隨著國六排放的全面落實,PRADO、酷路澤等不符合國六排放標準的車型均全部停售,目前越野市場處於極大的空缺狀態,就算是路華衛士、長城炮等新秀上市,但似乎也無濟於事,這讓許多越野愛好者都犯了難,那麼當下市場究竟有值得入手的越野車嗎?在6月18日,同為日系車的2020款進口Pajero暢勁正式上市,售價為27.98萬一30.98萬區間,並且有著強悍的越野效能,一時間也被消費者稱為PRADO的“接班人”。
Pajero勁暢是以純平行進口的銷售模式進入國內汽車市場,就連車上的每一顆螺絲釘都是進口,入門就搭配了V6引擎與全時四驅系統,越野能力十分強悍。Pajero暢勁的三圍是4825×1815×1800mm,軸距則為2800mm,雖然定位是中型SUV,但這個尺寸完全踏入了中大型SUV的門檻。從設計方面來看,Pajero暢勁同樣是方方正正的輪廓,但由於車身較小,與PRADO沒有相似之處,而是與日產途達的設計較為相似,給人一種特別硬朗的感覺。
新款Pajero勁暢打著“加量不加價”的口號進行發售,這個口號主要就體現在了車內的配置與用料方面,雖然車內的用色略微單一,但取消了許多硬塑料材質,使用軟性材質進行覆蓋,使車輛的舒適度再度提升。另外,新款車型也取消了傳統的機械儀表盤,換裝了8英寸的液晶儀表盤。9英寸的液晶中控屏解析度有所提升,但靈敏度依舊不高,並且不支援OAT升級,這算是一個槽點。Pajero全系車型都採用了7座佈局,第二三排的頭部空間與腿部空間也比較緊湊,不過,一臺越野車的核心就是它的動力系統,車內的一些缺點還是可以接受的。
動力部分,這也是Pajero勁暢最具亮點的一個方面,Pajero暢勁搭載了一臺V6的3.0T自然吸氣發動機,與之相匹配的傳動系統為愛信8AT變速箱,最大功率達到了155千瓦,峰值扭矩291牛米。此外,Pajero暢勁還擁有全時四驅系統與中央差速鎖以及後橋差速鎖,這些越野配置能夠大大提升Pajero暢勁的越野強度,相比2.7PRADO來說,Pajero暢勁可謂是完勝,更重要的是,Pajero的起售價為27.98萬,而2.7PRADO則需要37萬。
Pajero勁暢雖然不能與PRADO相提並論,但在當下這個環境中,越野市場迎來了史無前例的“寒冬季”,多數硬派越野不斷停產,不斷城市化。Pajero暢勁有著不俗的越野能力,不足28萬的起售價也非常具有價效比,所以Pajero暢勁還是具有很強的競爭力,如果大家考慮入手一臺越野車,Pajero勁暢絕對值得加入“購物車”。
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那麼點兒扭矩,還越野?
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價效比還可以,操控臺,檔把老氣了些
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3.0T自然吸氣看不懂啊!
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3.0 V6 155kw 291N ,資料看 真不咋滴!
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美中不足是車身略顯窄了一點
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究竟是:勁暢、還是:暢勁、搞不清楚?
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Pajero暢勁搭載了一臺V6的3.0T自然吸氣發動機 很牛啊老子表示看不懂
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3.0t,感覺還不如我的2.0t。
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純進口駕駛位應該在右邊了,怎麼會在左邊呢
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到底是帶T的還是自然吸氣的?
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Pajero暢勁搭載了一臺V6的3.0T自然吸氣發動機 很牛啊