特斯拉中中國產Model 3再降價，部分老車主再也坐不住了。10月6日，特斯拉對外事務副Quattroporte陶琳對質疑迴應稱，“我們的初心確實是希望讓消費者能擁有價效比更好的產品而不是自己利潤最大化。”

陶琳在社交平臺上回應稱：“感謝各位車友的分享。不求所有人的理解和認可，但是希望逐步大家能相信我們的初心確實是希望讓消費者能擁有價效比更好的產品而不是自己利潤最大化。”

事件：國慶當天特斯拉第七次調整價格

10月1日國慶節當天，特斯拉為即將入手的準車主送上一份驚喜。特斯拉中國官網宣佈，中國製造Model 3標準續航升級版補貼後售價為24.99萬元，中國製造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價為30.99萬元。Performance高效能版售價保持41.98萬元不變。訊息一出“特斯拉降價”的話題一度衝上熱搜榜。然而，此舉讓部分老車主紮了心，不少人再一次成了“韭菜車主”。

據了解，這已經是Model 3自2019年發售以來第七次調整價格。中中國產標準續航版本Model 3由最初的35.58萬下降至當前24.99萬，一年的時間裡降價近10萬。

最先上市的標準續航版Model 3為進口版，其當時定價為36.39萬元。隨後中中國產版車型在2019年10月開啟預定，補貼前的預定價格降為35.58萬元。

在中中國產車型首次交付之際，特斯拉宣佈Model 3將補貼前售價降低至32.38萬元，享受補貼後售價為29.905萬元，此次降價後Model 3首次將價格壓低至30萬元以內。

4月下旬，《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》釋出，通知要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。5月初，特斯拉響應政策號召，中中國產版Model 3將補貼前的售價降至29.18萬元，享受補貼後的售價為27.155萬元。

10月1日，中中國產Model 3標準續航里程版由補貼前售價29.18萬元下調至補貼前26.97萬元（補貼後24.99萬元），補貼後的價差為2.165萬元。

迴應：出發點是促進行業快速發展

面對質疑，陶琳曾表示，理解大家的心情。她表示，“我們的出發點是希望讓更多人可以享受科技發展的紅利，促進行業快速發展，加速世界向可持續能源的轉變。”隨後，陶琳給出了解決方案，針對本次調價，符合7天信心保障計劃內的車主贈送3年免費超充使用權益。二是，七天無理由退換。

質疑：解決方案不實用

但是有部分老車主指出，特斯拉給出的兩個解決方案並不實用。如果選擇3年免費超充使用權益，假設平均每年跑1.5萬公里，三年也就只能節省幾千塊錢，和兩萬的差價相比出入太大。而如果選擇全額退車，則當初的訂金不會退，並且還需要出1500元過戶費，再加上特斯拉購車協議裡標明，12個月不能買同款車，也就意味著消費者退車後並不能直接再買降價版Model 3。