此前長城也曾有著豐富的轎車佈局，從精靈到炫麗，從騰翼C30到C50等，但是後來銷量不佳，長城就不再繼續全新轎車的研發了，而是主攻皮卡和SUV市場。現在長城汽車在皮卡和SUV領域都取得了不錯成績，終於要重新規劃轎車了。

在2020年北京車展上，長城汽車釋出了一款名為潮派的全新概念車，新車外觀採用了非常標準的式結構，而且是具有復古韻味的式設計，下面我們來詳細看一下。

車頭部分是現代加復古的結合，大燈是很現代化的造型，看上去還有些犀利感。梯形的中網外圍使用鍍鉻裝飾，內部看上去是封閉式的，從中網封閉格式來看，該車應該是新能源動力。

下方兩個圓形小霧燈和黑色的前槓，則就是明顯的復古元素了，帶有鍍鉻飾條的黑色前槓和老普桑、標緻505這些上世紀末誕生的車型很相似。其實如果把大燈和中網也使用復古的造型會更加協調，相信很多人還是喜歡原汁原味的復古。

車身側面則是能夠一下子把記憶拉回到上世紀七八十年代，頭是頭，尾是尾，中間是方正的車廂，可以說這是最標準的轎子結構了。只是較短的車頭少了些腔調感，而且看上去有些比例失調，如果車頭部分再長一點就好了。

現在很多新車流行的貫穿式尾燈，實際上上世紀就曾流行過，這輛主打復古外觀的長城轎車自然也會使用貫穿式的尾燈設計，大排燈，加上貫穿式鍍鉻裝飾，非常優雅漂亮。

後槓和前槓造型相呼應，也是使用了大面積的黑色，並且帶有鍍鉻飾條，可以說這種黑色後槓是非常實用的，輕微的刮擦不會有掉漆的煩惱。

車內部分，駕駛艙除了那塊大尺寸的懸浮式中控屏，其餘就都是非常古典優雅的設計了，大量圓形加鍍鉻的部件古色古香，很有韻味，尤其是方向盤的造型，中間下部半圓形的鍍鉻裝飾非常精緻，非常經典。駕駛艙的部分看上去是非常接近量產狀態了，這些造型設計量產基本沒有難度。

打開後門就能看出這是一輛概念車了，採用了對開式的車門，而且是無B柱結構，車門窗則是無框式。不過其後門不是鉸鏈式開啟固定裝置，看上去是汽車模型上常用的簡單的“狗腿門”結構，結構過於簡單了。不過如果該車量產的話能夠保留對開式車門的機率不會很大。

該車採用的是2+2的四座佈局，後排是兩個獨立佈局的座椅，頭枕為一體式，座椅中間帶有一個很寬大的扶手，第二排看上去很有豪華感。

據悉，該車出自長城汽車最新的檸檬平臺，目前該平臺擁有常規動力、混合動力、純電動等多種總成，預計這輛潮派概念車量產後採用純電或者混動的機率會更大。