沃爾沃的T8版本絕對算得上扮豬吃老虎的車型了，相比於BBA的插電混動車型來說，它在動力以及平順性上更勝一籌。不過，相比自家燃油車高出不少的售價也是讓很多消費者退卻的重要因素。在文章開始之前，先拋出結論，這錢絕對花得值。

VOLVO S90 T8 | 低調典雅

沃爾沃S90 T8的風格與BBA車型完全不同，這種來自北歐獨特的典雅質感格外令人著迷。直瀑式的前格柵雖然在設計上比較簡約，但所營造出的豪華氛圍卻一點都不低。

雷神之錘大燈內部採用了全LED光源，這也是沃爾沃家族的特點之一，功能上完全不用擔心，擁有隨動轉向和自適應遠近光功能，並且隨動轉向的幅度很大，保證了更多的照射角度。

車身側面線條優雅又舒展，短前懸、長後懸的設計讓它看起來有著後驅車的既視感。車窗以及門板處的鍍鉻飾條恰到好處，彰顯出了精緻豪華的風格。前翼子板處的充電口也是表明了它插電混動車型的身份。

上窄下寬的車尾營造出了較為低矮的視覺重心，C字形的尾燈組進行了燻黑處理，點亮後辨識度非常高。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5090/1879/1450mm，軸距達到了3061mm。雖然車尾沒有“L”標識，但實際的尺寸與BBA的長軸距車型處於同一水平線。

VOLVO S90 T8 | 簡約風格

車內在風格和造型上與普通版本沒有區別，依舊是這種簡約優雅的樣式，而你需要注意的是，副駕前方的可是真真正正的實木，並非塑料裝飾件。

這款三輻式方向盤是老演員了，握感相當飽滿，只不過真皮的材質不夠親膚，偏硬了一些。兩側的多功能按鍵採用了鋼琴烤漆材質，視覺上夠高級，但缺點是比較容易留下指紋。

12.3英寸全液晶儀表為全新的設計，採用深藍色為主基調，UI設計足夠高級。只不過在功能上比較單一，僅能提供車速、轉速、導航等信息顯示，相比BBA車型來說可玩性欠缺了一些。

9英寸中控屏內置了基於安卓開發的全新系統，且支持科大訊飛語音識別等本土化適配功能，擁有高德地圖、華為智慧助手、騰訊愛趣等應用和服務生態。

座椅視覺上偏薄，實際體驗下來舒適度還在合理的範圍之內，電動腿託可調節的範圍很大，能夠滿足絕大部分消費者的需求。另外，前排座椅除了加熱和通風之外，還提供了按摩功能。值得一提的是，後排座椅加熱和通風也沒有缺席。

沃爾沃S90 T8的這套寶華韋健音響擁有19個揚聲器，12聲道，功率達到1400瓦，並配有演播廳、獨立舞臺、音樂和爵士俱樂部四種音響效果。功放的質量是同價位中天花板級別，完全沒得挑，音樂裡的各種細節展現得非常清楚，極為通透。

VOLVO S90 T8 | 力道十足

動力方面，沃爾沃S90 T8採用了一套插電式混合動力，由2.0T渦輪增壓發動機+電動機組合而成。其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為310馬力，峰值扭矩為400牛·米。

另外，整套系統的綜合功率為455馬力，綜合的峰值扭矩高達709牛·米。0-100km/h的加速時間僅需要4.9秒，WLTC工況下的油耗為1.97L/100km。傳動方面，與之匹配來自愛信的8速自動變速箱。

這臺沃爾沃S90 T8實際駕駛起來相當的輕快，油門踏板也是足夠的輕柔，與一眾德系對手來說有著完全不同的腳感，細膩程度沒得挑，你可以精準的通過右腳來控制車速。另外，得益於電動機的加持，低速階段幾乎都是以純電模式來行駛，所以你絲毫不會感到乏力，走走停停跟車也是悠然自在。

當你需要足夠的動力輸出時，這臺峰值扭矩高達400牛·米的2.0T渦輪增壓發動機也會毫不吝嗇的將動力輸出，再加上電動機的助力，推背感立刻閃現，超車如探囊取物般輕鬆。另外，發動機在介入時的振動感很小，相比於BBA車型來說這是個明顯的優勢，這也是插電混動車型提升行駛品質的重要利器之一。

8AT變速箱的升擋很積極，絕大部分時候它會將車輛保持一個比較經濟的狀態。當油門到底和中途需要超車急加速時，它也能夠精準的降到合適的擋位，只不過換擋速度比較一般，談不上快。

這臺沃爾沃S90 T8的底盤擁有很強的高級感，路面的細碎顛簸基本全都可以過濾的很徹底，懸架的支撐性連續併線時懸架的回彈速度比較一般，車尾的動作略顯遲緩，但畢竟這是一臺中大型轎車，運動屬性與它基本無緣。另外，該車轉向的力度和指向性適中，開起來一點都不沉手，即便是是一臺超過5米的大車也不會讓你感到過多的壓迫感。

總結：

這臺22款改款的沃爾沃S90 T8最大的提升就是在動力層面，0-100km/h 4.9秒的加速時間基本已經可以媲美很多性能車了。而在隔音和底盤質感方面，這臺車也絲毫不差，相比德系競爭對手有過之而無不及。唯一影響購買因素的，恐怕也就是高達61.39萬元的售價了。