8月27日，2022年世界新能源汽車大會在北京經濟技術開發區開幕。會上，上汽集團董事長陳虹表示，受疫情、缺芯等影響，汽車產業鏈供應鏈安全穩定面臨嚴峻挑戰，尤其是電池上游原材料大幅漲價更令人不安。

“在一年左右的時間，缺芯等困擾碳酸鋰價格暴漲將近10倍，整車廠等價值鏈中下游企業都在為上游礦主打工，承受了巨大成本壓力。”陳虹認為，這種情況嚴重干擾了新能源汽車產業的進一步發展。

陳虹表示，隨著中國新能源汽車發展漸入佳境，更需要有明確的路線圖來指引汽車行業綠色低碳發展。不過，目前個別地區保護壁壘仍然形形色色，不利於全國統一大市場的形成。

“比如有的地區在國家法規政策之外，加戲加碼抬高新能源產品門檻，又有地區將補貼產業落地進行強綁定，要求企業在當地註冊、當地製造，甚至核心零部件也要本地化等等。”陳虹表示，這對企業拓展大陸大市場形成一定阻礙。

與此同時，陳虹認為，企業在充分市場競爭的同時，行業仍需堅持綠色安全等發展的初心。“比如部分企業盲目追求產品大型化，導致一些產品雖是電動車，但單位里程能耗高，單車資源耗費大，不能算是真正的低碳產品。”陳虹在陳虹看來，部分超大功率快充引發的起火等問題也必須高度關注，安全始終壓倒一切。