由於今年油價調整太過於反常，這也導致大多數人頭髮很多的目光放在了油價方面，現在第18段的油價調整也已經完美結束了，汽、柴油每噸下調290元和280元，折算下來每升下調幅度在0.23元，現在大家加滿一箱油能減少12元左右，用不了多久就是國慶小長假，這也為大家國慶節出行減少了一些負擔。

今天又帶給大家一個好消息，第19輪的油價還是以下調幅度開局，國際油價雙雙創造出了今年的新低，但是當大家看到汽油零售價還是停留在每升8元的高位上，也是非常不理解的，那為什麼國際油價創造今年新低，油價還處於高位呢？

不妨縱觀今年的總體，油價到目前為止已經進行了18輪，其中包括11次的上漲和7次的下調。雖然說這兩個數字之間的差距並不大，但是每次上調幅度都是比較大的，但是下調卻只有一毛兩毛，這也就是說上調和下降幅度之間差距特別大，基本上未來很長一段時間，油價都會處於如此高的價位，這也就是說，車走們如此關切油價並不能達到自己想要的任何目的。

當然，大家關注油價也只是為了讓自己在加油方面省錢，不過說句難聽的，車主們從最開始的關注方向就發生了錯誤，因為油價的調整不歸我們控制，不管是上漲還是下調，我們都只能默默承受著，那在這時候，大家就有必要從自己駕駛的汽車上面入手，把汽車出現的問題解決掉。

為什麼說要把汽車出現的問題解決掉了？因為汽車作為消耗品，開車時間久了，肯定會出現各種各樣的故障，其中最明顯的無疑就是油耗上漲，想必大部分車主想要通過油價下調來為自己實現省錢目的，很大程度上都是由於汽車出現油耗上漲現象，可是自己嘗試了很多辦法都沒有得到很明顯的改善，這個時候就誤以為油耗是降不下來的。

可能修車工人會告訴大家是因為零件損壞導致油耗上漲的，可是這並不是最根本的原因，最大的因素是由於發動機內部積碳堆積過多，影響了發動機的性能，對於積碳大家並不是非常陌生的，因為它是一種常見的物質，但是由於它在發動機內滋生，少量積碳沒有很大危害，車主們也感覺不到，這也就忽略掉了它的存在，但是正是因為這種現象才導致了積碳能夠不斷的在發動機內滋生堆積，從而引起發動機出現故障，油耗就會上漲。

而且積碳還會隨著汽車的運行不斷進入到內部的各大零件上，例如常見的尾氣超標，動力不足，故障燈亮起，怠速不穩等這些都是由於積碳堆積過多引起的。如果這種情況下大家還不為所動，不清理積碳那以後汽車還會出現更多的故障，甚至真的要面臨大維修，那花費的錢肯定是更多的，所以說清理積碳是非常有必要的。

今天給大家推薦一款免拆型的三元催化清潔劑：

首先它是一款免拆型的，直接倒進油箱即可，使用很方便，不用去4S店和維修廠，它能在去油泥的同時輕鬆除積碳，保證發動機正常工作，使車子發動機馬力十足提速快，還能幫你省油耗！

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3年以下的車建議使用三瓶有明顯效果，3年至7年的車建議使用五瓶有明顯效果，7年至15年的車建議使用九瓶有明顯效果（汽油款和柴油款都有，自行下單選擇即可）

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