採用川崎H2直列四缸增壓引擎和輪轂中心轉向系統的Bimota Tesi H2，自2020年9月9日起在其義大利總部網站上接受預訂，10月1日正式在歐洲釋出上市。義大利價格為64,000歐元，約合51.7W。

該車首次亮相於2019年米蘭車展，一年後正式量產。根據官方說法，Tesi H2在義大利的裡米尼工廠生產，第一批限量250臺，後續會擴大銷售地區，每臺車均標明唯一的序列號牌。

配備了川崎引以為豪的Ninja H2增壓並列4缸發動機，最大功率231ps / 11500rpm，衝壓空氣加壓狀態時增至242ps。動力引數與Ninja H2完全相同，但是該車乾重達到驚人的207公斤。因Ninja H2引數顯示為238公斤的整備品質數值，乾重引數不詳，因此，無法比較哪臺車的推重比更大。

從外部看來，組成輪轂中心轉向系統的前後搖臂效仿了早期原型機Tesi，主要特點是將轉向與懸吊系統分離，經過30年的不斷進化，該轉向系統已是十分成熟。與傳統前叉相比，能有效消除重剎之下的車頭嚴重下沉現象，提升彎道操控性和駕駛樂趣。

繞過車身左側的衝壓空氣導管和覆蓋油箱下部的蓋子（原型機中似乎沒有蓋子）形狀有所不同。此外，採用了綠白紅三色元素，靈感來自義大利國旗顏色，只是紅色並非大紅，而是酒紅。

排氣系統與Ninja H2相似，但消音器蓋採用了碳纖維覆蓋。目前，官方並沒有正式宣佈該車會在何時以何種方式向歐洲以外的國家和地區開放，但是，引進國市內場的可能性很大。國內市場進口小排量車不常有，但公升級大排似乎想要都可滿足，畢竟土豪的世界很多人不懂。

2021年Bimota Tesi H2主要規格

引擎：4衝程，DOHC，16氣門，水冷並列4缸

排量：998cc

最大功率：231ps / 11500rpm （當衝壓空氣加壓時為242ps / 11500rpm）

峰值扭力：141N.m / 11000rpm

前傾角：21.3°

拖曳距：117mm

前制動：φ330mm雙碟配4活塞徑向安裝式卡鉗

後製動：φ220mm碟配雙活動徑向安裝卡鉗

車架型別：機加工鋁合金

懸架（前後）：機加工鋁合金擺臂

懸架行程：前100mm /後130mm

總長：2074mm

總寬：770mm

總高：1155mm

軸距：1445mm

座高：840±10mm

乾重：207 kg

變速箱：6速

油箱容量：17L

前輪尺寸：120 / 70ZR17

後輪尺寸：200 / 55ZR17