進入9月份以來，新能源車市場依舊保持著較為強勁的漲勢。9月份純電車銷量排行中，特斯拉Model Y以46694臺的成績搶佔榜首之位。在新能源市場中自主品牌“群雄並起”之時，特斯拉Model Y還能取得如此成績，真的是摸透了華人的購車心思？今天我們就來跟大家聊聊這臺車。

新車上市時間已久，但整體設計並未出現過大變化，前臉依舊是全封閉式設計風格，整體格柵較為平整，僅上方加入了隆起式設計，視覺效果方面較為整潔一些。大燈放置位置較高，位於引擎蓋兩邊，採用了三角造型，車標放置在引擎蓋前方，同時，下方也留出了散熱口。

車身方面，新車車身造型與Model 3相差無幾，僅在視覺高度上有所不同。車身整體造型比較流暢，C柱採用了溜背式設計。另外，新車還配備了多幅輪轂，並採用黑色設計，配合溜背式車身，營造出一定的運動氛圍。此外，新車還配備了隱藏式門把手和無邊框車門，前門還配備了雙層夾膠玻璃，後排則安裝有隱私玻璃。

車尾方面較為普通，尾燈放置位置較高，並採用對置佈局。尾門上方採用了鴨尾式設計，保險槓底部配有面積較大的護板。整體車尾與Model 3非常相似，運動氛圍較為不錯。

Model Y的內飾設計比較簡潔，該車取消了儀表盤設計，將大部分功能都集成在了中控屏裡。同時，車內取消了大量的實體按鍵，即使方向盤的多媒體按鍵也採用了滾珠設計。雖然視覺效果比較清爽，但需要一段時間的適應。

再來看一下空間方面的表現，該車軸距為2890mm，身高178cm的男性坐在前排時，頭部還有1拳兩指空間。再來到後排位置，坐好後頭部還有1拳空間，腿部為1拳3指。整體來說，該車腿部表現較為一般，甚至無法與部分緊湊車型相比，不過頭部空間比較不錯。

動力方面，新車提供了多款動力配置可選，其中後驅版本最大功率為194kW，最大扭矩為340N·m。四驅版本中的長續航版，最大功率為331kW，最大扭矩為559N·m。高性能版本最大功率為357kW，最大扭矩為659N·m。而高性能版本在扭矩方面較四驅長續航版要更為突出一些，在加速方面差距也較為明顯，四驅長續航版百公里加速時間為5秒，而高性能版則達到3.7秒。