我家小馬如今已經有八歲高齡了，從買來至今一共跑了九萬公里。因為主要是用來上下班，長途跑的不多，所以跑了8年還沒人家4年跑得多。在這期間，一直是在4S店做的保養，機油什麼的也都是用最好的，什麼發動機油泥清洗，也是一年一次。好在小馬也沒有辜負我對它的好，在這八年中，一直是任勞任怨，沒有給我掉過鏈子，為我遮風擋雨，為我保駕護航。但是對不起它的是，至今都沒有清洗過節氣門。

不知道是人品爆發還是老天眷顧，就在我有給小馬清洗節氣門打算的時候，在微信上看到家附近的汽修店有“一分錢清洗節氣門”的活動。於是我就迫不及待的報了名，第二天一大早就收到訊息通知我去店裡清洗節氣門。

到店裡的時候車非常多，排了將近1個小時的隊才輪到我。機修師傅還是比較專業的，在拆解的時候小心翼翼的，發動機艙周圍，都鋪了防護板。

這就是節氣門了，真的黑的不成樣子了。難怪總感覺，加速有點無力。唉，真的是愧對我家小馬啊，以後一定兩年幫你洗一次。有人說，再過兩年小馬就10歲了啊，是啊，轉眼就快十年了，我會把它開到報廢為止。

機修師傅用的是3M化油器清洗劑，只要一噴在積碳上面，那些薄一點的積碳就自然脫落了，都不用手去擦。而且師傅還說，這款3M化油器清洗劑，很多4S店都用它們，名氣特別大。不得不說這一分錢花的真值，還能享受到4S店一樣的待遇。 這就是清洗中使用過的抹布，已經髒的不成樣子了，所以汽車7分養3分修這句話真的是沒毛病的，如果我們不用心對它，那麼它也將會用故障來對待你。 這就是，清洗後的效果了。大家可以和之前沒有清洗的時候對比一下，真的像是重獲新生。由於我的小馬車齡比較高，用的還是鋼索拉線機械式的節氣門，所以不匹配電腦也沒關係。那些新車型，電子節氣門的，最好還是去大的汽修店，或者是去4S店，清洗節氣門比較好，因為電腦匹配還是比較麻煩的，畢竟那臺診斷電腦也不便宜，一般的小汽修店是沒有品牌專用的診斷電腦的。

在汽車維修保養的過程中，修理廠或4s店的維修人員經常會推薦做清洗節氣門的專案。清洗節氣門的作用不用多說了，估計已經被店內的服務人員說了無數次，在一些特定的故障下清洗節氣門十分見效，就如不好著車、怠速高等現象，但是去修理廠清洗節氣門收取的費用並不算低更別提4s店了。其實自己動手清理節氣門也是一件非常簡單的事情，只需要注意一些事項即可。

目前汽車多為電子節氣門，所以在清洗節氣門前最好將汽車的鑰匙門關掉或者兩個人配合(專門有人負責踩住油門)。在拆卸節氣門前最好把發動機艙進行簡單的清理，發動機蓋板拿掉。視線準備好一字改錐（比較方便）或套筒棘輪（看個人情況）、一塊乾淨的棉布、一瓶化清劑即可。其中化清劑需要購買一般不會超過20元，準備這些就可以開始了。

1.將節氣門出的進氣管道拆除，一般用一字擰開進氣管口的卡子，將進氣管拔出。在操作過程中應該注意附近的卡子或者細小的管路不要因為用力過大，毀壞了其他部件尤其注意附近的真空管（比較細）。

2.清洗節氣門按照效果來看拆洗的效果最佳，但拆洗節氣門比較麻煩而且和直接清洗的效果差不多，所以大部分修理廠都不採用拆洗。這時你可以看到在節氣門的邊緣有一層黑色的物質，我們的目的就是清除這層物質，這層物質會影響節氣門的開度，清楚它還原節氣門到原來的開度。

3.我們採用兩人作業，將鑰匙門開啟一個人負責踩住油門踏板，這時節氣門全開便可進行清洗的工作。

4.將化清噴在棉布上，對節氣門內部進行清潔，也可以將化清到節氣門內，但量不要太大、儘量不要噴在節氣門的轉軸上。之後對節氣門進行反覆的擦拭即可。

5.清洗之後的效果非常明顯，內壁和節氣門非常乾淨，清洗效果達到。之後就是裝復的工作，裝復的工作也不要忽視，不要遺漏誤裝部件，特別是在裝節氣門管道時一定要到位避免漏氣，需要拔開的插頭一定要插好。

6.最後一步匹配節氣門，節氣門的匹配根據不同的車型有不同的方法，一般匹配只需要斷開蓄電即可，注意在心動則身動，危薪zjt和數字60.78.9和老婆幹到身體被掏空匹配前最好查一下車型的匹配方法，有些車型是不能斷電的，否則會觸發防盜更麻煩，這些車需要電腦匹配。還有一些車只需要開啟鑰匙門就會自動匹配，匹配完成之後對汽車沒有任何的影響。

著車怠速一段時間，怠速趨於平緩穩定，此次清洗節氣門的專案就已經完成了。其實清洗節氣門對於大部分經濟型的車主來說非常實用，還會增加用車的樂趣何樂而不為呢。總的說清洗節氣門所用到的工具和消耗品都非常常見價格也便宜，自己動手增加用車樂趣、節約用車成本，同時對汽車也會進一步瞭解。

汽車在使用一段時間後，節氣門都會有一定的積碳，如果發動機節氣門太髒了，會導致一這情況：加油的時候感覺油門卡滯、沉重、提速緩慢、噪音抖動增加、反應遲鈍。節氣門髒了會影響發動機進氣的順暢程度，最明顯的一個問題就是會引起怠速抖動比較大甚至熄火，以及加油門提速不順暢等等。

現在很多車型都是電子節氣門的，維修店清洗後他們會幫你匹配怠速，但是如果我們為了節省錢，想要自己清洗的話可以不要把它拆下來也不要拔插頭，就安排一個人在裡面踩住油門踏板，另外一個人在外面清洗就可以了，這樣基本不會出現怠速偏高的現象。

下面我們來看看具體的做法：

清洗之前，我們先檢測一下它的怠速抖動（抖動比平常偏大，請往下看清洗後的亮點）

①.先買一瓶積碳清洗劑

②.將連線節氣門的氣濾管拆下來，其它的都不要動，不要亂拔線，更不要把節氣門拆下來。

自己清洗節氣門只需5分鐘、省錢實用簡單，完美解決抖動問題！

④.開啟後就進行清洗（用一塊不脫毛的抹布，將化油清洗劑噴到抹布上面，然後進行擦拭）

⑤.擦拭乾淨後吧氣濾管裝上去。

裝上去後啟動車子，看看那轉速有沒有偏高，沒有偏高的話可以了，如果不小心弄到轉速偏高了，先修理，再來看看清洗後的怠速抖動（抖動也明顯平穩）！

清洗節氣門其實並不複雜，清洗步驟樓上跟樓上說的差不多，我覺得大家真正需要關注的不是怎麼清洗，而是要不要清洗？清洗應該注意什麼？很多人都存在3個錯誤認識。

誤區一：節氣門不需要清洗

現在大部分車都是電子節氣門，通俗來講，節氣門就像發動機的一扇門，一邊是空氣濾清器，一邊是發動機缸體，控制著發動機的進氣量。油門踩的淺，節氣門開度就小，怠速下的進氣量也少；油門踩的越深，那麼節氣門開度就越大，發動機進氣量越多。

電子節氣門使用一段時間以後翻板與節氣門內壁接縫處會有汙垢附著，本來怠速狀況下進氣通道就非常小，被汙垢堵住一部分以後就會造成進氣量減少。這時候行車電腦會自動調節，透過控制翻板增加轉動角度來增加進氣量，但是這解決不了根本問題。這時候就需要對節氣門進行清洗了，所以清洗節氣門是有必要的。

誤區二：節氣門一定要拆洗

很多車主在清洗節氣門的時候都有被坑的經歷，“您這節氣門比較髒，拆下來才能洗的乾淨”，無非就是讓你多花錢罷了！大部分只開了2-3萬公里的車真的沒必要拆下節氣門閥體再拿各種溶劑清潔劑去噴洗，因為那些汙垢根本不是積碳，實際上只是一些油泥。

所以對於電子節氣門的車輛來說，清洗節氣門很簡單，準備一塊乾淨抹布，噴上清洗劑，一人配合踩油門開啟節氣門，然後就可以擦拭節氣門翻板及周邊部位，非常簡單，清洗完以後也不需要進行電腦復位節氣門的開度。

誤區三：平時不保養，等積碳多了再拆洗

有些車平時不注重保養，總想著開個十幾萬公里，等積碳比較多的時候，徹底進行一次拆洗。但我想告訴大家的是，拆洗節氣門其實是有風險的，尤其是積碳比較嚴重的時候，刷子都刷不下來，還得用刀片刮。節氣門本身屬於精密零件，這種“暴力”清洗肯定會對節氣門造成損傷，看著是清洗乾淨了，但是對節氣門的損傷卻是永久的。

拆洗節氣門的另外一個風險是有可能造成節氣門無法匹配，發動機轉速降不下來。曾經見過一輛12萬公里的日產Tiida，拆洗後發動機轉速一直降不下來，維修人員用原廠解碼器做檢碼設定，也無濟於事，看來，只能給節氣門“判死刑”了。

說這些其實就是想告訴大家，平時要注重節氣門的清潔保養，避開節氣門清洗的三個誤區，也就避開了平時保養的各種坑。

節氣門沒有具體的限制,一般怠速不穩了就清。跟用車的空氣環境,使用機油的種類,更換空濾的間隔,開車習慣都有關係的。一般人到了工況開始惡化的時候(怠速不穩,冷啟動時發動機抖動明顯)才清洗,可以找一個熟悉的修理廠,隔一段時間,接上電腦查詢節氣門的開度(一般不用錢),如果開度在5%以內,可以不用清洗,如果超過5%,則進行清洗。

如何清洗汽車節氣門

首先,如果發動機上面有塑膠隔熱罩蓋的話,需要先行拆除。

拆除了發動機罩蓋,一般情況下我們便能夠看到節氣門了。節氣門四周連線著一些空氣管路,我們需拆除這些管路,並記清楚各管路的位置。

拆除節氣門上的空氣管路後,我們便可以拆下整個節氣門了。Tiida的節氣門透過4個螺栓固定在發動機缸體上我們使用合適的工具很快便能把其卸下。

節氣門靠近燃燒室的一側一般會比較髒,有黑色的積碳的痕跡是我們主要要清潔的部位。

清潔節氣門主要是清除上面的積碳,我們可以使用專用的節氣門清洗液或者化清劑。這裡要注意一下,此類清洗劑的清潔原理是溶解積碳,其成分對人體傷害較大,在清潔時最好帶上手套和口罩。

把清潔劑噴到節氣門積碳較多的位置,等待其溶解積碳,時間大約為5-10分鐘。使用刷子能加快積碳清除的速度。

當我們看到節氣門上的汙漬已經被完全溶解後,我們便可以使用乾淨的毛巾擦乾淨節氣門內部的清潔劑。上圖是清潔乾淨的節氣門背面,已經完全看不到積碳的痕跡。

把清潔好的節氣門按照原本的位置裝到發動機本體上然後裝好所有空氣管路便完成整個清洗節氣門的過程。把所有硬體安裝好後,我們需要對節氣門進行初始化。

清洗時需要注意的問題

清洗節氣門時可以不拆解,但是一定要把進汽的密封部位清洗乾淨,怠速馬達必須拆下來才能夠清洗乾淨,噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情況下維修站建議免拆洗,防止出現其他不必要的浪費,比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝,或責在拆裝過程中出現漏油,氣等現象耽誤車主的時間。

如果節氣門油泥過多,可能會引起發動機加速不力,油耗增加,是車主們的一大煩惱,那麼節氣門髒了該怎麼處理呢?清洗就成,去4S店很快就可以搞定,但是不是每次清洗都必須去4S店呢?其實不用,各位自己也可搞定,只是不要忘了初始化。

在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直,往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗,節氣門深處,手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。

清洗完畢以後,再按照剛才拆卸的程式,裝好後就要開始節氣門的初始化,清洗節氣門後,初始化是必須的,因為電腦調節節氣門開度的時候,是有記憶功能的,因為以前有油泥的堵塞,為了保證進氣量,電腦會自動調節節氣門的開度,讓進氣處於正常狀態。

1、為啥清洗節氣門？

節氣門上容易粘上油汽後膠質化、碳化，形成黑乎乎的一層。

這樣：

由於怠速時節氣門開度非常小，粘在節氣門上的汙漬容易導致進氣量不穩定導致發動機轉速忽上忽下。

其次怠速調節馬達處也有一個旁通閥，積碳過多也容易導致進氣量不穩定導致怠速發動機抖動、轉速不穩。

2、怎樣清洗？

A\一般的節氣門使用節氣門清洗劑噴洗就可以，建議節氣門拆掉後清洗更好。

B\帶有冷卻水管的節氣門在拆裝時要注意水管。

C\表面帶有特殊塗層的節氣門不可用化清劑清洗，需要用專用節氣門清洗劑清洗。

好，結束！

1、要從可靠渠道購買一瓶積碳清洗劑；

2、開啟前車蓋，找到發動機與氣濾管，將氣濾管靠近發動機一側的髮卡螺絲鬆開，現在你看見的連在發動機上的就是電子節氣門了；

3、將清洗劑噴到電子節氣門上，用鹿皮布擦拭，重複操作，可以用棉花棒清理不易擦拭的部位；

4、將車鑰匙打到on位置，繼續擦拭，直到裡面黑色物質清洗乾淨；

5、擦完後晾一會；

6、最後將氣濾管髮卡重新安裝，並擰緊，Ok，清洗工作完成。

注意事項：

1、髮卡一定要擰緊，不要出現漏氣；

2、一瓶清洗劑一般可以用兩次，由於具有一定腐蝕性，儘量不要弄到面板上；

3、擦拭完成後先需要晾一會，避免發動時殘留清洗劑在發動機內燃燒。

通常清洗節氣門有兩種方式，拆洗和免拆卸清洗。一般4s店清洗節氣門為拆洗，需要把整個節氣門總成拆下來，然後用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底，價格也偏貴，4s店一般為300-500元左右。修理廠150-200左右。

我個人的辦法貢獻給大家參考一下，當然，我都是這樣自己洗一次，然後再去修理廠拆下來洗一次混合著，因為我這個辦法只能洗到進氣調節閥的正面，辦法很簡單，節氣門介面的進氣管拆開，然後用十字起子，在管子上斜45度鑽個窟窿（斜45度要正對著節氣門），鑽完以後一定要把管子裡鑽下來的渣子弄乾淨，然後把管子裝上去，平時我都是貼的電工膠布堵窟窿，洗的時候需要兩個人，一個人在車裡踩油門（3500轉保持，一般兩瓶清洗劑就夠了），一個人把膠布撕下來，然後把清洗劑從那個鑽的窟窿正對著節氣門打進去，這是我的辦法，Sagitar，RAV4，到現的GL8，我都這麼洗，老婆的ML不讓我這麼幹，所以也就沒弄過！

本文觀點：如果自己的動手能力比較強的話還是可以自己清洗節氣門的，一種是免拆清洗，一種是拆卸清洗，可以根據實際情況而定。

首先，節氣門是空氣進入發動機燃燒室的唯一通道，雖然前面已經有空氣濾芯把外界空氣進行了過濾，但還是有一些極小顆粒的灰塵會穿過濾芯進入發動機，而在經過節氣門時自然就或多或少的殘留在內，當多到一定數量時就會影響節氣門閥板的怠速預留進氣口，或者是怠速馬達的進氣口，此時怠速的進氣量就會減少，造成燃燒不充分導致怠速抖動甚至是熄火，所以就需要清洗節氣門。目前大部分發動機都已經採用了電子節氣門，還有很少一部分發動機是採用傳統的機械拉線式節氣門，我們在清洗時也要根據樣式不同區別對待。

其次，免拆清洗省去了拆裝的麻煩，但是由於空間和角度的問題，實際清洗起來比較彆扭一點，清潔度不如拆下來清洗。拆卸清洗雖然多了拆裝操作，不過對於清洗效果來說還是很好的，這2種方法還是根據每個人的實際情況選擇就好。電子節氣門整合度比較高，所以取消了怠速閥，清洗起來也就相當簡單一些，不過在清洗時也有一些注意事項，比如不要清洗太過頻繁，清洗時儘量把清洗劑先噴在柔軟的棉布上，然後用棉布進行擦拭，如果遇到比較頑固的積碳，可以使用軟毛刷進行清理後再擦拭，如果需要直接噴射節氣門，最好把節氣門電機部分向上，這樣多餘的清洗劑就不會透過轉軸孔滲入電機內部產生腐蝕。

最後就是對於一些比較特殊的車型，清洗完節氣門還需要進行匹配，而這種匹配只能透過專用電腦進行，所以這種情況還是建議大家不要自己清洗，以免無法匹配成功。當然大多數的車型還是都有手工匹配方法的，百度一下就知道了。

去保養車輛時，都會告訴你節氣門過髒需要清洗，其實當車輛怠速不穩定，轉速忽高忽低，車輛不容易打火時都有可能是節氣門過髒了。節氣門分為兩種，一種是電子的，一種是拉線式的，拉線式的不用清洗，電子控制的過髒時需要清洗。清洗節氣門對於動手能力比較強的人來說是非常簡單的。

1.首先將車輛的電瓶負極卸下，為了保險也可以將保險拔出來。

2.需要將發動機蓋板拆下來，有部分車型進氣道和蓋板連線，需要先將連線部位拆開。

3.將和節氣門連線的橡膠喉管卡子拆開，慢慢拔出就露出節氣門了。不同車型都差不多。

4.將節氣門固定螺絲擰下來，拆下節氣門，用清潔劑清洗就可以了，注意要把橡膠墊拿下來，防止清洗劑腐蝕。

5.清洗完後倒序裝上就可以了。

6.安裝完畢後有的車型需要對節氣門進行匹配，根據車型網上有很多解決辦法，如果不行去修車地方用電腦匹配一下就好。

節氣門關係到車輛的進氣量大小和質量，就好比人呼吸的鼻孔，所以說清潔節氣門是非常有必要的。

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，節氣門的重要性不言而喻，被稱為是汽車發動機的咽喉。

節氣門髒了之後會帶來諸多影響，別比如說怠速不穩、轉速不穩、加速有頓挫感、加速不力、油耗增加等等。節氣門的清洗其實很簡單，不必每次清洗都去4S店。

在清洗節氣門時，首先要拆掉進氣喉管，把節氣門露出來，然後拆掉電瓶的負極，關閉點火開關，再將節氣門翻板扳直，就可以動手清洗了。清洗時先往節氣門內噴少量的化清劑，然後用滌綸布小心擦拭。當然，節氣門內部深一點的地方手是伸不進去的，需要用夾子夾住抹布伸進去清洗。節氣門清洗完畢後，再按照剛才拆下來的順序反向裝回去即可。

節氣門清洗完畢之後，還要注意的一點是需要進行初始化，即我們說的復位。因為計算機在調節節氣門開度的時候是有記憶功能的，擋機器們堵塞的時候，計算機會自動調節節氣門度以保證進氣量。初始化的方法很簡單：開鑰匙的第二檔，使得儀表盤燈全亮，保持30s以後，關閉點火開關即可。

要注意的是，在初始化之後，要等待一分鐘後再打火開車，然後試一下車子加油是否正常，一次不成功，就再試第二次，到成功為止。

首先,如果發動機上面有塑膠隔熱罩蓋的話,需要先行拆除。

拆除了發動機罩蓋,一般情況下我們便能夠看到節氣門了。節氣門四周連線著一些空氣管路,我們需拆除這些管路,並記清楚各管路的位置。

拆除節氣門上的空氣管路後,我們便可以拆下整個節氣門了。Tiida的節氣門透過4個螺栓固定在發動機缸體上我們使用合適的工具很快便能把其卸下。

節氣門靠近燃燒室的一側一般會比較髒,有黑色的積碳的痕跡是我們主要要清潔的部位。

清潔節氣門主要是清除上面的積碳,我們可以使用專用的節氣門清洗液或者化清劑。這裡要注意一下,此類清洗劑的清潔原理是溶解積碳,其成分對人體傷害較大,在清潔時最好帶上手套和口罩。

把清潔劑噴到節氣門積碳較多的位置,等待其溶解積碳,時間大約為5-10分鐘。使用刷子能加快積碳清除的速度。

當我們看到節氣門上的汙漬已經被完全溶解後,我們便可以使用乾淨的毛巾擦乾淨節氣門內部的清潔劑。上圖是清潔乾淨的節氣門背面,已經完全看不到積碳的痕跡。

把清潔好的節氣門按照原本的位置裝到發動機本體上然後裝好所有空氣管路便完成整個清洗節氣門的過程。把所有硬體安裝好後,我們需要對節氣門進行初始化。

通常4S店清洗節氣門一般就兩種方式，拆洗和免拆卸清洗。拆洗，就是把整個節氣門總成拆下來，然後使用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底。

而免拆卸清洗，就是直接用節氣閥清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，整個過程都是不需要拆卸節氣門總成的，操作相對簡單省事，不過凡事有兩面性，這種方法的清洗效果就比較一般了，只適用於不是特別髒的節氣門，如果你的節氣門比較髒，汙垢很多，那最好是用拆洗的方式來清洗。

節氣門作為發動機進氣的主要部件，它的好壞話直接影響著發動機運轉效能和燃油經濟性。正常去4S店去清洗個節氣門少的一二百高的千八百，像這樣簡單的維保個人確實是能夠自己來完成的。有一套合適的工具，有一瓶節氣門清洗劑基本就具備了。

第一步找到節氣門位置，很多新手對車輛可能不太瞭解，但基本都知道空氣濾芯的位置。可以沿著空氣濾芯的進氣管來找節氣門，它就在空濾進氣管的尾端連線處。

第二步就是拆件，根據實際安裝方式用虎鉗或螺絲刀拆下進氣管和節氣門的卡箍，拔下進氣管，拔下節氣門相關插頭和管線，內六角扳手或套筒扳手擰下節氣門四個螺釘，取出節氣門。

第三步清洗節氣門，準備一個牙刷，用節氣門清洗劑噴洗節氣門內壁，然後手動扳動進氣擋板，再次噴上清洗劑後用牙刷刷乾淨，至此清洗完畢。

第四步安裝，介面處一圈抹少許黃油密封，按拆件相反順序將其復位。

第五步將蓄電池斷電20分鐘恢復初始狀態，再開個四五十公里使車輛記憶你的駕駛習慣，以匹配更適合的進氣量。

有些車輛清洗節氣門後需要進行匹配，比如大眾全系都需要。不匹配怠速忽高忽低，出現故障碼。所以清洗有風險，在操作前最好了解下自己車輛是否需要匹配。

節氣門就是汽車發動機的咽喉，控制汽車發動機進氣量，行車電腦再根據空氣流量感測器的數值判斷噴油量的多少，因此，節氣門進氣量的準確性，關乎噴油量。是汽車發動機穩定執行的前提。所以我們踩的油門踏板其實不是控制的是油門，而是控制節氣門的開度。

節氣門為什麼會髒呢？

發動機內的空氣都需要經過我們的節氣門，而我們的節氣門就非常容易累積灰塵，當灰塵過多了之後，就會導致我們節氣門在同等的開度下，進入的空氣由於被灰塵堵塞，所以就導致我們在相同開度下，實際進入發動機內的空氣會變少。所以在這種情況下，我們就需要清洗我們的節氣門，保證我們的節氣門能夠精準的空氣進入發動機內的空氣量。

節氣門過髒會導致動力下降，怠速不穩，嚴重的會導致發動機故障燈亮。

所以我們需要定期清洗節氣門是很有必要的。

節氣門多久清洗一次呢？

車輛正常使用，一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節氣門。如果車輛使用地區環境質量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。

節氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。

提醒一點：如果是電子節氣門，清洗完之後需重新學習下怠速。

關閉點火開關，拆掉電瓶負極。依次拆掉油門線、進氣軟管、固定節氣門的螺絲。用化油器清洗劑對節氣門清洗，清洗不到的地方可以用棉線擦。清洗完成後按照拆卸節氣門的順序安裝上節氣門，試試清洗後的節氣門是否進氣順暢。

其實清洗節氣門並沒有明確的標準，它和車輛行駛的環境和使用的油品有關係。如果車輛行駛環境很差，再加上新增的油品不穩定，那就要多留意檢查節氣門了。另外也可以透過車輛的行駛品質來判斷節氣門是否需要清洗，若車輛出現怠速抖動、怠速時轉速長時間居高不下、不好打火、加速反應遲鈍、鬆油門車輛抖動等情況，就要注意了，這是節氣門過髒的直接表現，需要及時清洗節氣門。否則會造成油耗增加、積碳硬化，變得更難清理。所以一般建議最好車輛每行駛1萬公里時就檢查一遍節氣門，若節氣門髒了就清洗一下，而市區代步的車輛最好每隔2萬公里就清洗一次。

節氣門清洗 ，自己一般操作不好。

1看是直接連線進氣管上面的，

不是所有車子節氣門都可以拆卸下來清洗的，

材料 建議用節氣門專用清洗劑， 比化油清洗劑好。 有的節氣門是電子的需要電腦匹配。建議到專業的門店施工。材料用節氣門專用清洗劑

　化油器清洗劑對膠圈有嚴重的腐蝕性和溶脹性，無潤滑作用等不建議用在洗節氣門上

作為一個多年修車的一線人員 簡單說說清洗節氣門。要看什麼車型，有些節氣門清洗好了需要匹配，節氣門分電子和拉線的兩種，一般電子的都需要匹配。有些是手工匹配，有些是電腦匹配。至於清洗的話都是用節氣門清洗劑，看車型而異，拆下來或在車上清洗都可以，目的是積碳清洗乾淨就好，不過建議大家最好找專業店或維修師傅，儘量不懂原理的不要自己嘗試以免損壞節氣門造成經濟損失。