不必換機油，你的愛車洗積碳的方法很傳統普通...清洗劑不會留到機油裡。只是洗了活塞上和燃燒室的積碳。

還有一種“打吊瓶”的方法。也不會流到機油裡

吊瓶在進氣支管打的，和可燃混合氣一起進入氣缸燃燒。全部燒完了，沒燒完的也隨著尾氣排放了，壓根碰不到機油。

科普：

機油離氣缸最近的地方在油底殼，活塞下面，燃燒室在上面，所以活塞上有油環隔離，機油也跑不到燃燒室裡，如果有個別汽車密閉性不好，機油跑上去了，就會出現燒機油的現象啦！

使用了燃燒室泡沫清洗劑之後建議更換機油！

目前市場上面存在三種類型的燃燒室泡沫清洗劑：我們分部來看下是什麼情況！

1、水性的燃燒室泡沫清洗劑：水性的燃燒室泡沫清洗劑是最早一代的產品，優勢是成本低廉，效果顯著，但是存在安全性差，如果透過活塞環的油環和氣環滲透到機油裡面去了之後，容易導致機油乳化、發白、潤滑效能嚴重下降。如果是這樣的產品就必須更換機油。

2、溶劑型的燃燒室泡沫清洗劑：溶劑型的燃燒室泡沫清洗劑，在安全性上面優於第一代的水性配方產品，是目前市場上面應用最廣泛的產品，但是溶劑畢竟是溶劑，滲透到機油裡面去了之後，會降低機油的粘度，降低機油的抗磨效能，使用了這類產品之後，可以不換機油，但是建議不要跑太多，別的不說，心裡不踏實。何必呢！

3、油性的燃燒室泡沫清洗劑：這是目前市場上面看到的缸內燃燒室清理積碳的最安全的產品，因為應用較少，所以價格較高，安全性比前兩種要提升一些，清洗積碳的同時，兼顧了活塞環的潤滑，降低了拉缸的風險。使用之後，跑個幾千公里是沒有問題的。但是保養的時候去清洗就沒這必要了！

總結一下：目前市場上面魚龍混雜、產品良莠不齊，有時候修理廠的老闆自己都分不清哪個好、哪個壞，只推薦自己知道的。

所以從以上的三種情況看，建議保養換機油的時候去做燃燒室缸內積碳清洗，清洗完了之後，順便更換機油，這樣至上在心裡上踏實！