在今年的上海車展，凱迪拉克帶來了全新的純電動車型-LYRIQ，中文名字為銳歌，這款車型的推出，讓很多人看到了不一樣的凱迪拉克，也為大家帶了很多新奇的感覺，這樣一款很不一樣的凱迪拉克開著怎麼樣呢，通過試駕來看看。

外觀方面，銳歌可以說有傳承也有突破，作為一款全新的純電動SUV，銳歌來自於通用的純電動平臺-奧特能平臺，所以在外觀設計上，不同於XT5、XT6這些燃油車型，它表現出了更多的新意。

車頭部分大尺寸的封閉式中網、貫穿的線條、銀色的的LOGO，同時搭配大面積的發光單元，讓銳歌表現出了新能源車型的特質，但總體造型，你也能多多少少找到一絲傳統凱迪拉克的影子。

銳歌的長寬高為5003mm*1977mm*1637mm，軸距達到了3094mm，這是一款中大型SUV，可以看到銳歌的高度並不高，反而有種低矮的感覺，線條顯得更加的修長和靈動 ，車尾部分採用小溜背設計，看著確實現代、簡潔、精緻。

隱藏門把手，現在很多新能源車型都採用了這種設計，讓車身看起來更整體，更有現代氣息，按壓門把手，在通過車窗邊框的小摳手就可以進入車內，其實這個隱藏門把手更像是一個開關按鍵，如果第一次接觸這款車，可能需要小小的習慣一下。

輪胎部分，銳歌採用了20英寸的雙六輻輪圈，樣式簡潔好看，匹配了米其林的輪胎，視覺效果很顯大，據廠家反饋未來可能會提供21英寸的選裝。

車尾造型精緻幹練，貫穿的尾燈和車身輪廓相融合，寬度夠大，而且進行了上下的分隔，夜晚點亮之後相信離很遠，你也能一眼看到它。後備廂開關集成在了車尾的凱迪拉克車標上，按壓車標，就可以打開後備廂。

如果銳歌的外觀，感受到的是現代氣息，進入車內，能感覺到更多的豪華感，當然銳歌的內飾並不老氣，總體的黑白配色相當有質感，用料也符合一款豪華品牌車型應有的水平，皮質包裹、木紋飾板、鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾，都讓內飾顯的相當精緻上檔次。

33英寸的大屏絕對是車內不容忽視的存在，在行車中它充當了液晶儀表和中控屏幕的角色，分辨率達到9K，顯示精度達到271PPI，顯示效果相當細膩，UI設計也是簡潔好看的類型，內置驍龍8155芯片，流暢度得到了很好的保證，語音控制、導航、音樂、第三方App，這些常用功能也全部具備，總體來說，這是一塊很好用的大屏，當然，CarPlay在這輛車上依舊沒有缺席，在車機和手機上，給了很大的選擇寬度。

三輻式方向盤，握感稍顯粗壯，最起碼要比國內大部分通用車型都要粗，多功能按鍵採用觸控的形式，好在面積比較大，並且有按壓反饋，所以操作便利性還是不錯的，方向盤下方是換擋操作杆，座椅調節按鍵也被放在了門板上，這也是銳歌和之前的凱迪拉克不同的地方。

座椅材質和舒適性都挺不錯，填充物軟硬適中，柔軟中也能提供不錯的支撐，長時間駕駛和乘坐也不會覺得累，前排座椅標配加熱、通風和按摩功能，並且有主駕駛座椅記憶功能，除了最低配車型，後排座椅都會配備加熱功能，同時後排座椅標配電動放倒功能，增加了便利性。

銳歌的音響有必要單獨說一下，AKG的音響我們經常能見到，但作為車載音響，我還是第一次體驗，銳歌的揚聲器數量達到了19個，並且在前排頭枕同樣有安排，音響效果出乎意料的好，有興許的朋友，之後可以親自去體驗一下。

常規的儲物空間不需要擔心，門板、中央扶手、中控臺下方都有著不錯的儲物表現，後備廂開口很大，這也是溜背造型帶來的好處，後排支持4/6比例放倒，平整度不錯，後備廂拓展能力值得肯定，同時銳歌還有前備廂，打開蓋板，放球類、隨車工具等都挺合適。

乘坐空間，體驗者身高178cm，調整到合適的駕駛位置，前排頭部空間4指，後排乘坐空間頭部有一指的餘量，腿部空間一拳多，銳歌的造型肯定會然它損失一部分頭部空間，這也是意料之中的事情。

動態部分，我拿到的是後驅長續航尊貴版車型，電池容量95.7kWh，電機功率347馬力，最大扭矩440N·m，CLTC續航里程653公里，零百加速6.35秒，這個數據可能放在現在一眾新能源車型面前，感覺沒什麼特別亮眼的地方，但無論從續航能力，還是性能來說，滿足日常使用完全沒問題。並且我覺得它最亮點的地方在駕駛感受，這是看數據看不出來的。

銳歌動力儲備很充足，高速超車、加速它都能輕鬆完成，但並不暴力，整個動力響應屬於偏舒適的取向，加速和剎車都很線性，雖然純電車型的動力響應速度相比燃油車型更快更直接，但銳歌並沒有竄的感覺，即使深踩踏板，它依舊能保證柔和舒適的起步和加速，在減速階段，可以通過方向盤的撥片調整動能回收的力度，如果習慣這種操作，大部分時間，都可以不用剎車就能實現車速控制。

底盤方面，銳歌是舒適取向，但有一定韌性，面對細碎顛簸，處理的乾淨利索，底盤質感很好，保持了凱迪拉克一貫厚重舒適的感覺，雖然它是一款全新的車型，但駕駛過程中，你還是可以感受到凱迪拉克這種傳統豪華品牌深厚的造車底蘊。

噪音表現，銳歌表現同樣出色，行駛靜謐性一直是通用車型的強項，何況凱迪拉克，由於沒有發動機，所以噪音表現更加出色，得益於米其林輪胎，所以低速駕駛，這真的是一輛很安靜的車。

總結：

經過一天的試駕，這輛銳歌的駕駛表現給我留下了非常好的印象，目前，銳歌已經開始陸續交付，同時它也會跟特斯拉、蔚來等一眾新能源新勢力車型展開競爭，如果你預算四十多萬，想買一款有底蘊的、駕駛出色、外觀個性、配置豐富的豪華品牌新能源SUV，這輛銳歌值得關注一下。