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在消費者追求多元化的年代,汽車也開始往多元化一面去發展。SUV在這幾年特別的火爆,也連帶催熱了跨界轎車。這款車型結合了轎車和SUV的特點,加上只賣轎車的價格,和普通消費者之間沒有任何距離,有名的例子就是日產Livna。小型車的定位,但卻藉著多功能用途火爆一時,除了拉人,給消費者的最大印象就是拉貨,後來為了給後輩讓路被按下了暫停鍵。但是沒想後輩不爭氣,為了加快生產節奏步伐,日產又把Livna給拉了出來。

全新亮相的日產Livna美出新高度,一下子就能成為全場矚目的焦點。全新日產設計理念時尚又前衛,立體感特別強,鮮明的日產特色開出去有著很高的吸引度。同時飽滿圓滑的車身腰線是其最大賣點,明顯提升了日產Livna的氣場,側裙被鍍鉻飾條裝扮得極具攻擊性,看上去很是出色。

從尾部看上去,4510毫米×1750毫米×以1695毫米的車身更加凸顯出Livna的力量感,而且上揚的C柱和懸浮式車頂的配合讓新車富有朝氣,也營造出MPV的視覺效果。

日產Livna的軸距高達2775毫米,提供了6座和7座佈局,後排座椅支援放倒,為消費者提供了充裕的使用空間,和五菱一樣能裝。

內飾略顯單調,不如外觀亮眼,流線型的中控臺採用了搪塑軟性材質填充,摸起來很舒服。整體設計風格中規中矩,沒有什麼太大的亮點,搭配了懸浮式中控大屏,機械指標+顯示屏的儀表盤,三輻式多功能方向盤,符合大部分公眾審美。車身穩定控制系統,胎壓顯示,一鍵啟動,無鑰進入都給消費者提供了便利。

日產Livna的動力搭載的是1.5L自然吸氣發動機,馬力高達105匹,峰值扭矩達到141牛米,與之相匹配的是5MT或CVT無級變速箱,日常通勤上下班沒有問題。

全新日產Livna的對手是福斯POLO和本田FIT,也是很巧,本田FIT也是在今年迎來更新換代,並且已經上市。

冤家路窄,日產Livna想得到更好的發展,本田FIT會是它不得不面對的一個難關。消費者應該很想了解一下2021款FIT的詳細情況,今天就借介紹日產Livna的機會再捎帶介紹一下本田FIT吧。

2021款本田FIT的指導價是8.18萬-10.88萬,定價和日產Livna一樣親民。本田FIT很漂亮,一種小家碧玉的美,和日產Livna各有千秋,個人更傾向日產Livna的大氣。

本田FIT的尺寸提供了兩個版本,第一個版本的長是4109毫米,寬是1694毫米,高是1537毫米,軸距是2530毫米,定位車;第二個版本的長是4090毫米,寬是1725毫米,高是1567毫米,軸距是2530毫米,定位跨界車,明顯後者更令消費者滿意,不過在日產Livna面前就有點小巫見大巫。

本田FIT搭載的是1.5L自然吸氣發動機,與之匹配的是CVT無級變速箱,馬力高達131匹,峰值扭矩155牛米,油耗5.2L ,難怪被人稱為“小鋼炮”。

“兩者相逢,得民心者勝”,日產Livna儘管停產多年,但消費者並沒有忘記它,寬大的空間讓它在小型車領域拔得頭籌。本田FIT的優勢是省油馬力足,綜合考量這兩款車,日產Livna更加貼近家用轎車的特點,感覺年輕人會更加喜歡本田FIT。

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Livna

FIT

最新評論
  • 1 #

    看的越多汽車編輯們評車,越無所適從,分不清是廠家槍手還是個人觀點。前幾天看一大∨說FIT的對手是日產Tiida,今天又看到是Livna,我決定讓子彈們再飛會再選擇。

  • 2 #

    1.5L,105馬力,還高達105馬力,好高啊

  • 3 #

    頭一眼看這外觀就醜,再一眼看的想吐,日產車的外觀是越來越難看

  • 4 #

    這個車很適合家用,但是據說日產CVT十萬公里出毛病,鋼帶拉長,很多Sylphy中招了,希望別出這個問題。

  • 5 #

    馬力很大105匹,我也感覺醉了

  • 6 #

    Livna實用性一流,我開過老款的,早出來兩年我就直接買她了,唉

  • 7 #

    就不能加點馬力嗎?

  • 8 #

    天天說,沒中中國產不要說

  • 9 #

    太好,可惜不是中中國產

  • 10 #

    日產汽車內飾巨醜真的

  • 11 #

    它和FIT比大小嗎 其它還能比嗎

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