我是賣摩托車電動車的，對於摩托車保養深有體會。對於新車（先不說什麼物質機油，只要是正牌的就行）機油保養：

1 換第一次機油很重要，因為是磨合期，機油裡有鐵屑，一般300公里換機油。騎行速度最好低於60碼，不能載重行駛。不要猛加油門，最好一二擋起步，起步緩慢，勤換擋。

2 換第二次機油1000公里左右。這車仍然在磨合期，機油鐵屑少了很多。注意緩慢行駛。

3 換第三次機油1500—2000公里。同時換機油濾清器。清理一次空濾，除錯一下剎車和鏈條。給路程齒和里程線加油。全車螺絲固定一次，特別是主機螺絲。

4 換三次機油主機磨合期基本結束。以後按照正常行駛3000—5000公里換一次機油。勤清理空濾，一年不低於三次。

摩托車的保養週期到底是多少？眾說風雲有點懵

先來看一下題主的糾結所在“剛買了摩托車，本田的cbf190tr。看手冊上說每5000公里更換機油，原廠認定的機油不是全合成的，然後問很多摩友和經銷商，說是礦物質油1000到1500公里換，全合成的3000換，和我的認知差很多，到底應該如何操作？”。

對於摩托車的潤滑油更換看似很簡單，但它所涵蓋的內容還是比較豐富的，不同的車型，不同的潤滑油，不同的使用狀態，就會有不一樣的更換標準，所以摩托車潤滑油的更換不能一概而論，還要結合實際情況做出個性化的操作。

當然這個過程中還需要參考車輛的使用頻率，因為有的車友將愛車買回來以後沒過幾天就可以騎1000km，而有的車友兩三個月也騎不了這麼長的距離，所以對於摩托車來說首次的更換參考標準應該以1000內或者三個月為標準。

第二次更換時最好選擇普通的礦物質潤滑油，更換的里程基本上可以參考第一次或者適當延長至1000km，如此操作三次後摩托車基本上就出磨合期了，出了磨合期的摩托車就可以根據使用情況加入礦物質或者全合成。

磨合期內使用礦物質潤滑油的好處就在於不會造成浪費，根據使用頻率更換潤滑油的好處就在於，發動機的潤滑會更有保障，並且也會更加高效。

比如我們後期的使用頻率比較高，那麼礦物質潤滑油因為換油週期比較短，所就無法滿足超長距離的騎行需求，而這時候全合成潤滑油的優勢就會展現出來，因為這類潤滑油普遍的換週期都在3000km以上，一些高品質的還可以保持在5000km，而礦物質潤滑油基本上也就是2000km一換，並且在整個使用過程中全合成潤滑油的高溫潤滑性會更，對缸體和缸頭的保護會更到位。

再比如，如果後期的使用能率比較低，一個月或者一年也騎不了多少公里，也就沒必要選擇價格比較高昂的全合成了，加入普通的礦物質會更划算，因為這裡面會有一個加入時間的問題，按理來說潤滑油加入發動機半年後，不管你行駛了多少公里都是需要更換的，這種狀態下顯然礦物質會更經濟。

綜上所述，摩托車最基本的潤滑油保養，一定要根據車輛狀況，使用頻率，科學合理的搭配，我們給出的建議它只是一個參考值，結合文中所述，根據實際情況，做出個性化的保養套餐，會更適合當前車輛。