1.保持車距離

2.不要亂變變道

3.切勿疲勞駕駛

4.開車前檢查輪胎

5.定期保養車子

變道轉彎調頭透過人行道和非機動車道特別注意，你碰人家或人家碰你都是你的責任偏大，注意觀察三個鏡子，放慢車速不會錯。

看清楚再走，看不清楚減速，別靠運氣開車，除非你覺得每次都運氣好。

別超速，你不是賽車手，這點時間為你創造不了多少價值。

養成良好的駕車習慣，拐彎就打轉向燈，不費電的，別怕麻煩，讓別人知道你的意圖，判斷清楚再走。

別以為車是全險不怕蹭，浪費那些時間沒意義，給自己找氣受更沒意義。

別人別你一下，不管是有意還是無意，大氣點，你是用德開車，你比別人看的開。

多讓行人，誰沒有家人？他們不過馬路嗎？

緊急情況，我開了20年車沒碰到過，也不想碰到，讓開車運氣好的人來聊吧，他們可能見過。

踩急剎車的時候一定要看一下後視鏡，防止貨車因剎車距離長而導致追尾行駛在城市道路上時，要預防一切能動的人和物，防止碰撞行駛年載已久的橋路面上時，儘量別跟在過載貨車後面，以防萬一 高速路上儘量雙手握方向盤，安全無小事，小心駛得萬年船 大事急來人莫急，

我覺得我1999年拿本到現在算是老司機了，我的建議是：

1、道路千萬條，安全第一條。

我的教練上車第一句對我說的是：只要開車，就是手握生死簿腳踏鬼門關，所以安全永遠是第一位的，所有的技術經驗都是為了安全到達目的地。我覺得說的特別好，所以不但我記著，也教給跟我學車的朋友們。

2、拿到駕照僅僅代表的是有資格合法開車，並不等於真正會開車，開車是可以學一輩子的。

很多人拿到駕照就認為是會開車了。其實真的不是這樣，開車容易停車難，我想每個司機都有體會。新手在路上開其實並不難，難的是堵車的時候跟車和停車。這點從駕校學車的課時比例也能看的出來。所以多跟老師傅請教經驗，多看看影片，多想想是有必要的。

3、新手開車越開越快，越開膽子越大，老司機越開膽子越小，交規允許之下該快時快，該慢時慢。

雖說十次事故九次快，但我認為其實快並不是造成事故最根本的原因，根本原因是想不到的情況造成事故。比如超車看車頭，會車看車尾，其實是告訴我們要注意遮擋物後面的盲區。想到了有所防範，該減速或提前準備剎車，一般就不會出大事。

其實說了半天都是圍繞安全在轉。當你真正做到能照顧到車的前後左右的時候，並且理解開車是視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺、感覺共同作用的時候，你也就體會到人車合一的感覺了。

願新老司機都能一路平安！

對於新手上路之前的練習，我有一篇建議https://www.toutiao.com/i6848281870787052046/有興趣的可以去看看。希望對大家有幫助。

今天我回答的問題是資深駕駛員對新手有哪些建議？對於這個問題我總結了一下幾點第1點，注意力一定要集中，要相信自己不要受到他人的影響，而第2點，在車子開動之前，我們要花一點時間下車，看一下4周下面是否有小孩，而我們在開車中呢，我們也要時刻的讓自己動起來，不要坐在那裡紋絲不動，要學會去觀察觀察四周，記住，只要看不清就是在賭博，第3個問題，就是變道問題一定要看後視鏡，一定要看後視鏡，一定要看後視鏡，這是一個非常重要的問題，新手要強迫自己每隔8~10秒鐘掃一遍後視鏡，這樣更有效的安全駕駛。

新手司機上路你首先記住考駕照時的行車安全，行車安全包括自己行車安全也包括你車周圍的其他車輛或行人才叫行車安全。

以下幾個幾項請新手司機記住：起步時眼不動車別動，路口減速減速到你感覺有突發情況自己能控制住車輛的速度透過路口，剎車踏板多熟悉一下腳感位置，別開英勇車，打方向別亂打別學那些二流子不好好握方向耍帥，打方向雙手交替時始終要有一隻手用心握著方向盤，輔助手要有簡短距離時間交替另一隻手，交替越順你打方向的幅度就會越小車輛行車狀態就控制越平穩，開車沒有誰技術好壞只有動態天賦好差，天賦好的相對來說上手比較快，反正新手多理解一下安全意識是最基本的開車知識。

自己第一次上高速，是被導航帶上去的，本來是準備走國道回家的，結果只能硬著頭皮在高速上跑，幸虧那個國慶假期，路很堵，整個車流量都不是很大。

自己第一次開車發生刮擦，還是下鄉的道路，在自己開車的日子裡，也是慢慢提心吊膽地過來了，對於赫努都新手來說，都希望自己快速地成長，就像一個狙擊手，是靠子彈喂出來的，優秀的駕駛者是靠汽油養大的。

那麼對於新手開車上路，有哪些東西要注意？這是本人之前總結的一些技巧。

1、不要在開車的一個月內開夜路

夜路駕駛有很多不確定的因素，對於車技不熟的新手司機來說，往往選擇慢行，這樣會直接導致後車催讓，甚至閃燈，這會極大的影響新手的操作，避讓還是加速？尤其在後視鏡被後車燈光致盲的情況下。

2、新手一個月內不要去鄉村，尤其路況不好的地方

鄉村很多地方都是砂石路，即使是水泥路，有錯車位的也比較少。很多人買了新車後第一件事情，大概都是開回老家，基本50%以上要麼掉溝裡，要麼掛牆角，要麼刮輪轂了,這些都是沒有車感、搞不不清轉彎角度導致的。

3、靠左不靠右原則

由於我們是左舵車，無論你是超車還是避讓，最好都要是靠左，這樣可以避免很多問題，尤其在不能把握路寬和車寬的情境下，避免因為讓車導致事故。

4、彎道別超車

電視劇的賽車手彎道超車，那是因為人家技術好，車的底盤都改裝過了，同時，那是賽道！彎道的角度越小，你就減速跟著前車，保持距離就行了，彎道超車，勢必要加速行駛，這樣很多餘迎面車輛來個接吻，或者車子被丟擲去的可能。

5、控制車距，提前輕踩剎車

80%以上的追尾事故都是由於前車急剎或者後車跟車太緊，速度過快。一般市區限速60KM左右，與前車保持15-20M左右的距離就行，時刻注意是否左右車加塞，輕踩剎車，讓出車距。

6、習慣使用“點剎”

以前使用點剎的原因是防止剎車“抱死”，對於新手來說，點剎可以逐步減緩車速，同時，警醒後車不要跟車太緊，尤其是看到前面車速突然緩慢或者堵車、紅綠燈路口。

7、超車提前開啟轉向燈

當左右後視鏡中的後車完全在鏡子的中間，左/右前方車輛距離自己車輛7米以上距離，提前開啟轉向燈，進行轉向操作。

開車在路上，經常遇到紅綠燈，有時候很趕時間，一等就會遲到。我們經常聽到開車的師傅說，如果在同一條路上，你等了一個紅綠燈，那麼下一個也會要等。

1、學會右轉，調頭再右轉

如果你的車子開在了一條比較偏僻的路上，路上車流也不是很密集，此時，遇到了紅燈，大概都要60秒以上了，如果右轉車道沒有車流，此時可以右轉過去，然後，調頭再一個右轉，就可以繞過紅綠燈了。

2、掌握車速與紅燈的讀秒數

很多新手都是加大油門過去排隊等紅燈，如果是老司機看見前方紅燈在倒計時，他們會適當的控制車速，緩慢地開到紅燈路口，等到綠燈亮起，就會直接通行過去。這樣做，避免停車再次點火起步等燈，我們都知道車輛起步油耗是最高的。

3、不要跟著大型車輛後面等紅燈

很多新手看到路口只有一輛大車（公交車、泥頭車、大貨車、垃圾車）在等紅燈，如是就排隊到大車後面，其實，大車起步是非常緩慢的，在紅燈路口實線不能變道情況下，你只能跟著它越過停止線。還有一點特別注意：大型車輛會遮擋紅綠燈訊號，在最後黃燈時候，大貨車越過去了，你視線被擋，跟著就過去了，就這樣闖紅燈了，已經有很多的案例了。

4、停止線首車預留3-5米起步距離

如果你是等紅燈的首車，想快速的起步發車，建議你在停車的時候，保持與停止線3-5米的距離，當紅燈最後倒計時5秒左右，開始起步行車，這樣避免綠燈亮起，倉促加大油門起步，要省油的多，如果開的是提速慢的車，怕別人催，就這麼幹。

5、跟在起步快的車後面等紅燈

當綠燈亮起來，看到一些前面“小烏龜”緩慢起步爬行，尤其上班時間，後面的車不停按喇叭，心裡非常毛躁，明明左右路口都沒有透過的行人，它就是慢慢吞吞的。怎麼判斷頭車起步快呢？中檔左右的豪車，一路開車生猛的車主。

6、迅速拉開車距，方便別人快速通行

綠燈亮起來後，所有車輛像是“萬箭齊發”，這時候，速度慢的車輛佔了車道，會導致後面的車輛不能更多的越過停止線，你就會聽到滴滴的喇叭聲。如果你的車速很快的話，建議迅速斜切變個道，讓越過停止線的車輛能夠快速“散開”，避免在跟在“小烏龜”後面蝸行。

7、陡坡等紅綠燈，燈長記得拉手剎

有些交通十字要道，會在陡坡上，如果這時候紅燈的倒計時時間過長，建議你拉手剎，很多自動擋車主，習慣都是掛空擋，腳踩剎車。如果後車貼的太近，腳一鬆，極有可能發生溜坡，與候車親密接吻。

眼觀六路耳聽八方，右腳始終在油門上或者剎車上，預判，預判最重要，預測可能出現情況提前預防提前準備。停車不保險的時候多倒一把或者下來看看不丟人，

資深駕駛員算不上，但是開車這些年以來確實積累了不少經驗，下面我整理了幾個要點給需要的朋友一些參考和學習，雖然說要點可以學習，但是對於提升駕駛技術的做法最好的還是上路行駛，多積累不同路況上的行駛里程數，積累到一定量了以後，自然就會有自己的心得體會。下面我們開始說說：

1.公交車或者客車靠邊停車的時候切記不要猛烈的超過去，因為可能乘客下車了以後直接從車頭橫穿馬路，俗稱鬼探頭，當年剛拿證的時候開車非常快，不管是什麼車只要開得慢或者停下來的就想超車，第一年就限了好幾次，後面碰到客車和公交車靠邊停車的，都會減速下來，留夠預判的空間，就算出來一個人也能應付過來。

2.國道行駛彎道慎重超車，我已經見過不下5起國道上頭對頭相撞的事故了，大部分都是因為在彎道上超車的時候沒有看到對面有車過來，抄到一半的時候發現來車，而且離得非常近了，已經沒有空間可以躲避，要麼是撞右側車道的車，要麼就是和對面的車迎頭相撞，兩者都比較嚴重。

3.在小區裡面行駛的時候，速度要慢，提防從車縫裡面突然跑出來的小孩。尤其是在下午大家都出來遛娃的時候，有些會走路的娃到處亂跑，從路邊的車縫中鑽出來，如果車速過快很難馬上停下來，一旦發生碰撞對小孩造成的傷害非常大。

4.靠邊停車的時候開門要先觀察後方，一般作為駕駛員來說都會注意到這點，因為有經驗的駕駛員開門的時候都不會直接推開，而如果剛剛開車的朋友或者坐車的朋友在靠邊停車的時候開門可能會不小心推開撞到後面的人或者車，對於這種情況一般都是需要擔負全責，駕駛員在停車的時候也有義務提醒乘客開門要先觀察再開門。

5.發生事故的時候不要慌，如果是市區的小剮蹭只要把各個角度的現場圖拍好去到快賠點理賠即可，手續和流程都非常簡單，如果是高速公路上的事故，車輛受損比較嚴重的，在車輛不能挪動的情況下，車上全部人員都要下車到護欄外面等候，避免二次事故發生。

6.碰到入侵自己路線的車輛要按照讓速不讓道的原則，可以在自己行駛的車道上適當減速，但是不能因為路線被入侵就打方向避讓，這樣將很有可能出現因為避讓而造成的事故，關鍵那個讓你出事故的車可能一走了之，剩下的爛攤子只能自己收拾，所以這一點也非常重要。

由於篇幅有限，真的要展開說的話，關於駕駛經驗的內容可以寫上一篇長篇論文，總而言之，剛剛上路的新手在開車的過程中一個是不要有太大的心理壓力，緊張的時候容易操作失誤，還有一個就是要膽大心細，提高預判能力，儘可能避免事故的發生。

剛拿到駕照就會有非常想開車上路的衝動，一會不開車就感覺辛心裡癢癢，這是好多新手司機都有的心理。這幾年的開車經歷總結如下，能用得著的你們學學，覺得用處不大的請忽略。

1、實習期一年，單獨不要上高速，如果需要上高速一定有老司機作伴。

2、畢竟剛拿駕照，一定要練車，找專業陪駕或者朋友陪駕都可以。

3、開車不要緊張害怕，速度不要太快，不要隨時就超車，觀察好路況不要猶豫，果斷超車，遇到後車鳴笛催促不要心急，讓他超車，但別左右打方向讓道，俗話說讓車不讓道，易出事故且全責。

4、不要跟車太緊，前車剎車你來不及反應易追尾也是全責。

5、在道路上不要壓線行駛，否則出事故你的全責。

6、遵守交通法規不闖紅燈，斑馬線禮讓行人。

7、倒車時左右中央的後視鏡都要兼顧到，腳輕點剎車以最慢速度到車。

經過多次的駕車，你的距離感、速度感都會提升很快，開車就慢慢熟練了。

慢一點，儘量離開大車，包括公交車，常在河邊走意思你們懂，小的刮刮擦擦免不了，假如有事故什麼都可以撞，千萬不能撞人，人的保護是第一位的。

進入盲區,減速觀察再透過！

這不僅僅是簡單的一句話。這是無數老司機血淚總結出的教訓。

在我剛學會開車,大概有一年左右車齡的時候，可能是每個人開車最衝動的階段。當時遇了這麼一件讓人有點後怕的事情。

當時晚上回家，小區門口的公交車正在停站。看到還有很多人要上下車,知道公交車還有一會兒不會開,就想從左邊直接繞進小區。

但是公交車不動，卻想不到一輛腳踏車從暗夜裡出現。差一點點就要撞上。而且後面一公交車的人，也應該有不少人目睹目睹了這一險象。雖然沒有真的發生事故,但是當時公交車右側對於我來說是完全的“盲區”。貿然快速駛入盲區，的確非常危險。

盲區這麼重要,但是難就難在——到底什麼是盲區?

只有上面這一種盲區麼? 其實,只要駕駛員在行駛時，出現對於前方視野不明確的情況，都會造成盲區。

山路進盲彎要鳴笛就是最典型的例子。城市道路情況更復雜，高大的灌木叢、左轉待行區的大車小車等都有可能造成類似的盲區。

由於大車的高度，遠遠超過駕駛員的視野，在離大車很近的地方快速穿插，駕駛員和障礙物都在相對移動，很可能會在不經意間快速進入複雜的盲區。下圖是近來在微信群裡經常被轉發的事故錄影，在盲區裡真的什麼都有可能發生。

在地下車庫上坡，或者比較陡的橋上爬坡快到坡頂的時候，駕駛員視線被坡道抬升，根本無法看清坡頂之後的情況。所以駕駛接近坡頂之後，一定要鬆油門並注意觀察。

白天進出隧道的時候，由於劇烈的明暗對比，使得眼睛無法適應而造成的。回想下在電視裡看F1摩納哥站轉播，車手出8號彎進入隧道時的車載鏡頭吧。

其實不僅僅是進入隧道，光照強烈的白天，橋洞等陰影就足夠造成駕駛員視覺上的障礙。

前面說到的幾種盲區，都是駕駛員開車路過複雜地形的情況下，車輛主動進入一個前方路況不明的區域。想象一下，在高速公路路況良好時80碼跟著前車，此時前車突然（注意，是突然）朝一側變道。

此時後車駕駛員如果不變道，等同於在自己什麼都沒有做的情況下，高速駛入了一個盲區。

前車變道得越是急，前方的路況越是複雜和兇險。此時駕駛員如果精力不集中，很容易造成事故。但是此時更應該“讓速不讓道”，此時貿然變道也很危險。只能第一時間帶一腳剎車，先綜合判斷前後路況，再決定是否要變道了。如果前車素質比較差，開到了障礙物前突然變道，那後車就相當危險了。

為了避免這種情況發生，只能：一不要跟車太近，二不要跟著卡車大巴，畢竟跟在小車後面，前車造成的盲區要小很多。

公共道路駕駛，安全永遠最重要。請將最實用的經驗分享給最關心的人！

一：儘量與這些車保持較遠距離 1計程車：隨時上客下客，容易追尾 2大貨車、大客車、公交車：大塊頭，這檔視線 3同是新手上路、電動車：隨時出現意外狀況，不易處理。 二：新手上路≠開慢車 開車是一種佔用道路資源的行為，在不超速的情況下其實儘量把車開快一點，會使道路更通暢一些。 在馬路上開車與其他車輛保持相近的速度行駛，才更安全。 三：有條件請裝上倒車雷達和倒車影像 平時倒車不像場地和考場，很容易出現盲點以及刮花其他車輛的問題，即時裝上之後，也要注意扭頭觀察車後左右兩側的環境。

駕照剛滿一年，考過駕照當年提的車！一年來沒出過事故，自己開車蹭過柱子！總結下經驗:

1、心態一定要平衡，無論別人怎麼滴你，都要按自己的節奏去開車，俗話說“走自己的路，讓別人去說吧”。

2、新手開車多觀察，尤其變換車道時候，這個很重要，很多剮蹭都是變道引起來的。

3、速度，速度是一切的根源，這個一定要控制好，任何時候、任何地點都不要超速！