在日系車型當中，雷克薩斯是國寶級別的存在，保值率也比較好，全新雷克薩斯LX600實圖曝光，有人說它是新一代理財產品？這究竟是怎麼回事呢，一起來看看吧。

外觀：紡錘形格柵再進化。

全新雷克薩斯LX600的紡錘形格柵採用了7道亮面的長條幅梯形裝飾，仿若古代歐洲的騎士鎧甲面罩，莊嚴且威武，在氣場方面可謂是睥睨四方。

值得注意的是，新車發動機蓋的設計處理更加凹凸有致，更有肌肉感，與全新紡錘形格柵的搭配效果無可挑剔。

前大燈部分，全新雷克薩斯LX600保留了鉤子造型的LED日間行車燈，但位置變為了中間，其上方是三顆燈珠矩陣式排列的自動頭燈，不乏科技感。

前大燈下方擁有一組亮黑色的副格柵，同時在底下集成了LED前霧燈，這種處理也在一定程度上增強了前臉的氣場。

作為一臺越野性能強悍的大型SUV，它的側面造型不僅高大魁梧，而且保留著一股野性魅力，比方說那硬核的輪拱。

全新雷克薩斯L×600的車身尺寸為5085/1990/1885mm,軸距尺寸並沒有變化，依舊是2850mm，在同級車型中明顯偏短，競品的軸距尺寸基本在3米以上。

外後視鏡的尺寸很可觀，它集成了併線輔助提示、側視攝像頭、迎賓光毯照射燈、自動防眩目、倒車自動下翻等功能。

車輪方面，新車配備銀黑雙色亮面雙六輻輪轂，大小為22英寸，與之匹配的,是規格為265/50R22的鄧祿普Grandtrek系列輪胎，並且提供了全尺寸備胎。

車尾處，全新雷克薩斯LX600採用了當下流行的貫穿式尾燈，左右的主燈部分非常寬厚，與其體型很匹配。

後槓顯得比較硬派，跟它搭配的是橫貫左右的黑色裝飾件。排氣方面，它受限於底盤佈局，只有單邊單出。

內飾：豪華感和時尚感顯著提升。

全新雷克薩斯LX600內飾質感優越，中控臺、車門板以及扶手箱等部分均採用大面積的真皮包裹，而且設計樣式比較養眼，想必能夠輕鬆俘獲消費者們的青睞。

新車方向盤依舊採用真皮+實木混搭，不過實木部分有所減少，主要是起到裝飾作用，該方向盤支持4向電動調節、加熱和記憶

儀表盤由一塊8英寸液晶顯示屏和四個小機械錶盤組成，這樣的設計雖然談不上科技範，但卻帶來相當高的辨識度。

中控臺採用雙屏幕組合，12.3英寸的主屏幕是懸浮式設計，左側有一鍵啟動和音量調節旋鈕，該屏幕的功能包括導航、多媒體、全景影像（帶透明底盤）等，副屏幕則是空調、座椅、四驅等控制。

儘管已經提供了副屏幕，但全新雷克薩斯LX600依舊保留了諸多相關的實體功能按鍵，並且它們的設計佈局和精緻做工為這副內飾的豪華感增色不少。

四驅功能方面，MTS全地形模式、蠕行模式、中央差速器鎖止、低/高速四驅這些一應俱全，另外，它還有底盤升降功能。

手機無線充電模塊位於換擋機構後方，非常方便拿取，防滑也做得到位。前排中央扶手箱支持製冷功能，夏天的時候可以為用戶提供冰涼的飲料。

全新雷克薩斯LX600全車車門升級為電吸門，而音響方面，不出意料地配備馬克萊文森音響系統，全車共計25個揚聲器，比上一代多了6個。

車內乘坐佈局為2+3+2，座椅繼續採用半苯胺真皮材質進行包裹，前排座椅功能包括主駕位10向電動調節（含腿託）、副駕位8向電動調節、座椅加熱、座椅通風、座椅記憶。

第二排座椅沒有電動調節，但支持座椅加熱和座椅通風，另外，第二排提供兩個娛樂屏，中間還有一塊獨立空調的控制面板。

第三排座椅的座墊顯得單薄，不過好在，這兩個位置所提供的坐姿相對友好，坐上去後不至於蜷縮得厲害。

在第三排座椅不放倒的情況下，後備廂儲物空間比較有限，大尺寸的行李箱目測不太能容納得下。

後備廂左側提供了座椅快捷放倒功能，其中，第二排支持電動放倒，第三排支持電動放倒和回位，並且值得一提的是，它還有第二排、第三排一鍵全部放倒的操作。

動力：3.5TV6發動機+10AT變速箱。

全新雷克薩斯LX600的10擋手自一體變速箱採用傳統的機械結構，並沒有跟隨潮流選擇電子擋。

該車屬於非承載式車體結構，懸架系統是前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合。

總的來看，雷克薩斯LX600，處處充滿著日系車的精緻範，強大的動力配置讓人出行無憂，那麼，大家認為這車定價30萬合理嗎？