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  • 1 # 小土雜談

    空氣中的髒物及汽油產生的油泥造成節氣門過髒。

    積碳過多,導致氣門關閉不嚴,噴油嘴霧化不好,燃燒不夠充分。

    排氣管堵塞,排氣不暢。

    缸壓不足,自然磨損。

    為了愛車,還是建議您去正規4s店做個全面檢查。

  • 2 # 愛車大家說

    故障表現:怠速時轉速錶忽高忽低飄忽不定,指標上下襬動劇烈,但是車開起來以後任何問題都沒有。

    故障原因:這種抖動幾乎可以確定是廢氣再迴圈閥卡死了。

    原因分析:發動機在大負荷工況下混合氣燃燒不會很充分,廢氣裡有害物質增多,影響排放指標,因此人們發明了廢氣再迴圈系統,用一根管道將排氣歧管內的部分廢氣重新引入氣缸燃燒,管道上有一個EGR電磁閥,正常情況下處於關閉狀態,當發動機負荷增加時開啟,讓廢氣再次燃燒。當此閥門關閉不嚴時會造成怠速時廢氣進入氣缸,因為怠速工況下節氣門開度本來就小,廢氣再進入氣缸的話很容易導致怠速抖動。

    上圖就是EGE閥,因為從這裡流過的都是高溫尾氣,所以很容易產生積碳導致閥門卡死關閉不嚴,這時候只需要拆下EGR閥並且用化油器清洗劑清洗乾淨就行了。

  • 3 # VP技師

    我的10版COROLLA也遇到過這種問題,尤其是在走走停停時的停車怠速能達到3000轉,越堵車越嚴重。這是新車開了一年發生的狀況。去找4S店,店裡說電腦未升級,免費升級後狀況消失。

    前兩年又是如此,還是同樣的處理方法,但要收費升級電腦,我們沒同意,只清理完火花塞狀況消失。僅僅是火花塞的問題嗎?

  • 4 # 老蔫兒惠車

    怠速忽高忽低是很常見的故障,一般都是節氣門髒,或者有輕微漏氣的情況,建議可以自己清一下節氣門很簡單用抹布簡單的擦一下即可,故障消失以後可以修理廠深度清一下。

    在就是去到修理廠用電腦檢測一下,不要輕易相信別的一棒子打死的話,更換某某配件馬上就會解決,更換完以後不是它的問題這個錢誰出?所以這個問題還是需要系統檢測一下才知道。我們能幫你的只有是檢測出來什麼故障碼,來幫您分析一下,幫你縮小一下故障範圍。

    個人建議在車輛不影響正常行駛的情況下可以不需要管它,有些時候可能花了非常多的錢問題還是沒有解決,費時,費力,費錢。不要聽有些人說一下不負責任的話,是某個配件導致的,去到修理廠以後我不相信你不需要修理工的檢測直接讓他更換某個配件,要是不好的情況下這個錢一定是你出,要是保養品,消耗品還好,不解決問題可能對您發動機有一點好處,要是更換配件故障沒有解決,那一點意義都沒有。

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