福特領界就是一臺中國特供車，自主設計風格，與福特車型完全不搭，只是借用了福特曾在澳洲推出的SUV車型Territory的名稱。當然，這並不是重點，只是作為一臺福特出品，你很難找到領界身上哪些方面跟福特品牌有莫大的聯絡。而且，在還未公佈售價之前，也不好發現領界的賣點優勢是什麼。

福特旗下的另一款緊湊型SUV領界正式下線，目前官方的預售價為11.98萬至16.98萬之間預計將在2019年1月上市，新車介於Ecosport和Kuga之間，從目前給出的資料看，是一款價效比非常高的車型。在外觀上，該款車型並沒有延續福特家族的設計語言，前臉使用了大面積的網狀鍍鉻裝飾，大燈造型細長看上去炯炯有神，整體車身有一種似曾相識的感覺，基本與馭勝s330如出一轍，似乎缺乏一些新意，該款車型的內飾主打簡潔時尚的路線，用料的選擇非常厚道，中控臺的設計採用了多種線條，與大尺寸螢幕相搭配，科技感十足。

該款車型的車身長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距為2716mm，從軸距不難看出該款車型的乘坐空間要好於有些合資品牌緊湊型SUV，也會對自主品牌哈佛h6造成一定的衝擊。在底盤結構上，前懸採用了麥弗遜，後懸採用了多連桿，從底盤結構不難看出，該款車型在行駛中的操控性、舒適性以及穩定性都會得到保障。

在動力方面，該款車型全系搭載了1.5t發動機最大功率為140馬力，最大扭矩為225牛米，採用了六擋手動和CVT變速箱，從動力效能上看，帶動一款整備質量一噸半的車型，略顯動力不足，不過日常用車足以夠用。從總體看該款車型很具價效比，上市後將對Qashqai、ix35、智跑以及自主品牌緊湊型SUV造成一定的衝擊。

領界對於福特而言，可以說是來的很好的，原因有兩點：

第一：是可以彌補福特在十二三萬左右區間產品的缺失，豐富福特在國內的產品線，

第二：這個區間，是當下主流消費區間，能符合絕大多數消費者的購車預算，潛在的客戶群體可以說是非常大的。

為何福特會採用這麼一款網友口中的馭勝拉皮車呢？

這就要從福特的銷量說起了，根據此前長安汽車釋出的11月產銷快報顯示，在今年11月，長安福特銷量約為2.4萬輛，同比銳減70%。而在2018年1-11月，長安福特的累計銷量只達到36萬輛，同比下滑51.42%。

在國內熱銷的SUV領域，福特旗下曾經是銷量擔當的兩款SUV——Kuga和EDGE，11月銷量分別為1602輛和2814輛，1-11月總銷量分別為2.99萬和5.68萬，累計同比下跌了62.91%和41.12%。

轎車領域的扛把子ESCORT和Mondeo也在下滑，其中ESCORT累計同比下滑-43.41%，Mondeo累計同比下滑-21.14%。僅全新一代FOCUS有所增長，但累計銷量也不過5.96萬，只能勉強和SylphyLavida單月銷量媲美。

甚至還有傳聞稱因為銷量的暴跌，長安福特的部分工廠已經陷入了停產的狀態。因此，為了挽回銷量，推出領界可以說的上是情理之中了。

因此從目前的情況來看，福特在國內市場遭遇了有史以來最大的跌幅，這可能真的需要一款像福特領界這樣的低成本車型來提振銷量。只不過這步棋走的太險了，稍有差錯可能就會前功盡棄。

除了長安福特之外，大家能瞭解的應該還有一另外一家是江鈴福特，江鈴福特所生產出來的車型，更加的注重實用性，主要就是MPV車型和很硬派的SUV，比如福特Everest，而在上個月的22號，江鈴福特推出了一款全新的，入門級緊湊型SUV—領界。

福特領界的定位是一臺緊湊型的SUV，它的售價區間為10.98萬到16.78萬元，價格還是比較能夠吸引消費者的，而且它的這個定價區間，和我們的自主品牌的很多車型都有了一個重合，能夠看出江鈴福特推出的這款，全新的緊湊型SUV，就是和自主品牌搶市場的。

而新款車型的整體外觀設計，也更加的偏向於年輕和動感，它的定位也是面向年輕的消費群體，前進氣格珊採用了分體式的設計，上半部分的進氣格柵面積雖然不是很大，因為使用了黑色的塑膠件進行裝飾，所以看起來運動感十足，並且高配的車型還配備了前攝像頭和ACC雷達探頭，大燈的造型同樣非常的緊湊，原創度很高，不過因為價格的原因，中低配的車型使用的是鹵素光源，如果你想買一臺LED光源的車型，那就要買一臺高配置的車型了。

我們再來看一下這款車型的內飾設計，整車的內飾設計同樣也是非常出色的，中控臺不僅有大面積的軟質材料，還運用了木紋鋼琴烤漆以及皮革+縫線等來提高車內的檔次感，細節之處考慮的還是非常到位的。

中控平有10.1英寸，整個螢幕的介面和UI設計做的還是非常不錯的，但是這些娛樂功能配置如果是和同級別的自主品牌相比，是沒有太大的優勢的，三輻式多功能方向盤的造型簡約大氣，還生有皮質包裹，手感不錯，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，並且中高配車型都配備了定速巡航功能。

這款車型的定位是一臺緊湊型的SUV，其車身尺寸為4580/1936/1614毫米，軸距為2716毫米，這樣的車身尺寸和同級別的車型相比，相對來說還是比較有優勢的，第2排的空間表現不錯，座椅的包裹性和支撐性的表現都很到位並且，並且這款車型比較厚道的是配備了三個獨立頭枕。

動力方面，福特領界全系搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率為140馬力，最大扭矩為225牛米，並且採用的是直噴的供油方式，發動機的技術方面表現還算不錯，與之匹配的是6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗為6.7L，說實話，動力和燃油經濟性方面的表現還不錯。

不過網上還是有很多的網友對江鈴福特靈界這款車型有了一個質疑，因為從外觀方面來看，這款車型和江鈴馭勝s330有一定的相像之處，所以很多的人覺得領界是換標的馭勝S330，因為兩款車型在外觀設計方面有很多相似的地方，而且在動力總成方面也是相同的，搭載的都是一臺JX4G15發動機，只不過馭勝S330上面是一臺高功率的版本，而領界上搭載的是一臺低功率的版本，如果真的是這樣，買領界可真的要比買馭勝330多花了3萬元。

最後我們來總結一下，單從這款車型的整體外觀設計以及內部的空間，包括價格的定位上去分析，福特連線這款車型的價效比表現還是非常不錯的，也能夠反映出江鈴福特推出的這款車型就是用來搶市場的，我對這款車型每個月的銷量表現還是比較看好的，畢竟這款車型的價格很便宜，對於消費者的吸引力足夠大。

福特領界，Ford Territory。

2011年，我孤身一人溜到了澳洲上學，也是在那時候，我第一次見識到了Territory這款帶有濃烈本土氣息的澳式SUV，強勢的外觀、蠻橫的動力讓我印象深刻。大洋彼岸的情況有些人可能不太瞭解，澳洲大街上跑的車，絕大多數都是進口，其實也好理解，地廣人稀、成本太高，只有極少數大牌捨得大放血在澳洲建廠，比如豐田、本土的霍頓，還有一個就是福特。這些廠家針對澳洲市場或多或少都有一些特供車型，當然“特供”一詞在澳洲毫無貶義，有些比起那些全球車型還要良心不少。好了，到了前兩年，終於還是堅持不住了，連豐田和霍頓都把廠關了，福特自然也不例外，Territory的最後一刻定格在了2016年下半年。

澳版福特Territory

中國產福特領界

去年開始有訊息傳了出來，福特要在國內推出一款叫作“Territory”的特供SUV。等等，Territory這車動輒4.0的排量，要麼V6帶顆渦輪，難道來到國內要換成2.0T？福特在國內已經有EDGE、Everest和Explorer了，還要Territory來做什麼？停產的海外特供車跑來國內繼續特供，好像也沒有先例吧？後來領界這一中文名公佈，聽起來還算原汁原味，可隨著上市日期臨近，資訊逐漸公開，我才發現，這個領界和我長篇大論的澳洲Territory毫無關係……

帶著失望的情緒，我決定好好深扒一番領界這款車。

首先這是一款緊湊型SUV，是介於翼博和Kuga之間的車型，由江鈴福特生產。看到這有些人可能會問為什麼是江鈴而不是長安？長安福特車型齊全，常見的ESCORT、FOCUS、Mondeo不談，光SUV就有翼博、Kuga、EDGE三款，而江鈴這邊只有Everest一根SUV獨苗，此外還是以商用車全順為主。

相比強勢的長安福特，江鈴的經銷商少之又少，店裡的車也少得可憐，好在去年福特完成了三網合一，將長安、江鈴和進口福特整合到一起賣，但是合是合了，江鈴福特還是賣不了長安的車，長安也不會去賣江鈴的全順。不過單就領界這款車，在江鈴和長安的店裡都能見到，所以至少在銷售、售後的層面，已經沒有什麼可擔心的了。

盯著領界仔細看一圈就能發現，領界和路上跑的那些福特車好像一點都不像吧。

雖然福特的新車型已經逐漸脫離了“馬丁臉”的外觀和直截了當的中控，但多少還是留有一些美式氣息。而在領界身上不僅看不到這些，反而多了一些說不上來的精緻，如果真要說它像誰的話，各位可以去看看江鈴汽車已經停產在售的一款中國產車，叫馭勝S330。

領界

馭勝S330

光看樣子，嗯，除了前臉和內飾，領界和S330的整體輪廓沒什麼不同，尤其是車身腰線、C柱和車尾的設計，幾乎完全一樣。再看看裡面，好吧，發動機倉的佈局也是一個模子刻出來的，底盤除了前麥弗遜、後多連桿的結構相同，其餘的相似程度不說百分之百，至少也有個九五成。除了不弔起來看不見的底盤，大家可以揪著其他這幾個地方使勁看，是不是就像最高難度下的找不同一樣？

這裡有一個更加值得較真的地方，領界的發動機型號為JX4G15C5L，而S330則是根據手動和自動變速箱的不同衍生出了JX4G15A5L和JX4G15B5L兩種，區別只有A、B兩個字母而已。根據S330上的命名規則，由於領界採用了邦奇的CVT，所以將換成了字母C，那麼結果已經很清楚了，它們用的都是同一系列的發動機，其實就我知道的還有江鈴和長安合資的陸風汽車，旗下的X7和逍遙兩款車上裝了這種發動機。

不過有意思的是，這臺發動機是江鈴與奧地利AVL一起研發的，此前還沒有被任何福特車型用過，放在領界上不僅功率被調低了不少，就連福特的官網也給它起了一個“EcoBoost 145”的名頭。其實道理也很簡單，因為這臺發動機在領界上多少被做了點改造，將缸體由鑄鐵換鋁合金，加入米勒迴圈，頂配上還多了個48V小電機，為了油耗再下調功率，福特自己再調教一下，最後官方說它是EcoBoost，旁人也沒什麼好說的了，畢竟三分看硬體，七分靠調教嘛，但在我看來，這本質上不還是個升級版的江鈴發動機，說它是福特發動機是不是有些勉強？

現在問題來了，領界是不是馭勝S330的換殼？如果讓我給個答案，我認為在相當程度上是的。

但話說回來，換殼、換殼，從前都是自主品牌基於國外車型進行換殼，而領界卻把福特的殼套在了自家江鈴的車型上，這個聽上去就有些新奇了。

我個人的想法是：江鈴和長安兩家都是福特，但從研發到生產再到銷售完全是兩個體系，說白了就是同在屋簷下，各賺各的錢，現在福特整體在走下坡路，一款走量車都沒有的江鈴日子也過不好。想想福特的全球車型被長安給佔全了，重新研發一款車去特供又耗時耗力，翼博以前不也是南美研發嘛，這次不如玩大點，找個自家現成的換個標算了，只要拿準定位避開翼博和Kuga即可。

這樣做有些自砸招牌，不過你們是否記得我先前提到，在領界上多了一些以往福特沒有的精緻，尤其在內飾上。其他的合資車型都不怎麼喜歡在這方面花錢，但那些自主車型卻上一個比一個做得好，其實坐進實車裡就能發現，領界顯然更偏向於我們印象中的自主車型，這也是換殼帶來的好處吧。各位可以去店裡體驗一下，尤其對比過翼博和Kuga後，這種精緻感會更加強烈。

對於領界其實可以這樣理解：這是一臺身披合資外衣的自主車型，這句話聽起來可能有些矛盾，合資就是合資，自主就是自主。但我強烈地感覺到，如果拔掉福特的標，無論從那個角度看，它的材質和做工都達到了自主品牌的水準線，同時也超越了合資的水平，所以在觀感上更像是一臺自主車型。不過一旦掛上福特標之後，開在路上就成為了大家所看重的品牌車型，這就解決了絕大多數人買車先看標的問題，也在價格上，體現出了些許優勢。

那麼現在，隨我扒一扒領界的行情。10.98-16.78萬元的指導價，比起原先的馭勝S330自然要貴上2、3萬，在福特車系中夾在7.98-15.58萬的翼博和16.98-24.98萬的Kuga中間。由於領界還是新品上市，連試駕車都沒有到位，短期內終端優惠也別指望了，所以領界的上市反而促進了Kuga的銷量，這是銷售顧問的原話。

這其實也好理解，Kuga的優惠已經上到2萬5還要再多，不但縮小了與領界的價格差距，在名氣和口碑上也佔了上風，而領界玩了換殼這麼一出，市場認不認還難說，也難免會讓人三思過後移步Kuga。至於翼博，不但車型老舊，還要低一級別，考慮領界的人也不會去考慮翼博，反之亦然。

如果當真看中領界，不妨多看幾眼12.98萬的鉑領型和14.98萬的尊領型，在我看來，“掐頭去尾選中間”式的選車簡單粗暴，不過也是最適合大多數人的方法，這兩款中配車型在舒適配置上較低配已經有了不小的提升，用起來沒有那麼的“丐”，較高配只是少了一些主動駕駛、安全輔助，也無傷大雅。

但我想提醒的是，根據當前福特整體的價格走勢，領界很有可能成為福特的下一款衝量車型，當廠家開始提升車型產能，經銷商手裡的庫存逐漸積壓，在今年年內領界很有可能會有一個不小的優惠幅度。如果再要我預判下具體的入手時機，個人認為優惠在1-1.5萬的時候，就已經可以下手了。此外，在相同的預算下，還可以考慮斯柯達的Karoq和現代的ix35，也算是德系和韓系在這個價位的代表車型了。

最後用一句話形容領界的身世：起初以為是藍眼睛、黃頭髮，結果發現是村裡來的，現在一下又變成了城裡人。當然這是一句玩笑話，不過話說回來，這樣的車，各位會埋單嗎？

福特再不濟也是主流合資品牌，但它的產品策略卻始終不能入流，它有著最便宜的小型SUV，新品緊湊級SUV領界起售價甚至11萬都不到。站在價格的角度，領界的確充滿誘惑力，但並非每個低價合資都能爆款，自家的翼博的銷量就慘不忍睹。

如果這個售價還不能助領界騰飛，那麼最大的鍋還得馭勝來背。從外形特徵就判定領界是馭勝S330換殼未免太過草率，而福特當然不能允許這樣的事情發生，同樣是1.5T動力基礎，領界採用全鋁發動機並且將峰值輸出有所下調，但壓縮比卻有所上調，配備自家產的CVT變速器，燃油經濟性和平順性表現肯定要比S330更加出色，頂配車型甚至提供48V+1.5T微混。

領界的外觀比例更為和諧，這當然是用心設計而並非Logo助力。內飾才是新的一番天地，大面積軟質覆蓋件、縫線、木紋飾板等搭配營造的質感遠遠高於這個售價，從CVT次低配起就配備10.1英寸帶智慧互聯大屏，不過10.25英寸的全液晶儀表只有次頂配和頂配才能提供，次頂配還能提供主動剎車和全速域自適應巡航，16萬出頭的合資緊湊級SUV能有這般配置，可見福特用了心。領界配置的豐富程度以及高度都足以證明領界不能簡單和S330劃等號，雖然領界的價格要高得多，但這其實是配置、動力升級的實際付出，而非品牌溢價所致。

緊湊級的定位比同價位下各類小型SUV的空間都要大，而且它空間利用率高效並且支援後排座椅調節，無論功能性、配置基礎加之如此有見地的定價，領界算得上價效比極高的合資產品。（botzi）

今天和大家來聊一聊江鈴福特領界這臺車買哪一款最合適，這臺車上市有小一年的時間了，很多人對它也蠻感興趣的，首先搞清楚它是江鈴福特，不是長安福特的，雖然都掛著一個福特的標，但是實際上它從外觀和內飾的整體設計，跟長安福特的特點，包括進口福特的特點都沒有什麼相似的地方。整個是用了自己的一個設計風格，江鈴福特之前比較擅長做大車，所以這回領界出來以後它們依然走的是這個路線，雖然說領界是它們江鈴福特第一臺緊湊型的SUV，但是它依然把空間做到比同級別要更大。所以它走的是一個性價比高的路線，它的配置也是比較不錯的！

如果說你比較喜歡福特這個牌子，無所謂是江鈴福特還是長安福特的話，這臺車的推薦度還是不錯的，首先我們看到它有幾款排量都是1.5T、140馬力，其中最頂配的一款是1.5T配48V輕混系統，當然這個就沒有什麼必要了。因為它並沒有起到太多的節油的作用，在目前這個階段，然後我會比較推薦的是2019款 145 CVT的尊領型，差不多是它的比較偏高的一箇中配車型，它的售價是149800，相比於低一檔的鉑領型就129800的那一款就貴了2萬塊，但是多了很多的東西，比如說輪胎尺寸變成了18英寸，另外前後的駐車雷達都有！

還有全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、包括遠端啟動，還有無線充電以及前排主駕的電動調節、前排座椅加熱，還有LED的大燈光源，另外還有一些包括感雨刷，電動摺疊後視鏡等等，就是多2萬塊錢，基本上這臺車的配置就完全齊全了！相比之下，鉑領型如果買回來的話，它的價效比就很低，所以我比較推薦149800的這款尊領型。

售價區間為10.98-16.88萬元的福特領界都開始跟自主品牌搶佔資源了，現在很多合資車企也越來越有自知之明，價格都紛紛下探，開始往10萬元這個級別的市場發力，那麼領界有什麼硬本事呢？

領界的外觀更偏硬朗一些，上進氣口採用了多邊形的設計，不過尺寸有點小張力不足，下進氣格柵用了黑色的的塑膠件進行裝飾，看起來還是挺有動感的，只有自動中高配車型配備了矩陣式LED燈組，眼神非常的銳利。

很多人吐槽領界跟江鈴已經停產的馭勝S330很像，尤其是車身側面，在尺寸上兩者也很接近，領界的長寬高分別是4580×1936×1614mm，軸距為2716mm，而馭勝則為4588×1932×1676mm，軸距為2712mm，領界在同級中的空間還是很有優勢的。

領界的內飾挺有設計感的，中控臺不僅用了軟性的皮質材料還有木紋飾板進行裝飾，看起來還是很有格調的。

配置上也比較不錯，標配了胎壓監測、車身穩定控制系統、3.5英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、車聯網、OTA升級等配置，自動中高配則還配備了倒車影像、定速巡航、電動天窗、10.1英寸觸控式螢幕、GPS導航、語言識別等實用功能。

福特領界搭載的是1.5T的發動機，其最大馬力為140，峰值扭矩為225牛·米，符合國六排放標準，匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱，動力表現還是可圈可點，油耗也不是太高，百公里在9-10L左右。

在這不得不再次提到馭勝S330了，搭載的都是JX4G15這個系列的發動機，不過馭勝的1.5T發動機在各項引數上更優異一些，而且價格也要更便宜，起售價僅為8.8萬元，掛馭勝的標沒人關注，那就整個合資標吧，銷量還真的有點好。

這個車名字，光聽字，福特，一看就是合資品牌，按照華人的思想角度上考慮，肯定比中國產車更耐開，現在網上很多平臺都在為中國產車和合資車的價效比啊，質量啊，油耗啊等等進行相比較，都說是合資車更保值，車的核心技術是進口，我是四年前拿的駕照，去年買的車，買車的時候每個人想法不一樣，有些人買車要麼一次到位，要麼就是買個差不多的耐開點，也不能超過預算麼，我身高185，在合資的車轎車裡面，這麼高的身高大多人建議你應該買suv,但是我看很多評論說是suv雖然空間大，但是跑長途很累，而且耗油，尤其是現在油價忽高忽低，高的能到8塊左右。都是老百姓掙錢都不容易。還是建議買合資，接下來言歸正傳，對於福特領界的自我感受：

前幾年一直是老款，今年出來新款，對於車的外型，我是實在沒有審美能力，難看，都沒有老款好看，我也不知道設計師設計這款車型從什麼角度開發設計的，中國產的比亞迪的唐，設計的外形66的，而且賣的也不錯，燃油版15w左右就能拿下，空間比領界大一倍不止。動力也充沛。蘿蔔白菜各有所愛吧。接下來我說是福特能看覺得不錯的地方，外形哈，前臉為六邊形的進氣格柵設計，融合了蜂巢形態與建築幾何的特色，帶來視覺的美感，也顯得很有力量感。領界的大燈依然採用仿生學原理，聽的感覺高大尚，但是中看不中用。現在車LED燈已經是標配，領界的LED燈在下格柵的兩側，給人感覺更寬更低，保險槓底部讓人覺得粗獷，這僅是能想到的讚美詞語，領界的屁股微微上翹有點小性感。

接下來說說高科技方面，領界配有360°智行駕駛輔助系統，對於提高行駛安全以及便利性，內飾的話配備智慧語音系統，比如開啟車窗、空調等等，還有3D的倒車影像，對於新手的你倒車無難度。

領界的動力，官方的測評啊，實際自己開肯定是測評的左右資料，1.5LT缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率103KW，峰值扭矩225Nm，變速箱方面匹配了6速手動或CVT無極變速箱。油耗百公里6.7L，還不錯。

在空間方面，福特領界長寬高分別為4580mm、1936mm、1674mm，軸距2716mm，整體車身較為寬大，因而車輛的橫向乘坐舒適性表現更為出色，配合電動全景天窗，更增強了整車的通透性，滿足5個成年人乘坐完全不在話下。

還是那句話，蘿蔔白菜各有所愛，買車買的是放心，買的是需求，實用。安全舒適性。領界到底能不能贏得老百姓的認可就看車主對它的真實感受咯。

福特領界動力總體來說個人認為車子家用還是完全夠用，不過每個人對車子動力要求不一樣，建議您自己最好去該車子4s店試駕，看該車子動力是否符合您要求。

跟福特沒關係 沒有前生今世的車

領界不怎麼樣，車輛有技術問題，不給解決

這要看你買車的初衷是什麼，關注的是那些方面，保值，油耗，空間，配置，故障率，外觀，實用性等等。

不要買領界去買C-HR汽油版省心省事又好開！