寶馬X5最大缺點，這個問題是拉寶馬仇恨啊，還是給他們提建議讓他們改啊?新款寶馬X5外觀更帥氣了，年輕人選擇X5的也越來越多了，操控性好，運動感強，動力強勁，舒適性也不錯，但是大部分寶馬X5吐槽X5的缺點就是內飾，有點隨意啊，不夠豪華大氣啊，科技感不夠啊!看一下對比圖，上圖為2019款寶馬X5內飾圖，比現款更上檔次了，可能是寶馬聽到了大眾心聲!簡約時尚但是豪華程度還是不夠啊。如果能做到蘭博基尼Urus那樣的感覺就好了

寶馬的操控性、動力性、駕駛感受一直受到了眾多人的喜愛，X5也同樣不例外，在同級別和同價位的豪華品牌中大型SUV中，絕對算得上佼佼者，不是第一，也是第二！而X5也是寶馬旗下眾多車型中比較暢銷的一款，從乘坐空間、儲物空間、以及配置方面，都有著非常不錯的表現。客觀來說，到這個級別的SUV，基本都沒有什麼明顯的缺點！與其說缺點，我覺得用“不足”這兩個詞來形容，要更恰當一些。寶馬X5不足也正是出在操控性和公路駕駛感受上，可能是因為寶馬把重心和精髓都放在營造公路的駕駛感受上，所以導致X5的透過性表現一般，說的直白點兒，X5這輛車沒有太多脫困能力！有些朋友了能覺得這麼說有些吹毛求疵，但是從客觀的角度來看，這個級別和價位的SUV，都逃不開綜合能力。無論是大眾途銳、奧迪Q7、還是賓士GLE，他們的透過性都要比寶馬X5好。說到脫困能力就不得不提四驅系統，雖然都搭載了全時四驅系統，但是差別還是挺大的。我們以奧迪Q7為例，這一代奧迪Q7搭載了奧迪的第七代quattro全時四輪驅動系統，由於自鎖式中央差速器被安裝在了變速箱之內，所以結構更加緊湊。正常行駛時前後橋的動力配比為40：60，在車輪打滑或者遇到極端情況時，前橋最多可以分到70%的動力，後橋最多為85%。奧迪Q7採用機械式限滑中央差速器，也就是說，這套四驅系統在非鋪裝路面上是有脫困能力的。而寶馬X5的X Drive四驅系統，採用多片離合器式中央差速器，這套四驅系統存在的意義是提高車輛在公路，以及雨雪溼滑路面上的行駛穩定性。越野和脫困能力，並不是它的強項。巖哥的觀點：有的朋友有會說：賓士GLE採用的也是多片式離合器結構的中央差速器！的確如此，不過GLE有越野駕駛模式選項和空氣懸架，在Offroad模式下，賓士GLE的電子限滑更加智慧，而且離地間隙也比較高，所以GLE要比寶馬X5的透過性好很多。

隨著寶馬X5即將國產，在價格上應該會下降，到底會降多少，可能是很多準備入手寶馬X5的車友最關心的。

就目前來說寶馬X5最大的缺點是售價太高，搭載了2.0T直列4缸機那款車最低要72.99萬，而3.0T直列6缸機起售價80.69萬～103.99萬；所以我認為寶馬X5定價太高。

其次寶馬品牌名氣稍遜賓士，同類型競品車賓士GLE早已深受消費者喜愛，寶馬X5內飾方面永遠也沒賓士GLE內飾好看，寶馬X5難受嗎？可能，也許難受吧。

不可否認寶馬X5在公路上跑起來，是一匹好馬，只限3.0T306馬力6缸發動機啊，2.0T245馬力4缸發動機就算了。

寶馬X5匹配的8擋手自一體變速箱，用起來應該說還是比較順心的。

x5外形設計方正，大氣協調，前臉雙腎進氣格柵動感犀利，天使眼大燈格外醒目，車身側面稜線分明充滿力量，後尾部敦實冷峻，雙邊雙出排氣運動範兒十足，非常符合國人的審美觀念。動力方面，2.0t入門，3.0t主打，配上一臺8速手自一體變速箱，加速相當犀利，即使是2.0t也絲毫不會讓人失望。底盤調教完全偏向操控，在加上精準的指向，開起來暢快淋漓。空間沒什麼好說的，2933的軸距，650升的後備箱常規容積，載人載物都很寬敞。配置上比較豐富，全系標配全景天窗，遠端解鎖通風，全液晶儀表，電尾，內外後視鏡防炫目，感應雨刷，全時四驅，導航等。

至於說x5有什麼缺點，我覺得主要有幾點:底盤懸掛過硬，路感太清晰，減震性一般，過些坑窪路面比較顛。其次就是座椅也比較硬，長時間乘坐會不舒服。還有越野能力較弱，沒有差速鎖，全靠輪間電子限滑，稍微有點難度的路段基本上就要歇菜，公路效能越野效能不均衡。最後就是內飾風格千篇一律，雖然做工用料不錯但還是缺乏點視覺衝擊力。除此之外，就是質量不太穩定，故障率偏高，發動機，變速箱漏油是很常見的事兒。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

寶馬x5絕對是一款人人都向往的豪華品牌中大型suv，官方指導價為72.99-103.99萬元，能夠考慮到這款車，那您必定也是富貴之人了，目前在售最新款為2019款，車身尺寸為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm，空間什麼的自然是不必說了，一個字:大!兩個字:很大!三個字:非常大!後排地板也基本上是純平的，給空間加了不少分。

動力上2019款排量為3.0T起步，而2018款則有2.0T車型，這樣一款中大型suv配一臺2.0T最大馬力245匹的發動機就稍微有一些小馬拉大車的意思了，但是3.0T車型就不必擔心這個問題。車輛指向精準，底盤的運動型調校也非常出色，畢竟寶馬玩的就是操控，但正是因為這點原因讓寶馬x5對比同級車型的乘坐舒適感偏差，還有個suv通病，速度稍微快一塊過彎就有側傾的感覺，但得益於寶馬的底盤調校，對比其他車型，側傾還是可以接受的。

新款X5只有開過的人才知道，開著舒服，坐後排的不舒服，後排座椅不可調！空間夠大，其它方面就是減震啦，現款高配都要選裝才有空氣懸掛，選完都一百萬落地啦！315的胎過減速帶多少都有點騰！

4月份提了一臺19款尊亨X5。個人覺得操控這塊做的很好，前排和中控內飾過的去，科技感也還OK！缺點嘛認為有以下：1 這個價位的車沒配空氣懸掛（可以選裝，加5萬！同級別的GLE空懸全系標配）2 後排坐椅不可以調節，還有後排中央扶手真的做工差！3 沒有蹋板，下車很不方便（本人身高174CM）左腳褲腿後面這塊經常接觸到車的邊邊而沾上泥土和灰塵。4 車載導航缺少很多路，修好了幾年的新路居然找不到！5 沒有遠控啟動，液晶鑰匙也好寶馬互聯也罷都沒有這個功能！（除非自己改裝）6 這個價位的車沒有坐椅通風（可以選裝）7 輪胎扁平比低，稍有不慎很容易鼓包！（新車才開千把公里，換一條左前胎3000大洋不見。至今都心疼）希望以上回答可以幫助大家。

要說寶馬X5的缺點就需要跟他的競爭對手比較，寶馬X5的主要競爭對手有賓士的GLE和奧迪的Q7。在我看來，寶馬X5是這三個車中最均衡也是最成功的，它的銷量足以說明一切。一提起寶馬大家首先想到的就是它的操控，的確與X5的競爭對手相比，在操控上X5有著絕對的優勢，但說起它的缺點我們不得不對比一下它的競爭對手。

相比於奧迪Q7，寶馬X5在尺寸和空間上是不佔優勢的，奧迪Q7的車上都超過5米了。而且新款的寶馬X5被人吐槽最多的莫過於取消了後排座椅可調，而且後排空間按照1.8米身高的人來坐的話，腿部空間只有一拳2指的寬度，只能說剛剛夠用，談不上寬敞。

除此之外，寶馬X5的內飾相比於賓士來說不夠豪華，相比於新款奧迪Q7來說不夠有科技感，但是對於來款Q7來說，寶馬X5的內飾豪華感還是相當可以的。雖然內飾豪華感比不上賓士的GLE，但是寶馬X5的外形相對於另外兩個對手更加年輕，內飾也是呈現出一種更加年輕有活力的感覺，沒有那麼死板，表現出來一種中庸的感覺，沒有走極端，我想這也是寶馬X5的銷量比另外兩個好的原因吧。

除此之外還有人說寶馬X5的透過性比不上另外兩個對手，但其實這個不算是缺點，誰會開著這個車去山裡越野呢？本來就是個城市SUV，把操控和舒適性做好就可以了。

綜合上面的來看，寶馬X5相對於競爭對手有著更強的動力，3.0T的發動機相比奧迪Q7 的2.0T發動機在動力上強不少，何況X5的車身也比Q7小。寶馬X5賣的好不是沒有原因的，相比於它的缺點，X5的優點更加亮眼，而且對比競爭對手優點更明顯。

座位比較硬，內飾比較古板。其他都是優點。動力澎湃，變速箱順滑的沒有絲毫遲滯。在美國開X5幾年，從來沒給我掉鏈子。

X5反人類設計，1、空調通風不能關閉，預設開啟，啟動後第一件事情就是關閉空調。2、方向盤多功能控制鍵，音量用加減號，上一曲下一曲卻用滾動鍵。3、自動啟停不能用剎車行程來控制，輕輕點著剎車也熄火。4、幾個地方有噪音，4兒子店竟然勸我不要修，不然越拆噪音越多。5、後排座椅角度不對，一趟長途坐下來，腰痠背痛。6、自動感應雨刮器每次要手動來開啟，笑死人了。7、前門的玻璃窗升降開關控制區好像是專門為長臂猿設計的，手短一點的人，靠在座椅上都控制不到。8、後視鏡電加熱看車高不高興，需要加熱的時候不啟動，不想要的時候卻啟動了，無法控制。9、後視鏡電動摺疊竟然要靠遙控器強制收起，不會自動。10、美其名曰大燈延時送你回家功能，遙控鎖車大燈就關閉（本人還有一部奧迪，遙控鎖車後，約有7-9秒後自動關閉）。11、自動感應雨刮器靈敏度嚴重有問題，像一個木呆的人（和奧迪比較），有時候不得不手動去開啟刮幾下。12、原廠音響實在垃圾，我雖然是低配車型，可也是去了60多萬，音質不如我30多萬的低配A6，無奈後更換哈曼音響。寶馬不地道。都是本人用車總結，無黑寶馬意思

如果一定要說出X5的缺點，那就是這幾年價格一落千丈，但是新款上市後價格又回升了。

豪華品牌中高檔越野車，這是X5目前的市場定位，已經沒有了10多年前那樣的風光無限了。從最早期上市的時候加價賣上百萬到如今平行進口版甩貨的時候3.0T最便宜裸車只要60萬不到，幾乎跌掉了一半。

當然，直到如今X5依然是這個級別炙手可熱的車型。畢竟這個價位能開上X5，價效比還是非常高的。同級別裡賓士GLE400和奧迪Q7是它的直接競品。

下面我來簡單分析一下:

1、賓士GLE400

從價位上GLE400改款前的車源平行進口版已經跌入70萬以內，空間上GLE400相比較X5後排還是小了一些，但是這兩年賓士的品牌力還是在BBA中地位是最高的，所以同級別賣的比X5高也屬於正常。改款後的GLE價格又是上了一個臺階，內飾我個人覺得是比以前科技感強大了不少，不過外觀爭議還是比較大的，空間上也稍稍做了些微調，看來的確是有心在彌補自己的短板。但是對於新款這個價位段消費者是否買單，就要看市場的接受度和未來平行進口進入市場後才能決定了。

2、奧迪Q7

3、寶馬X5

從價位上X5的3.0T改款前價格接近Q7，但是隨著車源的減少，價格也有小幅回升，目前改款前的市場行情介於GLE和Q7之間，價效比還是非常可觀的，並且寶馬的操控我個人認為也是這三款車中最舒適的。空間上X5要比GLE大一些，相比Q7小一些。雖然X5也可以選擇7座，但由於空間的問題很少有人會選配。改款上市後雖然爭議不斷，不過從市場反響來看還是改款非常成功的一款，不論是外觀的硬朗和霸氣還是內飾的科技感，都一改以往大家對寶馬中規中規的認知。只是價格差強人意了一些，中規版基本沒有優惠的狀態，平行進口版入門級雖然配置低一些，好在價格放低了准入門凱。可惜平行進口版目前只有國五排放，暫時國六地區無法上牌，也把很多準客擋在了門外，國六地區的朋友只能等待政策放開或者多出錢選擇中規版了。

以上是我對X5的一些觀點和同級別選擇的一些分析，希望可以幫助到大家在糾結的時候作出選擇。

注意:價格隨市場行情波動有漲也有跌僅供參考。

https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/

Q2：哪個版本的豐田塞納適合家用？

https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/

Q3：寶馬X5最大的缺點是什麼？

https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/

Q4：陸地巡洋艦都有哪些版本？

https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/

Q5：如何解決平行進口車的質保問題？

https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/

Q6：途樂怎麼樣？值得買嗎？

https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/

內門把手容易老化脫落，中控臺按鍵質量極差，發動機容易燒機油，剎車分泵容易壞（4S店居然因為剎車泵總成壞了）身邊朋友寶馬的通病主要是這些

做賓士開寶馬是多年來的流行句。

寶馬這個品牌大家在熟悉不過，寶馬的操控性，動力性，駕駛感受一直受到大家的喜愛，x5也不例外，在同級別和同價位的豪華品牌中大型SUV中，絕對是佼佼者，不是第一，也是第二。但它的缺點也不少，下面就具體來了解。

油耗偏高，養成成本貴

賬面上工信部給出的油耗為百公里8.6L-9.7L，但是綜合路況實測下來，卻達到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚遠。

實用性配置略有欠缺:

在一些實用性的配置中，方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前線無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配，全部顯示為加錢選配專案，在這個售價下，太沒誠意。

越野效能差，內飾做工粗糙，遠不如賓士的精緻。

寶馬x5最大的缺點:

1:汽油泵故障，已透過召回解決。

2:方向助力水泵油封問題。方向打死時，車輛出現震動。解決方法，更換助力泵油封。

3:冷車啟動熄火，故障現象類似寶馬3系，解決方案無。

4:輪胎偏磨，情況與寶馬5、7系相同，解決方法無。車主自行承擔維修費用。

寶馬x5屬於德系車，自然小毛病也多。

我朋友的寶馬x5開了幾萬公里遇到了不少小毛病，碰到的問題1:後備箱的卡扣容易掉落，開到4s店，4s店說可以抖掉的，2:冷卻液的壺裂了，說是裂，不如說是炸開的，一條品子是很深的，不是小裂的，開30公里一壺冷卻液可以流完，3:分動儀換了，4s店不修，只能換，換一個4萬多，4:電子水泵壞了，4s店不能修，只能換，4000多，5:發動機有用砂輪切割鐵片的聲音的尖響，皮帶和張緊輪要換，，外面換1500, 6:發動機氣門裡面的一個氣門閥壞了，4s店換4600。不得不說小毛病是多！

如果買同級別同價位的車的話，我建議買賓士。

空氣懸掛還是不要的好吧，過保後哭死。

踏板自己加裝，輕易搞定。

導航還是手機好，實時路況。

遠端啟動，估計剛買來時趁新鮮會玩幾次，以後都不會用到。

發動機油封易壞漏油，發動機氣門室罩一旦堵塞就發出巨大的氣笛聲，必須換氣門室罩，還有三元催化裝置易壞，一是三元催化裝置壞了，發動機因感測器採集資料不準而不能正常工作，換一次三元催化（兩個）一萬多元。還有噪音大，發動機噪音加胎噪，真的翁翁的你頭都大了……

導航升一次級買個專業導航都夠了，真的苦不堪言。

至於小毛病更多，如發動機怠速不穩抖動了，常見的病……

總之，一路開來，修理一路……

你的問題很簡單，當賴哈蟆問天鵝肉為什麼不好吃的時候，我常常覺得無言以對。現在對於你的問題，我告訴你，寶馬X5最大的缺點就是太貴，要這麼多錢一輛，你先想一想寶馬X5的優點，不過，不要太想多了，不然會瘋掉。

寶馬X5是一款中大型豪華SUV車型，主要的競爭對手是賓士GLE和奧迪Q7。寶馬X5應該是三款對比車型中市場表現最好，綜合實力比較平均的一款車型。消費者一想到這款車型，都會忍不住讚歎一句其出色的操控效能，但事實上，寶馬X5車型本身是有兩個方面的天生短板的，我們今天就來聊聊關於車型的缺陷。

越野效能上的弱勢

寶馬X5的四驅形式使用的是適時四驅，而賓士GLE和奧迪Q7則採用了全時四驅，而且寶馬X5的接近角和離去角不大，離地間隙又比較低，雖然有空氣懸架的加持，但是相比之下，在越野效能方面依然會比對手稍遜一籌，該車型在野外複雜路況下的脫困能力就略顯不足。不過這樣一款豪華SUV似乎也並不合適到野地裡去玩越野吧？儘管在這方面有點缺失，好在寶馬X5有著不錯的操控效能和動力輸出，更加適合城市鋪裝路面的行駛。

乘坐空間的不足

寶馬X5的車身長度是4930mm，軸距2975mm，相比之下，奧迪的車身尺寸達到5083mm，軸距達到3001mm，就算賓士GLE的尺寸資料也比寶馬X5來得理想。所以在三款車型中，寶馬X5的車身資料是最差的，車輛內部乘坐空間非常狹小。並且新款寶馬X5取消了後排座椅可調功能，缺少了活動能力的後排座椅，乘坐空間立刻大打折扣，一個正常一米七左右的身高，乘坐時都會感覺空間侷促，可想而知，其他人乘坐時必然空間也寬裕不了。這樣的後排乘坐空間，在寶馬X5這樣的中大型SUV車型上是難以想象的。

嚴格意義上來講，寶馬X5在越野效能上的弱勢，其實也算不上真正的缺點，畢竟術業有專攻，寶馬的優勢並不在越野方面，而對手們在這方面也並沒有比它強多少。只是空間表現就讓人十分不滿意了，這不應該一臺豪華SUV應該有的表現。

——本回答為西安鼎昂數字貨幣智慧量化全自動炒幣機器人（歷時收益，資料核對，實況直播）公司整理。

曾經x5是我最討厭的車型，但是作為一個平行進口銷售，X5是我最愛的一款車，它最大的缺點就是沒有缺點！

不是因為它有多好，而是因為它是我賣過最多的車型，這麼說吧，是X5讓我維持了生活，也認識了很多x5車主

為什麼一開始我討厭它呢，我認真思考了一下，是我眼界太低，認為開x5的都是喜歡裝逼的人，後來發現，裝逼沒什麼不好的。何況別人就是有實力買這個車，也不是為了裝逼。

做生意，誰不想彰顯一下實力，開個x5，客戶也信任你，過年過節回家也有排面。

操控也好，外觀也好看，相比競爭對手賓士gle低了十幾萬，誰的錢都不是大風颳來的，買個車，只是想讓生意好做一點，出去有面子一點，為啥要多花十幾萬買個用途差不多的gle，我不是踩gle，我自己手裡還有一臺2020款墨版賓士gle行政版，報價83.5萬，一直無人問津

至於題目所問的優缺點，不好意思，這個仁者見仁智者見智，沒法回答，只有你自己開了才知道！

新款寶馬X5改成適時四驅系統，賓士GLE450依然是全時四驅 從價格產品力價效比來看，依然值得推薦賓士GLE 450

最大的缺點還是貴。3.0T主力配置都在80萬左右，對比同級還是品牌溢價成分太高了。

除了貴以外，寶馬X5後排空間不是很大，座位不是很高，舒適性一般。

輪胎採用的是缺氣保用輪胎，舒適性一般，日常養護費用高，無後備胎，只能適合於公路，非鋪裝路面不能長時間駕駛。