混動車只是利用車子的動能轉化出來的電能來實現混合動力驅動，電力用於低速執行和急加速的時候，平時汽車執行狀態會給電池充電。這樣的結構是不需要額外充電的，只要保證油量充足，就可以持續供電。

需要充電的一種是純電動車，另一種是插電動力，電池容量比混動汽車要大，而且主要是使用電動機作為動力，汽油作為輔助動力，與混動存在一定的動力區別。

弱混 不能充電的混動 可以節油不一定省錢 目前應該只有日系的有，

插混 插電混動 ，價格比弱混稍貴，可以純電行駛 也可以燒油 動力強勁 純電行駛費用極低 可以省錢 ，目前有很多品牌在做，日系車也開始轉插混了。

增程式混動 本質上是純電池 那肯定是可以充電的 帶了個小功率發電機給電池充電，可以在電池沒電的時候用油給電池充電 增加續航，這種充電使用成本極低，使用燃油的時候也及其省油，因為發電機執行在最佳狀態 。理論上燒油發電再充電行駛里程可以比省油的燃油車還要多，極端情況例外。

天津這裡分，普通汽車，節能車，新能源車。節能車是豐田雙擎（藍牌，搖號，限行），新能源車是比亞迪等純電能行駛40公里以上的電動車（綠牌，免搖號，不限行）。

你說的混動範圍太廣，豐田雙擎不充電，其他要充電。

油電動力汽車來說是不需要充電的，說這個的時候，首先我們來鋝下這種動力模式的工作方式，油電混合車輛是實際上來的話就是利用內燃機和裝在車內的電動機來一起驅動汽車那麼對於這種情況來說的話那麼這種動力的車需不需充電呢？

對於油電混合動力的車來說，最為關鍵的技術就是“電”，那麼這個電是怎麼來的呢？油電混動的電並不是透過的外部充電設施來的。簡單的去理解就是相對來說混合動力車根本就沒有充電裝置。

根據的它的構造來說混合動力是由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成，當車子工作的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並存儲到電池當中。當車子減速或者制動過程中減少的動能也會被系統轉換會成為電能儲存到車輛的蓄電池裡面，這個時候就形成了一個電路的迴路。

儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，既降低油耗，又提升動力。油電混合雙擎動力它不需要充電，使用起來和普通汽車完全沒有區別。所以歸根結底，它所有能量都還是來自汽油。電能只是起到一個輔助的作用，消耗的電能也是很少的。

油電混合的車不需要充電的！一部分電量來自於汽車汽油工作時給電瓶充的電，一部分當汽車剎車時，車的動能會轉化為電能儲存起來！

這個就要看你是增程式油電混動，還是插電式油電的混動了，以豐田LEVIN雙擎代表是增程式油電混動，屬於輕度混動，這種車子是沒有充電口的，在停車起步時，下坡等耗油環節使用電，一般在50KM/H一下， 這種車子電瓶很小，發電機也很小，主要保證在耗油環節節能就行了，這種車子也稱為節能車，但動力來源主要還是來自於汽油，所以不能算新能源汽車。輕混省油，也不需要充電。

插電式混動最具代表性就是比亞迪秦和榮威EI6了，這類屬於中度混動，純電續航距離可以達到80KM/H左右，有充電口，主要靠外接電源進行充電。除了配置的充電樁之外，此外還可以去特來電這種公共充電樁進行充電，但是停車費用比較貴，220V家用電也能充，但是比較慢。 當然車子本身也能充電，但是充電量比較小，只能保證起步時的用電量，一般沒有電的情況下，車子的功耗比正常的汽油車還大

本田系混動的工作方式是低速純電，高速油動

兩家工作方式不同，但是共同的效果是響應性比傳統汽油車好得多，油耗在市區可以控制在5升多

油電混動，分為插電式和非插電式兩種，插電式混，電能是由外部充電樁充電提供。非插電式是由汽車內部完裝的發電機發電。

油電混合簡單意義來說，就是低速行駛當中油供給電起到一個輔助作用，電還是油轉換而來的，並不是設定有充電裝置，列如高階車型特斯拉發動機沒有，只有一塊電池像心臟一樣來發動車子。

油電混動汽車不需要充電，充電有兩個方式：回收動能，發動機(驅動發電機)發電來為電池充電。世面上混動有三種，輕混、油電混、插電混動。48v輕混中國產代表車型就是吉利博瑞，成本低，技術難度低，百公里節約燃油0.7-1升左右。插電混動代表車型則是比亞迪系列混動。電池容量比油電混動高，比純電動汽車容量低。如果有充電的條件，那麼純電動可以行駛60公里以上。電能耗盡後開啟混動模式，由發動機驅動車輛並且發電。

而油電混動車型代表就是豐田系列的雙擎，是迄今面世最早最成熟的系統，其全球油電混動車型銷量超過1000萬輛。百公里油耗4-5升，節能效果突出。並且不需要充電，非常方便。原理簡單巧妙，簡單來說就是低速行駛的時候依靠純電力驅動，提速時由發動機驅動車輛，同時也為電池充電。車輛在制動和滑行的時候，電機回收動能為電池充電。電池電力耗盡後發動機自動啟動為電池充電，採用阿特金森迴圈發動機，熱效率高，啟動充電模式後發動機在高效率區間運轉為電池充電。本田的油電混動也是如此的原理，都是提高了發動機利用率來實現的，把多餘的能量收集儲存在電池內，在合適的條件下由電力驅動汽車，這樣燃油效率大大提高，油耗比同級別燃油車低三分之一或者更多!