引他們，動力更充沛，並且可以用較低的價格獲得更高的排量，而自然吸氣更加穩定可靠一些，比較符合那些實用派的需求，其實小編最後要說一點，小排量渦輪增壓真的比較雞肋，真的喜歡渦輪增壓起碼2.0T以上的發動機才夠看，否則跟自然吸氣直接的差距很小。

自吸的車，蝸輪增壓的車，喝了乙醇油後，估計都會醉！發動機無力，油耗增高，動力下降，積炭肥沃，排放清潔，，，。。