BBA三大巨頭的C級車都是暢銷款，奧迪在進口市場只賣標準軸距的衍生跨界車，賓士進口市場則主打運動版與效能型號，BMW則比較特殊，在進口市場中，5系標準軸距版實現了完整進口，而且它們還是沒有半點車身結構改造的同規進口車。然而，進口版5系最走量的重要原因就是價格比中中國產版更便宜。

外觀方面

雖然車身長度上，進口5系不及中中國產版本，但是反而增加了車身整體的運動感，全系標配的M運動套件也對這種運動感起到了助力的作用。

2020款進口5系的車頭採用了BMW家族式的雙腎中網，並且採用了燻黑的設計，重新設計的天使眼配在兩側，使5系的前臉看起來不僅動感十足，而且還有一絲的高階感。

轉到車身，固特異的F1輪胎規格為245/40 R19的五輻式輪圈（低配為245/45 R18尺寸）還是比較吸引人的，雖然輪轂的設計不是很有爆發力，但是這款輪胎屬於目前固特異的旗艦產品，對於操控性有很好的提升。由於車身長度不是加長版，所以乍一看5系的側面，很容易與三系混淆。車身上的線條並不複雜，但是凹凸的程度要比中中國產版本更大，肌肉感也更明顯，特別是運動的側裙給側面帶來的立體感增強效果。

來到整車尾部，其實與中中國產版本的最主要的區別也就在M運動套件上面，後擋板採用了黑塑料的設計，讓整個尾部層次感更強。雙邊單出的排氣孔要是改下形狀視覺效果還會好很多。

尺寸方面

整個BMW5 Series（進口）定位於中大型轎車，車身長度為4954mm寬度為1868mm高度為1489mm，車身軸距為：2975mm，而中中國產版本的車身長度為5087mm寬度為1868mm高度為1500mm，車身軸距為：3108mm。對比中中國產BMW5 Series雖然少了133mm車長,軸距方面也是同樣少了133mm，但是車身的高度卻降低了11mm，看得出BMW還是希望這款車能夠主打運動和操控。

內飾部分

作為一款豪華品牌的C級進口轎車，5系的內飾做到了時尚而不失豪華，一些物理件的保留也增添了很大內飾上的運動感，內飾的材質自然不比多數，用料做工都對得起“品質”這兩個字，鍍鉻條的大量應用是體現時尚感的重要部分。整車採用了三幅式的多功能方向盤，上方的儀表盤採用了12.3英寸全液晶儀表盤。中控臺上內嵌了10.25英寸觸控屏，而且這款中控屏的高度很好，便於駕駛者的觀看，採用的BMW全新的ID6操作介面，在人機互動方面是做得也很出色。

真皮座椅在這個幾倍的車型中當是基本的標配。進口5系當然也不例外。BMW的座椅一直都做得非常好，無論是軟硬程度還是包裹性，與中中國產版一樣，腿託的長短還可以電動調節，遺憾的是進口版的5系沒有用到Alcantara的材質。

從空間上講，雖然進口版5系比中中國產版本小了十幾釐米，但是艙內空間其實依然比較充分，後排中間由於有凸起而且較高所以中間乘客會有點難受，但是對於這個級別的車型來說滿座的機率還是較低。

配置部分

進口5系具有運動、經濟和標準三種駕駛模式可以選擇，除了最低配置車型以外，全部都是配備的哈曼卡頓音響系統和M高效能卡鉗，中配以上的車型倒車影像/360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂以及無鑰匙進入等功能。

被動行人保護與疲勞駕駛提示為駕駛員提供了很好的安全保障。胎壓顯示、零胎壓繼續行駛、自動駐車、前/後駐車雷達以及上坡輔助以及定速巡航都為駕駛提供了很多的便利。運動外觀套件是全系的標配，後視鏡不僅可以電動調節還有摺疊、記憶和加熱的功能，電動後備廂、主動閉合式進氣格柵也增添了很大程度上的科技感。

艙內的運動風格的電動座椅具備了記憶、加熱的功能，溫度分割槽控制，後座也配備了空調出風口，車內PM2.5過濾裝置提供了更優質的艙內空氣，11色的氛圍燈是音響最好的搭檔。

從上面的配置可以看得出來，進口版的BMW5 Series無論是科技感、舒適度還是安全方面，都在同級別車型中很有優勢，就算是最低配的車型也包含很多的配置專案。而且相較於中中國產版車型，M高效能卡鉗的配置著實很大程度上提高了整體的質感。

動力部分

進口版的BMW5 Series共有3種動力配置，分為是2.0T低功率（184Ps）版本、2.0T高功率（252Ps）版本和3.0T（340Ps）版本，動力引數與友好分別是：

最大功率135KW，最大扭矩290N·m，配備了8擋手自一體變速箱，整體0-100km加速在7.8秒，工信部綜合油耗在6.4L/100km；最大功率185kW[1] ，最大扭矩350N·m，配備了8擋手自一體變速箱，整體0-100km加速在6.1秒，工信部綜合油耗在6.5L/100km；最大功率250kW，最大扭矩450N·m同樣配備的是8擋手自一體變速箱，整體0-100km加速在5.1秒，工信部綜合油耗表現在7.4L/100km。

從這一組資料可以了解到，進口版5系的三種配置，在百公里加速上都要優於中中國產版本，可見進口版5系更注重駕駛時的運動感。

懸架方面整車採用了前雙叉臂式的獨立懸架配合後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏硬，但是對於操控的提升是顯著的，轉向方面也是一如既往的精準。

目前2020款BMW5 Series（進口）售價在42.39萬—60.39萬，相較於中中國產版還要優惠一些，最主要的是雖然軸距上空間上犧牲了一些，但是畢竟是進口車型，尾部的車標就能說明一切，沒有了華晨二字的BMW這才是純種血統。