應該放開，電摩應辦雙證（行駛證、駕駛證）！

而且考試要比C1駕照還要難！

必競兩輪摩托車太危險了！

一輛125摩托車使用壽命多久？

125摩托車的使用壽命可以從兩個層面去探討

1.理論壽命，我們因為還在強制報廢的期限內，所以理論上125兩輪摩托車最高使用年限13年，累計行駛公里數10萬公里，當達到這個標準時當前車輛就不具備繼續使用的合法資格了，只能是進報廢廠。

2.效能壽命，按照125車型的技術水平和效能表現來看，使用個二三十萬公里是沒問題的，年限的跨度也會比較長，因為現實中依然有很多八九十年代的125車型，被摩友們使用著，並且效能表現也比較不錯。

透過以上的介紹可以看到，125摩托車能使用多久，排除強制報廢的先決條件，那麼主要取決於車輛的品質表現，一些品質出色的車型基本上可以做到上不封頂，因為在能買到零件的前提下，這類車型的可修復性非常強，並且維修後的效果也比較理想，所以只要你不嫌棄它，它會一直陪伴在你左右。

而對於一些品質並不怎麼靠譜的車型而言，它們的使用期限就沒有一個具體的時間表了，可能是五六萬公里，也可能是八九萬公里，甚至於有可能是兩三年，所以這類車型的使用壽命會有很大的不確定性。但目前品質這麼差的車型已經不多見了，因為這類產品基本上已經被市場給淘汰了，所以報廢期內大多數125車型是不會有問題的。

當然車輛的使用壽命還離不開合理的保養和正確的使用，在品質靠譜的前提下，定期保養合理使用就會在一定程度上延長車輛的使用壽命，比如上圖中這款本田CG125它之所以還能表現出光鮮亮麗的一面，除了它的表面做工比較出色以外，還和車主的愛惜有加有離不開的關係，正所謂七分靠品質三分靠保養，如果好車遇不到一個懂得養護的車主，那麼各方面的效能下降也是比較快的。

總而言之，125摩托車能夠使用多長，除了一些先決條件以外，主要取決於車輛品質和後期的養護，如果車輛品質過硬，保養愛惜有加那麼它的使用期限遠遠會超過我們的想象。車友們，你的125摩托車使用了多長時間了呢？趕緊來曬曬圖吧！

一直以來，125就是摩托車的代名詞，很多人都購買了這個排量的摩托車，因為它的排量小、油耗低，所以受到了眾多人的喜愛。在整個摩托車市場中，125摩托車佔了整個摩托車銷量的一半以上。不過對消費者而言，買輛摩托車最重要的就是騎的時間久點，這樣成本上也會降低，那麼一輛125摩托車的使用壽命是多久呢？

從理論上來看，125摩托車的最高使用年限就是13年或是行駛10萬公里，因為達到了這兩個標準後，這輛摩托車就不能再上路了，只能被強制報廢。如果按照技術水平和效能來看的話，騎二三十萬公里是沒有問題的，而且年限也比較長，現在生活中還有很多八九十年代的125摩托車，它們的效能也是不錯的。

125摩托車到底能使用多久，必須要先排除報廢的期限，那麼除此之外就是看車的品質了。如果一輛品質出色的摩托車，基本上可以做到不封頂，只要可以購買到零件，125摩托車都是可以修復的，它的修復性是很強的，而且在維修後的效果也非常不錯，除非是你哪天騎煩了，想要換輛新的，否則它可以一直伴隨著你。

如果是一輛品質不靠譜的125摩托車，使用的時間就不固定了，可能是兩三年，也可能騎個七八萬公里，不過現在摩托車的技術提升了很多，這種品質的摩托車基本上是很少見的，已經逐漸被大家淘汰了。總的來說，一般在報廢期內的125摩托車是不會出現什麼問題的，而且就算有問題，修理後還是可以繼續使用的。

一輛摩托車可以使用多久，跟保養及使用都有著直接關係，如果品質靠譜的話，再加上定期去保養，使用的壽命就會相應的延長，如果遇到了一個不愛惜的車主，那麼車的各個效能都會有所下降，這主要是保養不到位，平時騎車的習慣也不好，到時候不等到報廢車主就想要換車了。

總的來看，125摩托車的使用壽命跟報廢、品質和保養都有關係，如果沒有報廢的期限，而車的品質也過硬，再加上好好的去保養，那麼使用的期限可能會超過你的想象，只可惜現在我國的報廢制度還存在，所以最多也就是13年或是十萬公里，

根據小編的瞭解，汽車用橡膠和其他非金屬材料的零件的確有壽命，金屬材料理論上是沒有壽命的。曾經有個摩托車愛好者，他自己開了一家修理廠，擁有一輛1974年的大幸福摩托車，經常看著他騎著它，具體汽車的表現並不清楚，但和新車一樣，可能是他有保養方便的條件。

根據小編的瞭解，汽車用橡膠和其他非金屬材料的零件的確有壽命，金屬材料理論上是沒有壽命的。曾經有個摩托車愛好者，他自己開了一家修理廠，擁有一輛1974年的大幸福摩托車，經常看著他騎著它，具體汽車的表現並不清楚，但和新車一樣，可能是他有保養方便的條件。

125摩托車可以用多久？在回答這個問題之前，先看是國產車還是歐美日進口車。

如為125國產車，其發動機壽命約120,000公里，保養好一點的，懂車的愛車騎手，可以騎到150,000公里，但仍可騎車，但動力已完全消耗殆盡，車架鬆鬆垮垮，油耗大增，因此國家規定國產車使用壽命為12年，有一定的依據。

但是歐美日進口的125摩托車，其質量遠高於國產摩托車，像川崎、寶馬、阿普利亞等，一般行駛25萬公里都沒有問題，而且質量還很鋼質，中國也實行12年的報廢制度，有點不合理。

我國中國騎手有多大希望，國產摩托車什麼時候能趕上或超過歐美日的製造水平，取消禁摩令，還摩托車一個藍天。

一向以125作為摩托車的代名詞，很多人都買過這種排量的摩托車，由於其排量小，耗油少，因此深受人們的喜愛。125型摩托車佔整個摩托車市場銷售總額的一半以上。然而，對於消費者來說，買摩托車最重要的是要長時間的騎行，這樣成本就會降低，那麼125摩托車的使用壽命又是多久呢？

在理論上，125摩托車的最長使用壽命為13年，或者行駛10萬公里，因為達到了這兩個標準，它就不能上路了，只能被強制報廢。假如從技術水平和效能上來說，騎二三十萬公里不成問題，而且年代久遠，現在生活中的125摩托車還有很多是八九十年代的，它們的效能也很好。

125摩托車究竟能用多久，必須先排除報廢期限，然後再來看車輛的質量。要是質量好的摩托車，基本上可以做到不封頂，只要能買到零件，125摩托車都能修好，它的修復性很強，維修後的效果也很好，除非你哪天騎累了，想換一輛新的，不然它可以一直陪伴你。

假如是一輛品質不可靠的125型摩托車，可能會用上兩到三年，或者是七萬多公里，但是現在摩托車的技術進步很快，這種品質基本上很少見，已逐漸被大家淘汰。一般而言，125型摩托車在報廢期內一般都是不會出問題的，即使出了問題，修好後仍然可以繼續使用。

摩托車能用多長時間，與保養和使用有直接關係，如果品質可靠可靠，再加上定期去保養，使用壽命會相應延長，如果遇到不愛惜的車主，那麼車的各項效能都會有所下降，這主要是保養不當，平時騎車的習慣不好，到時候不等報廢車主想換車的時候。

總的來說，125摩托車的壽命與報廢、質量、保養都有關係，如果沒有報廢期，而車子的質量也很好，再加上保養得好，使用期可能比你想象的要長，只可惜現在還有報廢期，最多也就13年或10萬公里，。

有些朋友分享他的觀點：進口日系車不談，以國產知名廠家為例，一般正常的保養，騎車行駛十萬八萬公里是沒問題的，壽命的長短和用途有很大關係，正常上下班的時候，如果拿來跑摩托，行腳的話，短則三年，長則五年，在我幹售後的十多年裡，見到了各行各業的購車人，跑摩托的三年都能跑十萬公里，基本上就到了大修期，賣摩托的也差不多，車況還好，最重要的是摩托的外型還比較新。

125摩托車可以用多久？在回答這個問題之前，先看是國產車還是歐美日進口車。

如為125國產車，其發動機壽命約120,000公里，保養好一點的，懂車的愛車騎手，可以騎到150,000公里，但仍可騎車，但動力已完全消耗殆盡，車架鬆鬆垮垮，油耗大增，因此國家規定國產車使用壽命為12年，有一定的依據。

但是歐美日進口的125摩托車，其質量遠高於國產摩托車，像川崎、寶馬、阿普利亞等，一般行駛25萬公里都沒有問題，而且質量還很鋼質，中國也實行12年的報廢制度，有點不合理。

我國中國騎手有多大希望，國產摩托車什麼時候能趕上或超過歐美日的製造水平，取消禁摩令，還摩托車一個藍天。

一向以125作為摩托車的代名詞，很多人都買過這種排量的摩托車，由於其排量小，耗油少，因此深受人們的喜愛。125型摩托車佔整個摩托車市場銷售總額的一半以上。然而，對於消費者來說，買摩托車最重要的是要長時間的騎行，這樣成本就會降低，那麼125摩托車的使用壽命又是多久呢？

在理論上，125摩托車的最長使用壽命為13年，或者行駛10萬公里，因為達到了這兩個標準，它就不能上路了，只能被強制報廢。假如從技術水平和效能上來說，騎二三十萬公里不成問題，而且年代久遠，現在生活中的125摩托車還有很多是八九十年代的，它們的效能也很好。

125摩托車究竟能用多久，必須先排除報廢期限，然後再來看車輛的質量。要是質量好的摩托車，基本上可以做到不封頂，只要能買到零件，125摩托車都能修好，它的修復性很強，維修後的效果也很好，除非你哪天騎累了，想換一輛新的，不然它可以一直陪伴你。

假如是一輛品質不可靠的125型摩托車，可能會用上兩到三年，或者是七萬多公里，但是現在摩托車的技術進步很快，這種品質基本上很少見，已逐漸被大家淘汰。一般而言，125型摩托車在報廢期內一般都是不會出問題的，即使出了問題，修好後仍然可以繼續使用。

摩托車能用多長時間，與保養和使用有直接關係，如果品質可靠可靠，再加上定期去保養，使用壽命會相應延長，如果遇到不愛惜的車主，那麼車的各項效能都會有所下降，這主要是保養不當，平時騎車的習慣不好，到時候不等報廢車主想換車的時候。

總的來說，125摩托車的壽命與報廢、質量、保養都有關係，如果沒有報廢期，而車子的質量也很好，再加上保養得好，使用期可能比你想象的要長，只可惜現在還有報廢期，最多也就13年或10萬公里，。

有些朋友分享他的觀點：進口日系車不談，以國產知名廠家為例，一般正常的保養，騎車行駛十萬八萬公里是沒問題的，壽命的長短和用途有很大關係，正常上下班的時候，如果拿來跑摩托，行腳的話，短則三年，長則五年，在我幹售後的十多年裡，見到了各行各業的購車人，跑摩托的三年都能跑十萬公里，基本上就到了大修期，賣摩托的也差不多，車況還好，最重要的是摩托的外型還比較新。

UU一個外賣小哥己騎了二十w公里，還在翻表，效能不減。

國機都也成熟，況合資的？聽說合資機都是日本淘汰下的產物。

國產的。東威125男莊，十七年，公里錶停了十年，表顯八萬多公里，目前還在用短途的出行。機頭換過離合片其它全部沒動過。換過四個輪胎，五個電池，前剎車片若干，鏈輪五副左右，消音器一條。其它全部原裝的，包括離合繩和火花塞都是原裝的。

使用壽命，這個是因人而異的。再好的摩托車，質量效能再好也需要去人去駕駛。如果車主不愛惜車輛，並且駕駛摩托車的習慣不好，那麼使用壽命也會大大的減少。

一輛125的摩托車，正常情況下使用的壽命大概在10年左右。並且摩托車還要分國產與合資品牌，不同品牌的摩托車使用壽命也是不同的。如果是合資品牌生產的摩托車，使用壽命的公里數可以達到五萬公里甚至是十萬公里。按一個摩托車手一年可以騎5000公里，合資品牌生產的摩托車，使用壽命可以達到10萬公里至15萬公里左右。國產品牌生產的摩托車，如果車主比較愛惜，並且經常進行保養的話，可以跑到10萬公里。

不太好bai說的，摩托車的報廢，不du是所有零件都不行了，往往是某個零zhi件或幾處地方總是修不好，這才實dao在不想用報廢的。這麼來說，能用多久取決於整車上質量最差的那個零件。但你可能會以為某個零件壞了，更換掉不就行了嗎。但比如像燒機油連帶燒火花塞，火花塞燒的最利害可以十幾公里燒一個！燒機油可以利害到連續換三五次氣缸活塞還不能根治……等等。好品牌的125，修修補補多保養，十幾年沒事，這得是仔細人加上有點小手藝的。一般只管用不會修也不太會保養的，五到八年，就會形成修和壞的拉鋸戰了！

摩托車的壽命主要根據地方的政策來看，全國大部分地區的摩托車使用壽命，如果按年限來計算的話，都是13年，行駛里程十萬公里

當然，具體的資料也有所不同，據我所知，在江蘇省摩托車的使用壽命是11年，所以很多江蘇的摩托車果外遷到其他城市的話，二手車的售價會，低一些，主要原因就是使用壽命只有11年的原因

這是理論上來說，摩托車的使用壽命，

但是我們在實際的使用過程當中，摩托車，尤其是對於125 CC排量的摩托車，使用壽命並沒有這麼大的限制

很多摩托車都已經超過了13年，只是沒有辦法參加正常的審驗，所以只能當做黑車來騎，雖然摩托車的理論壽命能夠跑二三十萬公里，但是實際的行駛過程當中行駛超過十萬公里的摩托車並不多

十萬公里，說是摩托車的一個分水嶺，超過十萬公里的摩托車，很多地方都需要再次重新整備，所以大部分摩友超過這個公里數之後就會考慮換車了

目前來講，我騎的是一輛五羊本田佳穎125－3踏板摩托車，目前摩托車已經是13年了，跑了4萬到6萬公里了，目前發動機還是可以的，給大家看看我前期旅遊，河南騎行踏板摩托車到廣東，全程1680公里，125摩托車壽命可以的，需要好好保養，該換機油了必須換，不要有什麼顧慮，先上幾張照片，下面照片是我1月份的時候拍的，路上全程影片都有，

這部車是2007年出廠的，我買的二手車，到我手裡面，目前跑了一萬多公里，很多網友說我這車會壞路上的，其實不會的，跑長途沒力這是真的，但是很舒服哦哦，這輛本田佳穎踏板摩托車125－3車，目前13年了還是騎行穩定，後面我會繼續把他修理一下，維修好，很穩定，後面我還會拍我旅遊影片給大家展示，在這裡跟大家說聲謝謝，也希望你們會喜歡我的車。

這三張照片是在永州西路加油站旁邊拍攝的，好了下次繼續分享哦哦。