日前，根據國家智慧財產權局商標局官網公開資料表示，豐田分別註冊了“VIELLA”、“VIEILLOT”，以及各自的音譯商標“威爾納”、“威爾陸”。參考豐田高階MPValphard、威爾法的命名方式來看，預計這些新名稱商標或將使用在即將中中國產的全新Sienna車型上，預計新車最快將於明年9月投產。

豐田品牌在中國市場上一直奉行雙車戰略。中中國產後的Sienna也將分別落戶豐田與豐田。

據此前訊息，豐田塞納車型將在豐田第四生產線實現投產，全新塞納規劃產能將達到10.26萬輛，直接對標高階MPV車型別克GL8。豐田此次註冊新商標，意味著豐田將推出其姊妹車型。

就目前來看，豐田在華還沒有中中國產MPV車型，縱觀豐田在華的兩大合資車企中，均以轎車、SUV為主，並沒有MPV車型。一直以來，豐田以COROLLA、RAV4榮放幾款走量車型作為安身立命之本，而本田則通過CAMRY、HIGHLANDER來獲得銷量增長，二者產品矩陣中均未出現MPV車型。

豐田引進全新Sienna車型，不僅為了完善豐田、豐田的產品矩陣，更為了填補高階MPV市場空白。

資料顯示，今年7月MPV市場整體銷售輛為9.6萬輛，同比增長4%，環比增長8.3%。在具體車型的銷量上，兩極分化情況比較嚴重，別克GL8做為高階MPV市場的銷量擔當，始終保持一家獨大的地位。而ODYSSEY、ELYSION等近幾年崛起的MPV車型，銷量一直平平。

而其他MPV車型銷量卻十分有限，不論是本田ODYSSEY、ELYSION、還是今年五月底上市的福斯威然，每款產品都以擊敗別克GL8為目標，然而理想很豐滿現實卻很骨感，這幾款MPV車型至今銷量慘淡，至今沒有一款產品能與別克GL8同臺較量。

近年來，本田、福斯等跨國車企均開始佈局中國高階MPV市場，相繼推出了幾款MPV車型，豐田也不甘落後，引進塞納。這意味著，繼福斯以為然入局後，豐田也開始進入高階MPV市場以尋求新的增長極。

而對於豐田來說，在CROWN和PRADO等高階車型相繼停產以後，豐田在高階車型上存在著巨大的真空，亞洲龍和RAV4目前也無法填補CROWN和PRADO造成的空白。據悉，豐田目前已經在籌備生產HIGHLANDER姊妹車型，再輔之以高階MPV車型的引入，豐田有望實現中高階市場擺脫只靠COROLLA在入門級市場打天下的處境。