BJ80是一臺話題性很強的車型，天生自帶主角光環。不管走到哪裡，都有很高的回頭率。2020款BJ80剛剛上市，在保留了原車特點的同時，又做了不少升級，讓它的競爭力又加強了不少。目前新款車型已經到店，就讓我們一起先睹為快吧。

2020款BJ80沒有對外觀做出大幅改變，總體維持了之前的設計。雖然確實缺乏了一些原創度，但這幅外觀確實很經典，很霸氣。也是最吸引人的賣點之一。新款車型除了常規的黑色和白色，還加入一款名為“火焰紅”的鮮紅色，更引人注目。

實拍車型為售價34.8萬元的至尊版，前格柵採用家族化五孔式設計，實拍車輛為鍍鉻處理。還有其他的外觀主題也會採用黑色高光的設計。

車頭“北京”字樣為金色，凸顯了BJ80的高階定位。而類似的金色標誌其他地方還有。

大燈的設計沒有任何改變，仍為氙氣大燈，並標配自動開啟功能。內側有大燈清洗噴嘴。燈組的外框稍高，便於安裝防護罩，可以在野外起到更好的保護效果，也可以讓野味更足。

保險槓下方為鍍鉻材質金屬護板，除了看起來更精緻，也確實有它的實際作用。前方拖車鉤為雙鉤設計，更適合野外的複雜路況。

側面仍舊是方方正正的造型，車身長4765mm，寬1955mm，高1985mm，軸距2800mm。由於懸架系統優化，車身高度降低了20mm，面對2米限高的地庫不用再躊躇了。整車接近角39°，離去角33°，通過角25°，這樣的資料在原廠車中已是非常優秀了。

側面V6標識只出現左側翼子板上，右側沒有，有點想不明白。

至尊版車型側踏板為固定式，頂配珠峰版為電動伸縮式。踏板面積很寬敞，上下車非常方便。而且橡膠防滑條做工精緻，防滑效果很好。前方還做了“BJ80”字樣，細節到位。

後方很容易看出車身幾乎就是方盒子的造型，左右側面基本是整個垂直於地面。確實有些簡單粗暴的味道。

後掛式全尺寸備胎有著精緻的備胎罩保護。尾部車型和品牌字型同樣是金色標識，而3.0T標識則是紅色。

後包圍下方同樣是精緻的鍍鉻飾板，左右兩側還有拖車鉤，黑色處理讓拖車鉤觀感更加低調。排氣僅為右側單出，而且是隱藏式設計，感覺可以再優化。

兩款V6車型都採用了20寸輪圈，而且有多種配色可選。實拍車型採用銀黑雙色設計，精緻且充滿力量感。輪胎為固鉑DISCOVERER UTS，僅適合城市和輕度越野使用，規格為275/50 R20。

內飾設計較為簡潔，基本都是橫平豎直的線條。由於車輛高度足夠，中控臺的縱向尺寸也比一般車型要高不少。再加上坐姿也高，落座後視野很棒，就像是在指揮一艘戰艦，有種莫名的自豪感。

2020款BJ80全系仍採用液壓助力轉向，方向盤造型普通，沒有什麼花哨的地方。握環較粗，手感不錯。V6車型帶有方向盤加熱功能。全系車型仍未配備任何智慧輔助駕駛系統，只標配定速巡航功能。

10.25寸全液晶儀表為全系標配，除了常規的行車電腦和行駛資訊外，還有專用的越野資訊顯示，包括車身俯仰角度、側傾角度、指南針等。

中控螢幕僅為8寸，全系都一樣。V6車型的中控系統具有基礎的網聯功能，常見的線上導航、線上音樂都能支援。而導航系統具備北斗和GPS雙模式，定位更準確。

​車機互聯只能通過藍芽，功能也比較簡單。具備網聯功能的APP很少，而且不能自行新增，這方面確實還有升級的空間。

下方有座椅通風/加熱，以及陡坡緩降和ESP的開關。再往下是多媒體系統控制鍵，功能和設計都非常傳統。

最下方是空調系統控制面板，全系標配雙區自動空調，每個控制鍵的面積都很大，操作很方便。

V6車型採用採埃孚8AT變速箱，換擋機構也升級為電子檔杆，造型小巧，手感很棒。

右側為駕駛模式和路況模式選項，由於是電子控制分時四驅，分動箱控制只一個旋鈕就解決了。全系駐車制動仍為手剎，在越野路況下更加可靠。

標配普通天窗，V6車型配置了流媒體後視鏡，增加了科技感。珠峰版頂棚為皮質，更加奢華。

座椅尺寸比較寬大，填充物柔軟，坐感舒適。低配俠客版車型為黑色皮質座椅，中配至尊版車型為棕色皮質座椅，頂配珠峰版車型為nappa真皮座椅。前排座椅加熱和電動調節均為全系標配，V6車型還標配座椅通風。

車門尺寸很大，下方的儲物格的高度幾乎是普通車型的兩倍。

車門鎖止機構只是最老式的門鎖，結實是結實，但是確實太不好用了，每次關門都要用很大力氣才能關好，如果養成了“摔”門的習慣再用別的車可怎麼辦。而且全系均未配備無鑰匙進入，只有一鍵啟動。

車窗控制按鍵放在上方，無論看起來還是用起來都會感覺很霸氣。

車門開關的拉栓很精緻，不僅有鍍鉻，還有滾花處理。

第二排座椅同樣很厚實，坐感很好。V6車型標配第二排座椅加熱，以及靠背角度電動調節。但是座椅前後位置固定，腿部空間表現也很一般。B柱上有拉手，配合好看好用的踏板，上下車倒是沒什麼障礙。

珠峰版後排為兩張獨立座椅，空間更寬敞也更奢華。

後門尺寸同樣寬大，靠背角度調節按鍵放在門上。

後排出風口是標配，不過並不是獨立空調。下方是座椅加熱開關。地板中央凸起並不高，很好接受。

後排左右安全帶放在C柱上，且高度可調，這個確實很少見。

後備箱很平整也很寬敞，空間很夠用，不夠的話還可以放倒後排座椅靠背。

尾門為側開式，門內還有開門拉手和扶手，這是為什麼！難道後備箱還能再放個小板凳，反正空間有的是。

2020款BJ80的最大亮點無異於這臺3.0T V6發動機了，其最大功率206千瓦，最大扭矩420牛米。說實話，這樣的動力資料在同排量中並不突出，但是這樣的車型肯定不能用城市車型的動力標準來衡量。所以我也很期待這臺2020款BJ80開起來是什麼樣子，所以請繼續期待後續的試駕報告吧。

前雙橫臂獨立懸架，後五連桿整體橋式非獨立懸架，硬派越野的定位非常清晰。而且BJ80採用分時四驅結構，並全系標配後橋機械式差速鎖，讓它有著充足的脫困能力。

2020款BJ80推出三款車型，最低配俠客版仍使用2.3T四缸發動機配合6AT變速箱，售價29.8萬元。而至尊版和珠峰版均為3.0T V6發動機配合採埃孚8AT變速箱，售價分別為34.8萬元和39.8萬元。作為中國品牌不多見的大排量硬派越野車型，全新的動力總成更讓人好奇它的實際表現。而且新款車型上市後受到大量關注，目前已經有一堆訂單在等車。也說明全新的動力總成確實很受歡迎，也更符合消費者對於這樣的車型的期望。