目前國內SUV市場的競爭是相當激烈的，除了我們熟知的自主品牌和合資品牌之外，越來越多的豪華品牌也開始下沉到緊湊級別來進行競爭。不過很清晰的一點不同是，自主和合資品牌產品面對的還是追求實用性的消費者，而豪華品牌緊湊型SUV往往面對的是個性更加鮮明的年輕消費者。在這一前提之下，豪華品牌緊湊型SUV更多的還是在往個性化的方向發展。

近日，BMWX2的中國產版本正式上市。新車同推出兩種動力，四款配置共計七款車型。與目前在售的進口版本最大的區別是，新車除了提供進口版本已經提供過的M越野套裝外，還額外提供了一套M運動套裝。另外，BMWX2在中國產之後，售價也有所降低，售價區間為26.68-32.98萬元，各車型比進口同級別車型的售價分別降低1.5-4萬元。

雙外觀配合更低售價 競爭性加強

前文我們已經簡單提及了中國產BMWX2的兩大亮點，雙前臉外觀和更低的售價，讓我們具體再來看一下。

首先在產品造型方面，新車基本保持了很進口版本一樣的設計5mm，車尾增加“華晨BMW”字樣，前臉提供M運動套裝和M越野套裝兩種設計。車內部分，BMWX2依舊延續了進口版車型的設計，但是這套內飾設計並不是BMW最新家族化設計，整體質感沒有BMW3 Series上新的內飾設計更誘人。以上就是中國產BMWX2所有與現款進口車型的差異了，的確對於這麼一款車型來說，從進口到中國產，沒有變化或許就是最好的選擇了。

除了沒有變化的產品力外，中國產後降低的售價就讓BMWX2的價效比一下子提高了不少。BMWX2起售價降低到26.68萬元之後，它就與起售價26.48萬元的GLA來到了同一水平線上，更是比起售價28.30萬元的凌志UX更具有優勢。

BMWX2也有侷限性

無疑BMWX2中國產之後，價效比和競爭性提升了不少，但是這款車型還是存在比較明顯的侷限性的，那就是它想對比對手更小眾的產品定位。

眾所周知，在豪華品牌緊湊SUV這一級別中，各品牌產品推出是有先後，並且產品定位是有所不同的。在BBA中，奧迪和BMW推出的都是更常規的產品，Q3和X1皆是如此，消費者也接受為主銷產品，而賓士在這一級別推出的則是更為個性化的GLA。如果從產品定位上來看，目前還沒有上市的GLB是對應Q3和X1的更常規的產品。但是正是由於GLA推出更早，並與Q3和X1已經在市場廝殺多年，消費者已經將GLA和Q3與X1歸為一類。

但是對於BMWX2，甚至奧迪Q2L就不一樣了。這兩款本應該對應GLA的產品上市時間來得更晚，在絕大多數消費觀念中要去佔據一席空間需要比GLA花更多的時間，也就是說市場空間將更難被開啟。

寫在最後

如果將BMW品牌的產品歸為一類來看，BMWX2和BMWX1顯然是一款互補的產品，BMWX2是對BMWX1的補充。相對於BMWX1來說，BMWX2面對的是更具個性的消費群體。所以，如何去迎合年輕消費者，將成為擺在中國產BMWX2面前最大的課題。（文/鍾奕）