根據領先的數據機構四度傳播研究院(SAC)發佈的2022年9月份50家汽車品牌的傳播聲譽排行榜來看，長城汽車哈弗品牌9月四度總得分為82.10，比8月的80.74有所增長，排名也從8月份的第6位上漲2位至9月份的第4位。那麼哈弗品牌9月的公關傳播做得怎麼樣，能否助力哈弗H6再次衝擊銷量冠軍位置呢？

從銷量數據來看，9月哈弗品牌銷售新車53960輛，環比增長7.06%，長城哈弗H6的9月銷量20462輛。競爭對手方面，特斯拉Model Y同期銷量為51802輛，比亞迪宋PLUS為46475輛，奇瑞瑞虎8為23784輛。很顯然哈弗H6的銷量和市場熱度已經從巔峰開始走下坡路，從市場環境來看冠亞軍均為新能源車型，單純依靠燃油車已經很難再衝擊冠軍位置。於是哈弗H6也開始“觸電”，與9月底推出哈弗H6 PHEV車型，希望給H6家族帶來更多競爭力。我們知道，東西要想賣得好，全得靠吆喝，哈弗品牌的公關團隊近期表現如何，下面我們就通過全網大數據來分析一番。

9月份哈弗品牌的傳播數據顯示，整體聲量下跌13.28%，六大媒介平臺幾乎全線暴跌，視頻跌24.99%，微博平臺跌22.75%，網站跌14.30%，APP客戶端跌9.04%，微信跌10.00%，僅論壇增長6.38%。參與報道的媒體同樣是大幅下降，商業媒體、央級媒體、省級媒體和地方媒體分別下跌38.57%、5.90%、11.63%和7.91%。對於9月份的重點新車哈弗H6 PHEV，在公關傳播當中傳播資源平臺配置不合理，傳播媒體使用不合理，該傳播的沒有傳播到，造成巨大浪費。此外，從傳播信息看，沒有任何章法可言，看不出傳播重點、看不出傳播思路、看不出傳播規劃。

而幫助哈弗品牌在9月實現四度得分增長的是負面輿情的大幅下滑，負面信息量大幅下跌68.09%，負面信息佔比也下降了63.16%。此前8月份吸引公眾目光的負面輿情偏市場方面的主要有：“吉利、長安以及長城三強爭霸的局面已經不復存在，其中長城汽車掉隊明顯”。偏產品方面的主要有：“哈弗H6打著‘智能進化’的名號，竟玩起了車聯網收費套路”；“有媒體曝出長城哈弗赤兔車漆存在明顯鼓包、起皺等問題。”

結合市場形勢來看，哈弗品牌受到較大的外部環境擠壓，在產品力沒有得到明顯提升的前提下，急需公關團隊找到新的宣傳亮點，合適的傳播形式以及合理地運用媒體平臺，從而給銷售團隊帶來更多幫助。