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  • 1 # Talk工控白

    液壓電磁閥故障怎麼處理?在氣動控制裝置上電磁閥用的比較多,但是用久了出故障是避免不了的,所以一旦出故障就會造成這臺裝置停車。要是有現成的配套電磁閥更換省時又不費勁,可是有時候沒有配套的電磁那就不得不修。

    如果遇到故障情況,先從簡單到複雜入手。在工作狀態下出現電磁閥不工作,用手去觸控電磁閥線圈,如果發燙那就證明線圈沒問題,如果沒有發燙的感覺,那就用萬用表檢查有沒有電源,有那就檢查線圈電阻是不是好的,壞了就更換線圈。如果電磁閥線圈部位是好的那就檢查閥體部位,把電磁閥拆了拿出閥芯,然後把閥體內部清理乾淨,最好弄點潤滑在閥體裡面!注意閥體旁邊有一個很的小孔,那個孔必須保證是是通的,否則是無法切換氣路的,一般用細鐵絲去弄比較合適,然後裝好通氣進手動切換氣路試。

    一般遇到的故障要不就是線圈燒了,這個好辦換一個線圈。最怕的是閥芯的小密封圈壞了基本報廢了,其次就是旁邊那個小氣孔堵住了也麻煩,但是能夠修好。

  • 2 # 我要努力20769873

    透過我多年的經驗和現場處理情況作個淺淺的總結拿出來分享,不足之處還望提出共同學習。說實話高深的理論不是修理人員研究的課題,我只需要判斷事故要準,處理結果要快,工作中要細。好了閒話少說,直接轉為正題。

    液壓電磁閥故障分為兩種型別:(有的是氣壓)原理一樣

    一是液壓故障,一是電氣故障

    當一個液壓電磁閥不動作了,首先看壓力錶是否有壓力,沒有壓力就要看油箱還有沒有液壓油了,因為液壓系統中液壓油是動力油,油箱要確保足夠的液壓油。要保正系統正常,壓力符合要求。我的思維工作方式是先液壓後電氣,先外表,後內部。先簡單後複雜,不要把簡單的問題複雜化。要把思路搞順了。

    液壓故障有以下幾種情況,一閥芯憋卡,由系統液壓油髒或系統加工的鐵削造成的。

    二油管路接頭鬆動,或密封件失效外漏,閥芯中O型圈壞造成內串油,建不起來壓力。

    三回油管或洩漏孔,阻尼孔堵塞。(經常會出現)

    電氣故障

    電磁閥不管是幾位幾通的,電磁閥透過電磁線圈的磁場推動閥芯動作,靠彈簧的壓力復位的。

    首先看這個供電迴路是電壓正常,

    看線路是否有斷路,短路,有無線路脫了,接觸不良現象。我的工作神器就是萬用表

    用萬用表測量電磁線圈有無,短,斷現象,有無燒壞,有無進水,線圈對地絕緣情況。由於電磁閥的電壓等級不同,交流直流之分,一般線圈的阻值300歐姆以上,過小存在短路線圈燒壞現象,過大有可能是斷路和阻值變大,過小過大阻值都不行。絕緣電阻越大越好,絕緣電阻小就有電磁線圈受潮,或進水,或已經燒壞了。

    電磁鐵芯有無鏽蝕,彈簧有有無失效

    有遙控器的要確保遙控器發射部分和接受部分正常。

    有經驗的師傅是很好判斷是電氣故障還是液壓故障,上電操作聽電磁閥有無聲響,要細心的聽仔細聽,有聲音說明電磁鐵動作了,故障在液壓故障或閥體故障。

    無聲音說明電氣故障,還有一種情況是電磁閥的鐵芯鏽蝕嚴重卡住,長時間不動要燒壞線圈的。

    以上是我個人總結的要點,想哪說哪,還有漏拉的,現場是複雜的,問題的原因是多樣的,能在複雜的環境中快速找到並處理問題是我們所需要的。喜歡就多關注:我要努力。

  • 3 # 老張說電

    液壓系統在大多數的企業裡都會用到,下圖就是我經常維修的小型液壓站之一。

    液壓機雖然和這不是一種裝置,但液壓系統的原理是一樣的。在實際維修中,出現電磁閥無法正常工作的情況。

    首先檢查液壓壓力是否正常,如果壓力沒有或者不夠,原因包括油泵沒有正常啟動、液壓油油位過低、油泵泵體故障、管路堵塞。

    如果壓力正常,就檢查電磁閥線圈是否正常工作,這個可以用萬用表來檢查,停機狀態下,測量線圈電阻是否正常,再開機測量是否電源接入。實際操作中,會使用很多簡便的方法來判斷電磁閥線圈是否工作,像圖中的電磁閥,我會用螺絲刀試一下線圈芯體是否有吸力來判斷線圈是否通電,也可以像前面有些朋友說的透過線圈是否有溫度或者是否有動作聲來判斷。

    如果線圈不能正常工作,就要根據相應故障處理,線圈燒燬就更換線圈,沒有電源就對線路進行排查。線圈沒有電源情況可以從以下幾個方面檢查:動作指令是否正常發出、線圈電源線斷路、繼電器損壞、限位開關誤動作、主迴路電源缺失或電壓不足等等。

    如果以上方面都正常,就要對電磁閥閥體進行清洗,拆開閥體用柴油進行清洗,檢查各密封圈有否老化缺損,必要時換新。

    在實際維修中,每個問題的出現都牽扯到多個方面,就像在液壓系統中,如果油缸出現故障不能正常工作,表現出來的症狀會讓人首先想到電磁閥故障導致。

    上面我列出的只是可能的原因,定有不足。有經驗的維修師傅可以跳過很多環節,直指問題關鍵。所以要想快速的找到故障原因,只有多學多做。

  • 4 # su1998

    本人從事自動化裝置維修十多年,液壓閥拆解過比例閥伺服閥,還有樓主說的方向切換的液壓閥。方向液壓閥故障多數是因為液壓油太髒導致無法切換,主閥芯卡死先導閥堵塞等,線圈損壞包括燒壞短路等。比例私服閥損壞也是因為油差。因為油髒貨有空氣對閥芯損壞磨損。伺服閥一般是噴嘴擋板汙染不靈活造成。私服閥比例閥維修後一般需要校正。plc輸出0到10伏電壓轉變為電流對迴路閉環或半閉環控制。比例閥一般有閥杆反饋位置。

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