上一代BMW4 series為3系的衍生車型，4系Coupe採用的是雙門設計，擁有相比3系更加動感的外觀和運動屬性，後來推出四門Gran Coupe版，兼顧了更好的後排舒適性，不過與3系之間在風格上存在較多一致性，讓其一直都被看作是後者的陪襯。新一代4系吊足了國內消費者胃口之後，終於在今年成都車展上正式亮相併開啟預售，之所以能夠吸引很多人的關注，在於其在設計上終於脫離了3系，自成一派且標新立異。今天要介紹的是2021款BMW430i M運動曜夜版，新車預售價46萬元，一起來先睹為快吧。

外觀方面，和之前一樣，代號G22的全新一代BMW4，先期推出的也是雙門4座硬頂跑車版，至於後續還會不會上市四門版尚不得知。新車相比上一代看起來更有跑車範兒，整體造型上有些向大哥8系看齊，同時部分細節處也保留了現款3繫上的家族式特徵。不過最吸引眼球的地方，莫過於車頭那塊更大尺寸的雙腎式進氣格柵，未來將成為車型的標誌性元素，同時也揭示了BMW今後設計語言的方向。車頭視覺效果比較集中，M運動套裝版與M運動曜夜版，在車前包圍處有所區別，相比之下後者看起來更顯誇張激進一些。

和BMW旗下其它車型一樣，曜夜版中網邊框和內部均採用了燻黑處理，蜂窩網狀的格柵輔以點陣式鍍鉻裝飾，更加符合時下流行趨勢；ACC自適應雷達探頭，受限於中網造型的影響，被移至左側中網下端，與現款3系一樣也將配備主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機快速進入工作狀態，以及優化車頭風阻。大燈造型相比現款3系變得銳利不少，特別是燈眉處的筋線，勾勒出一絲怒視感；燈腔內部採用了燻黑處理，雙J型日間行車燈帶點亮後具有很高的辨識度，標配LED遠近光大燈，支援自動大燈和自適應遠近光等功能，支援選裝更高階的鐳射大燈。

車身側面，不得不說新一代4系側面，看起來真的很像是一輛縮小版的8系，低矮的姿態配合流暢的車身線條，視覺感受相當飄逸，符合大部分人對該型別跑車的審美需求。車頂弧線向後方過渡較為平滑，車頭部分和大溜背都顯得比較修長，飽滿的前後分段式高腰線，搭配手法濃重的下腰線，既起到一定的塑型作用，也為其增添了不少力量感。後視鏡外殼同樣採用亮黑色塗裝，集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭。

車身長寬高分別為4768/1852/1383mm，軸距2851mm，前後輪距分別為1575mm和1611mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色雙五輻樣式動感大氣，前後大尺寸通風盤搭配帶有M標識的藍色剎車卡鉗，顯得格外有效能範兒；輪胎匹配普利司通TURANZA T005系列，前輪規格225/40 R19，後輪規格255/35 R19。

車尾部分同樣沿用了一些8繫上的設計語言，完全一改上代車型和3系之間的親密關係，在跑車化的道路上變得更加純粹。上翹的尾門邊緣增加了一段貼合式小尾翼，尾門中間內凹的處理，看起來則更加立體；細長的尾燈造型簡約幹練，內部雙色燈帶點亮後效果傳神。車尾兩端獠牙狀導風槽，搭配底部擴散器和造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，顯得非常有氣勢感；車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像系統。

內飾方面，新一代4系車內與現款3系一致，為家族最新造型設計，相比之前的佈局看起來要更簡潔且富有時代感。不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，上黑下棕的配色為BMW一貫的風格，中控臺表面採用大面積軟性搪塑材質覆蓋，搭配中間和擋杆區亮銀色仿碳纖維飾板，整體做工和質感都有著不錯的表現。

M運動方向盤更符合4系跑車的氛圍，雖然沒有經典的丁字褲造型激進，但表面帶有縫線點綴的皮質包裹和銀色裝飾，提升了一絲精緻程度，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，方向盤支援手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤為目前主流規格，顯示效果清晰細膩，能夠與中控系統聯動，提供較為豐富的行車、多媒體、導航地圖等資訊，上方的探頭可以實時監測駕駛員的疲勞狀態，及時提醒防範於未然。

中控部分，10.25英寸懸浮式觸控液晶屏與整個中控功能區融合自然，除了支援觸控操作外，還可通過擋杆右方的旋鈕與按鍵調節，內建的BMW最新iDrive人機互動系統，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，整合在出風口周圍，採用整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、駕駛模式切換等常規功能悉數配備，除此之外還增加了自動泊車入位功能。

車內座椅採用了一體式運動化設計，兼顧了更好的包裹性和側向支撐，座椅表面採用帶有紋路點綴的皮質包裹，看起來更加富有質感，前排座椅均支援多向電動調節，包含主駕駛位位置記憶和腿託調節。作為一輛雙門4座跑車，後排空間自然不用太過奢求，不過相比現款3系增加了座椅按比例放倒功能，且一些常規配置都有提供。

動力方面，2021款BMW430i搭載一臺2.0T高功率版發動機，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，滿足國六排放標準；匹配熟悉的採埃孚8擋手自一體變速箱，車型為前置後驅形式；懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱前橋、後多連桿式獨立懸掛。