首先宣告，對於這個問題，上車後直接踩剎車按開關打火是沒有任何問題的，不會對車輛的任何部件造成傷害，更不會打壞啟動機，也並不會對電瓶造成負荷過度的情況。

眾所周知，點火動作會經過三個檔位，首先是第一檔ACC通電，二擋ON開關，三擋STRAT啟動。為什麼有一些人尤其是老司機說，一鍵啟動的需要按三次對車好，對發動機好？其實這個說法並不成立，車上有過載保護，再說，如樓上所言，廠家在出廠時已經把你所能考慮到的問題都替你想好了，所以不會發生故障，我也從來沒聽說過，哪輛車因為沒有擰對鑰匙而發生問題的。

當然了，老司機所言也不是空穴來風，那到底是否需要按三下呢？

其實老司機想表達的意思可能是想讓汽車在啟動前經過自檢動作。舉個例子，對於擰鑰匙的汽車，大家在擰到on擋也就是啟動的前一檔時，儀表盤會陸續亮起故障燈，儀表指標也會轉一圈，這個過程既就是發動機在自檢，在檢查車輛是否有故障，如剎車系統，變速箱系統等等。同理，一鍵啟動也是在按了兩次之後會發生自檢動作，這就造成了很多人說一鍵啟動需要按三次，可以保證汽車完成自檢，慢慢逐漸淪為按三次對汽車好的說法。

也有人說，既然需要按三次，那我要這一鍵啟動有何用？我就踩剎車按一次。我只能告訴你，做法沒錯，但是會有一點安全隱患。

總之，一鍵啟動可以一次直接啟動，這個沒錯。也可以按三次，在啟動之前稍等幾秒，等汽車自檢完在啟動也沒有任何問題。

編輯建議：如果是我自己的話，平時在市區我會直接啟動。跑長途休息完出發時，會按三次啟動。

作為一枚電控工程師，可以明確滴告訴你：設計人員並不是為了某些人所說滴分擔啟動電流（你沒發現即使你點第三下瞬間不是照樣斷電滴？）

也不是為了所謂自檢，而是為了方便你不同滴三個開關檔位所需要開啟滴裝置使用。比如只需要聽音樂就不必開啟儀表滴，只是想開啟車窗等裝置電源就不必點火！這其中順便就能粗略顯示一下異常代號，真正滴故障其實只有點火後顯示才能是有效故障。總之一句話：一健啟動本是科技帶來方便，卻被某些人多此一舉滴去理解。聽我的：踩剎車一健啟動沒有任何問題！

一鍵啟動車的時候，其他儀表盤 空調 多媒體 點菸器都會斷電幾秒，啟動後大概2秒會陸續供電，不存在啟動瞬間電流過大的情況！但是我還是喜歡3鍵啟動，為什麼呢，因為第二次儀表盤供電的時候油泵建立油壓，會聽到油泵工作的聲音，車輛處於一個就緒狀態再啟動，所以我的態度是冷車3鍵，熱車隨意

三個檔位有三個不同的功能罷了，不信可以試一試，第一下，電源啟動，汽車的功放功能啟動，可以準備好好的聽聽廣播和音樂，但是發動機不會供電，車燈不會供電。

第二下，中控啟動，儀表盤有燈亮，汽車開始自檢，日行燈亮，動力總成準備進入待命狀態。

第三下，打火。車輛發動機發動。可以出門了。

不同的檔位解決不同場景的需求。

提醒，不要長時間在第一下的時候聽歌，對蓄電池不太好。(•ૢ⚈͒⌄⚈͒•ૢ)

很多人活在上世紀啊，如今汽車科技的發展已遠遠超過很多人的認知，如渦輪增壓的缺點、什麼熱車之類的。汽車已經和30年腳踏車一樣走進千家萬戶，居然還討論按3下才啟動，呵呵，這和討論腳踏車的轉彎半徑有啥區別。汽車，你想怎麼開就怎麼開，別違章就行。

對於一鍵啟動，踩住剎車直接啟動即可，廠家幾百名的電氣工程師早已論證過了，無需擔心。

1，但對於老司機的我來說，早上啟動車子，不踩剎車，先按一下一健啟動，讓所有的電氣先自檢，最主要的是讓機油飛濺一下，潤滑相關部件及缸壁，冷啟動會傷害發動機，四五秒後再踩住剎車，再按一鍵啟動發動車子。

2，想給手機充電，想聽音樂，或者熄火以後發現玻璃或天窗沒有關嚴，這個時候沒有必要發動車子，不要踩剎車，按一下一鍵啟動，可以實現以上功能，在現實中實際上很多車主不知道上面的功能，一般都是要先啟動車，然後再熄火。

3，實在想不通為什麼要按三下，日常中我一般按兩下就行了！

福特翼虎，從來都是踩剎車點按一下啟動按鈕即放開，在短暫的零點幾秒延時後發動機自己會打火，同時儀表盤也會顯示相應的自檢過程，ABS，氣囊，發動機，機油等標誌先後點亮然後過1~3秒後全部熄滅。如不踩剎車按啟動，除了發動機不打火之外，其他同上自檢，因為沒發動，機油燈，電瓶燈是始終亮著的。此時踩剎車再按啟動，發動機打火，不踩剎車再按啟動，直接斷電。按3下或2下才啟動的，完全是多此一舉，如果對發動機有損害，設計師早在程式上有所改進了。好幾年前，在電力供應緊張時，公司裡原來有臺整機進口通用生產的柴油發電機組，程式就設定好一鍵啟動還沒有怠速，一打火發動直接就1500轉正常發電，2，3年裡發了幾百次都很正常，要是不能這麼幹，那他程式也不會這麼設計了，既然都是成熟的技術，一鍵啟動分成兩鍵三鍵完全沒有必要。

一鍵啟動這個功能，確實是按一下就能啟動的，但就有人說需要按三下才能啟動，如果是按三下，那還叫什麼一鍵啟動？其實一鍵啟動的方法有很多種，按一下也是對的，按三下也是對的，就看你想要如何操作。

第一種，也就是所謂的一鍵啟動，腳踩住剎車，一鍵啟動按下就行了，車子直接點火啟動；

第二種方法就是所謂的三連擊，先不要踩住剎車按一下，讓車子通電，然後再按一下，車子自檢，第三下腳踩剎車，啟動。

自動擋

2、踩下制動，按一下啟動鍵儀表通電，按第二下，啟動發動機（另一種，踩下制動，按啟動鍵不放保持3秒鐘左右，啟動發動機）。

手動擋

2、踩下離合器，按一下啟動鍵儀表通電，按第二下，啟動發動機（另一種，踩下制動，按啟動鍵不放保持3秒鐘左右，啟動發動機）。大部分車友對一鍵啟動這個功能是一點都不喜歡，覺得功能不好，還會直接用鑰匙來的有手感。從方便的角度來看，一鍵啟停確實厲害，只要車主把鑰匙待在身上，人靠近車子在3M範圍，那麼車子就可以一鍵啟動了，但如果下車的時候把一鍵啟動的鑰匙丟在車裡，那就有意思了，哈哈鎖不上。

汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

現在越來越多的汽車配備了一鍵啟動的功能，相比於插鑰匙擰鑰匙的啟動方式，一鍵啟動是非常方便的，也避免了夜晚等情況下插鑰匙都要插半天的尷尬，對於一鍵啟動的使用方式有很多朋友有些不理解，下面車車就給大家講解一下

一鍵啟動其實是有幾種方式

比較常用的就是像字面意思說的，踩下剎車按一下發動汽車。

還有按3次，依次是通電、自檢、啟動。啟動時也是需要踩下剎車踏板的。

如果是手動擋車型還需要踩下離合踏板

優點當然是很明顯的，再也不用車鑰匙了。在平常的生活中，需要用到鑰匙的地方有很多，所以在出門的時候，就要費時費力的檢查是否有忘沒拿某個鑰匙，而在比較緊急的時刻，忘記了車鑰匙也是非常常見的事情，而一鍵啟動就免去了傳統的用鑰匙啟動的麻煩，因為啟動汽車只要一個感應裝置卡，在使用的時候，只要靠近汽車，那麼就會自動的識別。以往的啟動是要先踩剎車，然後用鑰匙啟動，一鍵啟動只需要簡單的按一下啟動按鈕就可以了，十分的方便。此外，在安保措施方面，一鍵啟動也設計的很到位，時刻守衛著車的安全，不用擔心被盜。

一鍵啟動的缺點也是不用車鑰匙了。因為一旦一鍵啟動功能的某個感測器出了什麼問題的話，就沒法啟動了。那麼這個時候就必須藉助機械鑰匙的幫助，但是想必平時如果都用不到鑰匙的話，要找起來，也並不是一件容易的事兒，那麼這時候就顯得更加的麻煩了。而且就在國內來說，廠家為了能夠更好的獲取利益，在安裝一鍵啟動的時候，都會將原有的鑰匙孔去掉，在這樣的情況下，一鍵啟動出現問題那麼就只有到維修點才能進行維修，因此這也是不必要的資金和時間的浪費。

所以選擇一鍵啟動功能的時候，最好考慮清楚，權衡一下優缺點，或者是要求廠家保留原有的機械鑰匙孔，以防故障的發生，做到未雨綢繆。

「一鍵啟動」無需三步驟控制按鍵·電控系統智慧程度超出想象

內容概述：

機械鑰匙·啟動流程一鍵啟動·使用方式一鍵啟動·衍生功能

汽車如何啟動發動機才不會傷車？在機械鑰匙啟動開關的階段，這一問題爭論的很久；因為啟動開關留有四個檔位，每個檔位對應的功能完全不同，如果不按照順序啟動是可能損壞點火系統的吧。

這其實是個疑問句，想要找出準確答案以及一鍵啟動的正確使用方式，首先要了解啟動開關的功能。

機械開關·四個檔位

步驟1：「LOCK·鎖止擋」在插入鑰匙後不用停留，因為插入鑰匙是解鎖，拔掉鑰匙是鎖止方向盤；這一功能只是防盜系統中的一步驟，鑰匙進入後瞬間就會解鎖，所有沒有停留等待的理由。

步驟2：「ACC·通電檔」同樣無需停留，這是在實際應用中得出的答案；原因在於ACC&ON都是通電擋，電子的傳輸速度雖然比跑步還慢，但是充滿電子的導體一旦開始有電壓，“電子流”的傳輸速度是僅次於光速的。

那麼在ACC停留為導航機、揚聲器等裝置通電，與直接跳轉到ON擋為所有裝置通電，這種停留有任何意義嗎？不過在熄火後如果不打算啟動發動機，那麼正確的檔位就得是在ACC，原因參考步驟三。

步驟3：「ON·通電擋」會為全車重要裝置通電，其中最重要的是油泵！近19年生產的汽車使用的都是電噴系統，執行原理是燃油泵通電後，從油箱內抽出燃油泵增壓；達到噴油嘴後首先是噴嘴閉合狀態，油泵持續加壓等於壓縮燃油，噴嘴開啟的瞬間會透過釋放壓力而同步高壓噴射燃油，以達到理想的霧化（蒸發與燃燒）效果。

所以啟動發動機之前有必要在ON擋短時間停留，留出的幾秒鐘是讓油泵完成抽油和泵油的動作；否則啟動發動機的瞬間就沒有有效的油壓，建立油壓得在啟動過程中，這是會有些傷車的哦。

步驟4：「START·啟動擋」的使用只是一兩秒鐘即可，因為這是個為起動電機通電的開關檔位；擰到啟動擋電瓶才會為電機供電，電機以每秒數百或上千庫倫的電流為電機供電，以實現足夠大的電磁場而轉化出足以帶動內燃機運轉的扭矩。

啟動發動機的時間是不宜過程長的，因為電機的耗電量很大，電瓶以最高倍率放電也會影響使用壽命；所以也才需要在ON擋停留以建立油壓，縮短啟動時間以保護電瓶，那麼一鍵啟動要怎麼操作呢？

一鍵啟動·操作簡單

趣味問題：

踩下剎車踏板·按壓啟動開關，啟動是在一瞬間完成嗎？

答案顯然是否定的，幾乎所有的燃油汽車，在觸發啟動指令後都會存在「啟動遲滯」的問題；時間基本都會砸2秒左右，這就足以解釋一鍵啟動是否需要分“三步驟”進行操作了。

綜上所述，電流的傳輸速度是極快的，在電瓶電量充足的前提下，按下按鍵就應該在1秒甚至更短的時間內完成啟動；而出現延遲則是電控系統自行分階段啟動，也就是線性通電建立油壓，油壓合格後才會執行電機通電的啟動動作。說白了就是控制系統替代駕駛員完成了三步驟，否則啟動發動機會變得很奇怪，這會影響使用者體驗以及對車輛和品牌的評價，所以設計總會比較科學。

停車熄火準備使用裝置的操作流程：

熄火斷電鬆開剎車踏板按壓點火開關到ACC

一鍵啟動按鍵要在觸碰剎車踏板時操作才會啟動發動機，不控制踏板則只執行「檔位切換」的操作；所以熄火後想要使用車內裝置，只需要正常操作按鍵即可。

但是不要切換到ON擋，因為熄火後油泵是沒有必要運轉的，且長時間運轉也只會增加油泵負荷，並快速消耗電瓶容量。這就是一鍵啟動需要注意的事項了，正常駕駛不需要等待，直接啟動即可。

一鍵啟動系統容易壞嗎？似乎在習慣於老舊車輛的所謂老司機的嚴重，任何電控系統的故障率都會比機械結構更高；所以一鍵啟動系統也一度被排斥，然而可以說機械鑰匙擰斷的時候，一鍵啟動最多是按鍵掉漆。

因為這是套不能再簡單的控制系統了，幾根導線加一組開關，後市場的改裝套件只要幾十塊；越簡單的結構故障率越低，所以一鍵啟動系統是基本不會損壞的，除非使用的是成本過低的改裝件。那麼一鍵啟動除了操作簡單以外，還有沒有其他什麼優勢呢？

參考「SST-自動啟停」系統吧，這套系統最起碼在非擁堵道路行駛時，真的可以有效的降低油耗；而裝備這套系統的基礎得是用一鍵啟動，否則還能讓系統帶動機械鎖芯和鑰匙一起轉動嗎？

很顯然這是不現實的，所以一鍵啟動系統是絕對技術升級，配合無鑰匙感應進入系統可以讓使用汽車變得更方便，這個話題就聊到這裡了。

天和MCN授權釋出

有些時候上車不一定就是要啟動車輛，有可能檢查一些故障，也可能是檢視一下公里數和油位，發動機還需要自檢和預熱的過程，所以雖然是一鍵啟動，但是還是需要幾步來完成，這樣更有利於使用和執行車輛。

執行原理

配備智慧鑰匙的汽車會定期發出要求的無線電波，或者透過操作門把手附近的開關和感測器發出請求的無線電波。當遙控鑰匙從車輛接收到請求無線電波時，它將唯一的加密程式碼傳送到車輛。使用可以轉換的0.3至3 GHz的超短波（UHF）。透過充分利用這些無線電波機制，安裝在智慧鑰匙中，以確定該鑰匙是在車內還是在車外，並防止他人使用它啟用鑰匙。

一鍵啟動的優勢

帶有一鍵啟動功能的車輛，有更復雜的運算系統，比鑰匙點火的汽車更具有安全性。鑰匙點火的車輛可以透過各種工具來啟動車輛，而帶有一鍵啟動功能的就沒有這麼簡單了，透過物理的方式是無法啟動車輛的，因為必須經過密碼運算匹配才會解鎖。智慧鑰匙是一種高度預防犯罪的系統，這也是在許多汽車中採用和普及智慧鑰匙的原因之一。

注意事項

最常見故障是由於電池電量耗盡，如果電池用完了，車輛就無法啟動了。在許多情況下，隨著電池電量的降低，無線電波的範圍會變窄。不過有一些鑰匙匹配了更換電池提醒功能。最好每年更換一次智慧鑰匙電池，以防止用完電池的麻煩，如果門鎖變得很難開啟或電池電量不足的跡象，請儘快更換。

題主的這個問題說的好，我很認同

如果上車按三下啟動，那還叫什麼一鍵啟動？

按三下在啟動，那為什麼要發明這個，機械鑰匙的時代它不香嗎？

真的建議那些所謂的鍵盤俠多讀點書。

其實設計師設計一起啟動的初衷就是為了簡化機械時代點火的那種步驟，所以我們一鍵啟動和一鍵熄火都沒有問題，這也是設計師給到各位車主的便捷，那為什麼會有按三次再啟動的說法呢？我們一起來看看。

第一次：部分多媒體通電，可以使用；

第二次：全車通電（有的車沒有第二次），所有通電系統和裝置都能使用；

第三次：全車斷電。

當然可能還有身份識別、防盜、一鍵啟動、點火開關控制等等功能，這裡就不細說了。大家可以看到的是三段式的操作是各有特點的，這些特點也是為了有的車主在不啟動的情況下用到車內的電氣裝置的，而不是作為啟動用的。

二、為什麼會有按三次的說法

以前的老司機都會說這樣的問題，上車之後不要急著啟動，要先自檢，大家都知道以前的車子是鑰匙進入的車子，而且當時汽車的各個零部件也不具備有自檢功能，所以才有了老司機的過來人之談。

第一種說法就是：不傷害發動機

按第一次時可以讓汽車燃油泵先處於工作狀態，建立供油壓力保證啟動瞬間噴油嘴有足夠的噴油壓力。

第二種說法就是：不穩定的電壓損害電氣裝置

按下第二次儀表上的訊號燈全會自動亮起做檢查，如果沒有發現任何異常的訊號燈就可以啟動發動機。不至於讓不穩定的電壓損壞車內電氣裝置。

這些說法的根據都是有些車主的主觀臆斷，根本沒有事實依據，如果直接就啟動，就會導致發動機或者電氣裝置受到傷害，那麼我想請問那些老司機為什麼車輛使用說明書裡面沒有明確告訴你們要禁止使用？難道車企或者工程師是想你的車子快點壞掉，他們好多掙點錢？

而且油泵上都是有一個單向閥的，每次熄火之後都會保留一些壓力在供油管道里面的（不懂的去看看你加抽水的機子每次關掉之後裡面是不是還有水的），所以只要你啟動，燃油泵在啟動瞬間就能迅速工作提供正常的噴油壓力了，根本就不需要擔心起動時燃油壓力過低的問題。

三、一鍵啟動/熄火到底可以不可以？

我的回答是：“可以，”只要你正確操作就行，因為以前我就說過了，汽車裡面受到零部件組成的各個系統它都是有一個整體的電腦模組控制的，你一鍵啟動之後它在那一瞬間就完成了自檢的工作，不需要多此一舉走個彎路去自檢。

第二問題是帶有一鍵啟動的車子，我想問問車主們，你們的電子元件或者車輛故障燈難道不是啟動之後給你報警的？如果啟動之後由於故障燈漏報導致的車輛事故，試問哪個車企能承擔這樣的責任？所以你還需要靠通電自己一個一個去看你車子的故障燈有沒有問題嗎？完全是多此一舉。

四、總結

一鍵啟動的意思就是字面的意思，也請有些大神不要過度的去解讀，讓不明所以的車友們對自己的理解產生懷疑。這裡要提醒大家的是有一鍵啟動鍵的車主們，如非必須，千萬不要在行駛的過程中錯按一鍵啟動鍵，它只有一次錯誤的機會，有的車子兩次就會熄火。為了避免事故發生也請看護好小孩子。

如今一鍵啟動這個功能在汽車上越來越普及了，相信大家都不陌生的哈。但是還有許多的新手朋友，對於一鍵啟動並不是很瞭解，不懂該如何使用，如果汽車行駛中，不小心按了一鍵啟動鍵會怎樣？那今天輪谷就來給新手朋友們說說一鍵啟動的話題，希望對你有幫助哦，寫文章不容易，覺得不錯的話，記得在文末給我來個三連擊（關注+點贊+評論）哦。

什麼是一鍵啟動？

啥，你還不知道一鍵啟動？還沒用過？

大兄弟，說明你該換車了，哈哈。那下面我就給不太瞭解的朋友，先簡單介紹一下一鍵啟動哈。

只要你身上帶有智慧鑰匙（遙控），汽車會自動接收到感應，可以踩下剎車踏板，按下點火開關，直接啟動汽車。

如何使用一鍵啟動？

標準的啟動順序如下：

第一步：先按一下一鍵啟動鍵，ACC燈亮；

第二步：ACC燈亮後再按一下啟動鍵，這時一鍵啟動按鍵成綠色狀態，全車電源接通，車輛進行自檢；

第三步：待車輛自檢完成後，再踩下剎車或離合，然後按下一鍵啟動鍵，這時候車輛啟動。

簡單點說，就是先按2下一鍵啟動的按鍵，然後再踩剎車或離合並按一鍵鍵啟動車輛。

不踩剎車按一下能通電

如果你只想開啟汽車電源而不想啟動汽車，那你就不用踩下剎車，而是直接按下一鍵啟動鍵就好。

如果要關閉汽車電源，只需再按一次一鍵啟動鍵就可以了。

汽車行駛中，不小心按了一鍵啟動鍵會怎樣？

如果你在開車過程中，不小心按了一鍵啟動鍵，誤操作的話是不會引起熄火的。

因為原廠配置的一鍵啟動車型都有保護程式的，以防止誤操作引起機械損壞，所以不小心按了一鍵啟動鍵是不會熄火的。

行駛中遇緊急情況，需強制熄火該怎麼辦？

帶有一鍵啟動的車，在汽車行駛過程中，如果發生了緊急情況，需要熄滅發動機，可以透過按下一鍵啟動按鍵3秒以上，或連續按動3次一鍵啟動鍵來關閉發動機。

另外，還有些汽車需要在踩下剎車的情況下，按下一鍵啟動才能熄火，此時電源轉換到ACC狀態。

輪谷總結：

開車中不小心按到了一鍵啟動鍵，車子是不會熄火的。

當然緊急情況下是可以強制熄火的，按下一鍵啟動按鍵3秒以上，或連續按動3次一鍵啟動鍵來關閉發動機。

雖然上面說了行車中需要熄火的方法，但是這一方法僅限於遇到緊急情況並需要強制熄火時使用，平時輪谷還是不建議大家使用的，以免發生意外。

汽車一鍵啟動系統功能特點： YD828-2智慧化： 1，無需原車鑰匙或原車遙控開車門，只要走到車前2米內，汽車自動開車門。 2，無需原車鑰匙或原車遙控關車門，只要離開車前3米外，汽車自動鎖車門。 3，進入汽車後無需用原車鑰匙啟動汽車（也可以用），只要按按鈕就可以點火啟動。 4，按鈕熄火。 5，離開汽車全自動關車窗。 人性化： 1，行車智慧按鈕炫彩顯示，五種色光相間，增添了車內個性。 2，按鈕別緻，裝車更是有檔次。 安全性： 1，系統自代啟動保護功能，不僅啟動方便對原車啟動系統有自檢保護功能，保障你的汽車不亂啟動而縮短愛車壽命。 2，具備汽車防盜功能。 方便實用性： 1，有利於夜間行車，不再用開啟車內燈再插車鑰匙啟動了。 2，在黑暗的地方更出色，走到車旁自動開鎖，按遙控都省了。

汽車一鍵啟動也叫無鑰匙啟動，是很方便的一個功能，一般在中配以上車型才有。

那為什麼問題中提到的要按三下來啟動汽車呢？

其實這是對汽車精益求精的操作，主要是為了排除自檢過程中的故障。

1.按一下，啟動汽車電源。

2.再按一下，汽車ACC電源啟動，汽車進行自檢。

比如機油出問題了，發動機故障了等等。

3.自動擋踩剎車，手動擋踩離合，再按一下啟動車子就可以。

上面的方法，其實非常麻煩，可以在時間比較長，偶而一次打火的時候，這樣操作一下就可以。

平時直接一鍵到底打火就行，要不怎麼叫一鍵啟動？！

1.一鍵啟動的車輛行駛中熄火以後，自動擋可以在不踩制動踏板的狀態下，透過將變速桿掛入空檔並按下一鍵啟動按鍵來重新起動發動機。

手動擋建議踩下離合直接按下一鍵啟動來啟動車輛。

2.遇到緊急情況下，帶有一鍵啟動的車輛可以透過按下一鍵啟動按鍵3秒以上或連續按動3次來關閉發動機就可以，這個時候要輕踩制動踏板。

電器工程師既然設計了這個功能，就肯定經過測試了，大膽用就可以，沒必要太謹小慎微了。

汽車上很多之前覺得可有可無的新配置，在你用習慣了之後真的是欲罷不能啊。其中無鑰匙進入、和無鑰匙啟動就是這樣的配置。當然前提是你的車必須同時配置了無鑰匙進入和啟動。不然拿著鑰匙解鎖開門，再去無鑰匙啟動，簡直就是脫褲子放屁。

我第一輛車的還是傳統的遙控鑰匙解鎖，然後插鑰匙轉動發動汽車。當時也覺得這樣挺好，起碼不是插鑰匙開車門。對於剛剛才開始普及的無鑰匙進入和啟動，我還是抱著噱頭大於實用的看法。

又是擔心這玩意靠不靠譜，會不會經常失靈，還有萬一鑰匙沒電了怎麼辦，長途開車期間中途有人帶著鑰匙下車了怎麼辦等等。基本上都是自己在腦補各種漏洞和不方便。

換第二輛車的時候，就有無鑰匙進入和啟動了。一開始還是覺得無鑰匙進入很雞肋，不如遙控鑰匙按一下”糾“的一聲解鎖踏實。但是無鑰匙啟動還是覺得不錯，起碼不用找鑰匙孔插鑰匙了。上一輛鑰匙孔附近就留下了許多鑰匙的劃痕。那輛車的鑰匙孔晚上會亮，但是還有許多車的鑰匙孔晚上都沒有燈，完全靠你瞎摸，的確不方便。

習慣了無鑰匙啟動之後，慢慢的無鑰匙進入也習慣了。發現出門開車不用掏鑰匙挺好的。鑰匙常年呆在包裡，不用找出來就能開車門啟動車輛。這才算是真正體會到了無鑰匙進入和啟動的便利性。而且之前自己腦補的不方便，事實證明都是自己杞人憂天。

所以一鍵啟動真的挺好用，特別是配合上無鑰匙進入。雖然插鑰匙扭動啟動車輛，會更人帶來更好的機械體驗。但是在新科技面前，人都會被馴化，進而習慣這些新科技。

　　1，無需原車鑰匙或原車遙控器開門，只要在車前2米處，車子自動開門。 2，無需原車鑰匙或原車遙控器關門，只要車距前方3米處，車子自動鎖門。 3，進入汽車後，您不需要使用原車鑰匙啟動汽車（也可用），只需按下按鈕即可啟動點火。 4.按鈕關閉。 5，讓車子全自動關閉車窗。人性化：1，智慧顯示驅動智慧按鍵，五種顏色和顏色，增添了汽車的個性。 2，按鈕別緻，裝載更加檔次。安全性：1，系統自動啟動保護功能，不僅啟動方便，原車啟動系統具有自檢保護功能，確保您的車不會亂開，縮短車的使用壽命。 2，具有汽車防盜功能。方便實用：1，有利於夜間行車，不再使用車燈開啟然後插入車鑰匙啟動。 2，在黑暗的地方比較好，去車上自動解鎖，按遙控器儲存。

汽車一鍵啟動功能怎麼樣？

我覺得一鍵啟動的功能挺不錯的。

首先你要從多方面來看待這個功能，當你的車輛擋位沒有處於“P擋”也就是停車駐車檔時，要是直接透過一鍵啟動按鍵來啟動車輛，此時狀態就不會處於OFF，而是直接變成了ACC，並且馬上就會自動鎖死方向盤，這樣就能有效防止別人透過這種方式盜走你的車輛。

處於ACC狀態時，只要超過了10分鐘，之後系統便會自動切斷供電。這樣不僅能夠避免浪費，還能對車載蓄電池以及其他的用車裝置起到保護作用，最關鍵的是能防止因為車載電器持續工作而引發火災。

並且它還聯動了自動升起車窗以及車門落鎖的功能，當系統感應到帶著電子鑰匙的你遠離車輛一段時間之後，就會自動檢測車輛相關安全防盜情況，將車窗全部升到位並將車門鎖好，要是你沒有關好車門的話便會自動報警進行提示。

一鍵啟動：

踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程式。

不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機。

實際上沒必要非得每次都進入自檢程式，只在需要的時候進入即可，正常情況下，上車，系安全帶，調整座椅、後視鏡，直接啟動即可，因為汽車啟動瞬間還是會做這些程式！

所以，你就不要去糾結這個問題了，直接踩著剎車按下去就可以了。

一鍵啟動沒問題

很多人其實糾結到底是上車直接踩剎車一鍵啟動，還是三鍵，在ACC/On模式上啟動，其實糾結的就是因為如果是三鍵啟動，電源切換到on模式，汽車會自檢，如果是一鍵啟動，車輛不會自檢。

其實，汽車的自檢，雖然會檢測很多裝置，但是非常迅速的，即便是一鍵啟動，汽車也是有自檢的過程。

你可以自己啟動的時候注意，啟動瞬間，儀表盤會顯示非常多的故障燈，然後一個一個熄滅。這就是完成了自檢。

啟動瞬間 自檢過程 故障燈特別多

所以一鍵啟動，肯定是沒問題的。

看說明書上怎麼使用一鍵啟動

發動機一鍵啟動的順序

我之前也都是一鍵啟動，但是，為了回答這個問題，我翻看了說明書，我的車子帶的說明書就寫，電源切換到ACC/ON的模式，在踩剎車，按下啟動開關，其實，就不是一鍵啟動了。

我還是建議，最好還是看說明書怎麼寫，按照說明書來。

一鍵啟動為什麼會有不同的狀態

一鍵啟動的不同工作狀態

因為有時候你只需要車子通電，而不需要啟動的時候，這個時候咱們可以用這三個通電狀態，比如說你在等人的時候想用一下多媒體，或者說停車的時候先通風，這個時候咱們就可以通電不打火。

這裡要提醒一下大家，如果通電不打火，使用一些電器裝置的時候一定要注意時間，你不要一用一一個小時以上，因為不啟動發動機的時候，電瓶是一直在放電，沒有辦法補充。如果說你經常這樣操作，可能會造成電瓶的虧電，導致無法點火。甚至會影響電瓶的使用壽命。