瑪莎拉蒂釋出了福斯期待已久的全新V6發動機的技術細節，該發動機將為即將面世的MC20跑車提供動力，該車型將於9月9日釋出。

這款引擎憑藉與該品牌三叉戟徽標相關的神話人物而被命名為Nettuno海神，這種雙渦輪增壓3.0升汽油發動機可產生745牛米的扭矩和613匹的功率，這與2005年MC12超級跑車的功率輸出相同，這也是瑪莎拉蒂迄今為止最強大的量產車型。

新車據說具有"源自一級方程式的技術特徵，從而提高了發動機效率，提高了效能並減少了消耗"。其特點包括超級跑車式乾式油底殼，主燃燒室和火花塞之間的"預燃室"以增強燃燒，次級側向火花塞和雙噴燃料系統聲稱可減少噪音，排放和燃料消耗。

MC20將是第一個使用新動力裝置的發動機，但瑪莎拉蒂暗示該發動機隨後將在其他型號中使用。

瑪莎拉蒂表示，選擇MC20原型車來使用莫斯風格的迷彩塗裝，因為該型號標誌著該品牌打算在MC12取得國際成功之後重返賽車界。

該公司表示，這將是限量版MC12的"自然進化"，這是最後一款佩戴瑪莎拉蒂科西徽章的車型，而MC20將"重返賽車界"。

在去年11月，瑪莎拉蒂就開始在基於阿爾法羅密歐4C來開發測試新的動力總成，但隨後的照片中的這款車似乎已準備就緒，可以用於量產。這也是該公司正在開發的新型發動機系列中的第一款。

該MC20已經普遍被認為是量產版的2014 Alfieri概念車，瑪莎拉蒂曾致力於將其在2018年投產。實際上這兩款車仍有區別， Alfieri概念車是前置發動機雙門轎跑車，與MC20的中置引擎有很大不同。

目前尚無關於為MC20提供動力的其他動力配置的技術細節。當瑪莎拉蒂最近釋出其更新後的業務計劃的細節時表示正在升級摩德納的生產線，以適應汽車的"電動動力總成"。它可能是某種形式的混合動力裝置，但我們也希望看到全電動版本。 值得一提的是，新車也將是自2015年以來發布的第一款全新瑪莎拉蒂。