寶駿530是一臺定位為家用SUV的產品，自上市之後便在國內市場取得了較為不錯的銷量，並且在2019年初進入拉丁美洲市場同樣取得了優異的銷量成績，足以看出寶駿530的產品力有多出色。我們今天要體驗的是寶駿530全球車週年紀念版，外觀和內飾與現款車型保持了高度一致，重點在於推出了哈瓦那灰的全新配色。

寶駿530全球車週年紀念版，在外觀、內飾與現款車型保持高度一致，最大的變化就是增添了名為哈瓦那灰的全新配色。哈瓦那是拉丁美洲一個具有拉美風情的城市，成為此次全新配色的設計靈感。據悉，新車將於9月21日正式上市。

寶駿530除了中國市場外，還以科帕奇之名供應南美市場，掛標雪佛蘭；以Almaz之名供應印尼市場，掛標五菱；以Hector之名供應印度市場，掛標名爵。

動力方面，新車繼續使用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147Ps（108kW）/5200rpm，最大扭矩為250N·m/2200-3400rpm，滿足國六排放標準。

一上手就是非常熟悉的“寶駿”風格，油門踏板以及轉向的手感均較為輕盈。新車配有正常（D）、運動（S）、經濟（ECO）、雪地四種駕駛模式，用來滿足更多的使用場景。

寶駿530作為一臺家用SUV車型，整體調校得較為舒適。在正常模式（D）下，油門踏板調校得較為線性，不會靈敏得讓人覺得突兀，也不會拖沓得怎麼踩都沒反應，很適合城市道路駕駛。深踩油門加速超車，發動機的動力在稍稍有一點延遲之後才會爆發，當渦輪介入後加速效果還是比較可觀的。

將駕駛模式調整到運動（S），此時油門踏板的響應會更加靈敏，轉速也會隨著油門的加深提升到3000rpm以上，在進行超車動作時乾脆利落。但此時機艙內傳來的聲音也會更加明顯，不過倒是在接受範圍內。

CVT變速箱整體表現的較為平順，無論是升擋還是降擋都非常的順暢。並且車輛在低扭狀態下的動力表現也不會沒有精神，在市區裡跟上車流節奏比較輕鬆。非常平緩的起步後變速箱開始積極地升至合適的擋位，此時轉速很快地就控制在1700轉以下，保證了車輛的燃油經濟性。

寶駿530的懸架系統調整得比較舒適，整體的駕駛體驗比較好。在經過一些小的顛簸路段時，懸架非常從容地就將顛簸處理掉了，車內幾乎感覺不到顛簸的存在。在經過大的坑窪路段時，懸架的回彈速度較快，並不會出現多餘的動作，非常地乾脆利落。

轉向系統以及剎車踏板的回饋力上都令人覺得很緊繃，方向盤的回饋力在彎道中非常地清晰，會令人有一種非常真實的感受，與此同時，轉向的虛位也並不明顯，帶來了更加積極的車頭動態響應。

寶駿530在時速120km/h時，除了極小的發動機噪音以外，胎噪和風噪都控制的較為不錯，值得稱讚。

外觀增添新配色

寶駿530全球車週年紀念版在外觀設計上與現款車型並無太大改變，基本延續了現款車型的細節特徵，有著很強的家族設計語言，但又做到了突出年輕化，這種設計風格更多的是偏向年輕消費者。

多邊形的大尺寸進氣格柵，非常具有氣勢。格柵內部採用點陣式星輝造型設計，使得車輛看起來更加年輕時尚。

新車繼續採用分體式頭燈設計，車頭上方採用被官方稱之為“未來眼”的日間行車燈，在兩個頭燈組之間使用銀色鍍鉻飾條進行連線，使得前臉部分的整體性更強；車頭下方為鹵素大燈以及霧燈區域，該區域邊緣則採用黑色設計，提升了運動感。

車身側面與現款車型造型變化並不大，採用了很多平行線條設計，也很符合其“水平動態”的設計理念。細節方面，仍然採用懸浮式車頂以及黑色輪眉的設計。在車身尺寸為4690/1835/1750mm，軸距2750mm。

這款車的輪胎採用來自阿特斯拉的輪胎。輪圈造型採用被官方稱之為雙色箭羽式的設計，較為年輕動感。輪胎規格為215/60 R17。

車尾的造型變化並不大，依舊非常的飽滿，且同樣運用了非常多的橫向線條設計，提升了車尾的層次感。

尾燈的造型依舊非常修長，與LED日間行車燈形成了很好的呼應，並且點亮後的辨識度還是非常高的。

車尾上方的擾流板是受到了戰鬥機尾翼的啟發，使得車輛看上去更加運動。

車尾下方黑色包圍處的後霧燈/倒車燈邊框與前大燈邊框相呼應。單邊單出的排氣佈局，使得車輛看上去較有力量感。在配置方面，配有倒車影像和4顆倒車雷達，提升了便利性。

內飾保持高度一致

內飾設計方面，寶駿530全球車週年紀念版相比現款車型並無特別大的輪廓變化。10.4英寸的中控顯示屏非常吸引眼球，提升了內飾的科技感。

新車使用大尺寸的全液晶儀表，解析度較高顯示效果清晰。整體的UI設計，比較具有科技感。儀表盤的左右兩側可分別顯示，轉速和車速。中央的顯示屏可顯示胎壓、多媒體等行車資訊。

中控部分使用10.4英寸的全液晶顯示屏，解析度為960*1280dpi，顯示效果非常清晰，並且觸控反應速度非常快。內建的作業系統具有導航、微信、線上音樂等功能。

自主品牌車型必須帶有語音互動功能，可以控制調節空調溫度、開關天窗、播放音樂等功能，無論是響應速度還是對於語音的識別度都非常不錯，提升了行車時的便利性。

中控區域下方配有儲物格和兩個USB介面以及一個12V點菸器。

新車還具有遠端控制功能，可通過手機進行解鎖車輛、尋車等功能，非常具有科技感。

座椅佈局方面，新車或將提供2+3、2+2+2、2+3+2三種佈局的5/6/7座車型，滿足不同消費者的需求。我們此次體驗的車型為7座版。座椅採用黑色皮革材質包裹，其中主駕駛位座椅支援6向電動調節。

作為一臺家用SUV車型，大家一定非常關心它的空間表現。身高179cm的體驗者將其安排座椅調至最低，能夠得到一拳兩指左右的頭部空間，隨後在前排座椅保持不變的情況下體驗者來到後排，此時的頭部依然能夠擁有兩指的空間，腿部空間更是達到兩拳以上；第三排空間較小，長時間乘坐會感到壓抑。

車內還有豐富的儲物空間，隨手的水瓶、手機等都能找到合適的存放位置。

總結：經過短短的體驗過後，就知道為什麼寶駿530可以作為全球車銷往全球各地了。我們本次體驗的寶駿530全球車週年紀念版，不僅擁有較為時尚的外觀以及內飾設計，還可以通過手機實現對車輛的操作，科技感滿滿。總的來講，新車的產品力有所提升，至於價效比怎麼樣，還需要等到9月21日正式上市之後了。