無論是叫花冠，還是叫COROLLA、LEVIN，Corolla作為全球A級車的魁首，你可以不關注，但不許你了解。為啥呢？豐田自從誕生了TNGA後，運動這事兒就已深入骨髓，病入膏肓，居然承諾為其銷售的幾乎所有車型推出效能版。如此大膽的行為，在這個年代簡直不可思議，大拇哥是要豎的！

GR是豐田效能版陣容的名字，是豐田旗下運動部門Gazoo Racing的縮寫。早在18年就推出了86的 GR Sport運動套件版，未來將由低至高推出GR Sport/GR/GRMN三個級別車型。

去年10月，C-HR GR Sport在日本釋出，同樣是GR的運動套件版，動力上採用的也是豐田混動系統，真正的GR C-HR效能版可能要等到2023年才能推出。

2020東京改裝展，豐田釋出了全新YARiS的高效能版本GR YARiS，搭載代號G16E-GTS的全新直列三缸1.6T發動機，最大馬力達到了261匹，配6速手動變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間5.5秒以內。而日規版本最大馬力達到了272匹，可以稱的上是地表最強量產三缸機了。咱們不喜歡三缸對不對？對的，下半年將在日本本土和歐洲市場上市。嗯，中國沒有，美國也沒有，氣的美國消費者已經開始請願了。

在歐洲，A級掀背是鋼炮的主戰場，福斯的GTI、Golf R，福特的FOCUS ST/RS，雷諾的梅甘娜RS，就連現代的i30 N也已爭戰多年，豐田能氣得過？GR Corolla應運而生。

使用和Corolla相同的TNGA平臺生產，採用 Double Wishbone 懸掛設計，預計將推出版以及旅行版兩種車型。動力將延用GR YARiS上的1.6T引擎，配6速手排變速箱，有望加持 GR-Four 四驅系統。

動力能給到多少，目前還不清楚，但可以肯定的是，它只專注效能，買菜這事兒byebye。

這些效能鋼炮，都是聽起來、看起來熱血沸騰，真開上了，一般人真受不了，這不是一句簡單的喜歡就能戰勝的。比如手動擋車的離合器，那可真是太沉了，堵車的時候會讓你痛不欲生。所以別光羨慕街上的Foucs RS，人家沒準也心裡琢磨著：還是老Jetta的5MT舒服啊……

效能有效能的牛，買菜有買菜的好，你問我哪個更好？

哼哼……

選有自動擋的！

哦耶！