大眾汽車VS福特汽車，哪個更值得入手？你會怎麼選？其實啊，大眾和福特分別是德系車和美系車的代表品牌。雖然說福特的銷量很難與大眾競爭，尤其是近幾年，福特的大陸銷量一直在下滑，

但這並不意味著大眾與福特沒有可比性。其實這兩個品牌的機型各有優劣，但大眾更瞭解華人的需求，以及如何更好的營銷。接下來，我們從產品的角度來比較大眾和福特。

就歷史和文化而言，福特的歷史非常悠久，對汽車的貢獻比大眾還要大。亨利福特的流水線生產，讓每家每戶都能開上一輛汽車，降低了生產成本，提高了生產效率。該車的利潤。

但福特的表現遠不如從前輝煌，尤其是在中國市場。大眾在中國真的可以說是一帆風順，從POLO到桑塔納到Lavida再到Passat再到TiguanTouareg再到越野Touareg、家用MPV途安等等。

美系車的突出特點之一就是動力性能好，油耗也比較高。從FOCUS到銳吉再到Roadrunner，福特的零百加速性能可以在同級車型中名列前茅，但同時燃油經濟性的表現並不突出，其實也可以理解。

畢竟，我要馬跑得快，又要馬不吃草，哪有這麼好的事情。對於大眾車型來說，由於雙離合變速箱的傳動效率高，油耗處於同級別前列。搭載雙離合變速箱的2.0T車型可以說在動力性能和燃油經濟性之間，取得了很好的平衡。

但大眾的雙離合車型普遍存在輕踏不重踏的情況。在流暢度上，還是要付出一定的代價的。在這方面，配備AT變速箱的福特應該表現更好。一輛車好不好其實是一個很重要的性能。

常說中國的大眾，世界的福特，中國的大眾，世界的豐田，中國的大眾，世界的現代，中國的大眾，世界的本田等等，反正大眾就是華人，當你提起大眾，那就是一記耳光。

雖然大眾品牌在出行過程中出現了一些醜聞，比如備受詬病的dsg雙離合技術，以及Sagitar斷軸和入門級合資車的減產，但二代ea888發動機燒燬油等。但是哪家銷售額高的公司能經得起推敲。

人是一樣的，一個人再好，也經不起這樣的反覆推敲。他們都是在反覆犯錯的過程中成長起來的。有人說，100年的福特，被長安給毀了。他們說，與長安合資後，福特的整體質量下降。

斷軸異響和一些小問題都歸咎於長安。不是這種情況。近年來，福特這個品牌在全球範圍內的質量都在下降，不僅僅是長安的問題。分析一輛車的好壞總要講核心技術，而這三項總成績就是汽車的核心。

大眾汽車的水平沒有爭議。可以肯定地說：除了大眾用戶認為該品牌及其車輛具有“高端感”外，在增壓動力的三大歐美車系陣營中，僅使用了大眾汽車。被公認為“TURBO中的日本車品質”。

在五款合資車系中，美系車在目前的綜合技術水平上具有領先優勢。其中，福特相對弱勢；由於其內燃機技術略遜於通用和菲克，變速箱技術依賴於通用；然後比較福特和大眾，分析兩個品牌的技術差距。

其實還是要看具體型號的。每個品牌都有一些引人注目的型號。如果沒有搶眼的款式，那麼這個品牌就會被市場淘汰。相對而言，大眾品牌影響力更大，車型更多，選擇更多。