要說賓士E Class這款車型，我覺得大家肯定是再熟悉不過，現在它在國內市場年銷量就能達到15萬左右，這個成績已經是讓A6L和5系望塵莫及，關鍵是E級的價格也明顯高於後兩位。作為一款叱吒風雲74載的經典豪華行政級轎車，這一代賓士E Class在2016年正式釋出，現在4年時間它在全球市場都沒有什麼明顯升級，但為了更好的滿足消費者需求，所以賓士決定在今年帶來它的中期改款。本來預計2020日內瓦車展釋出，結果車展取消，但是賓士還是決定繼續釋出。

值得一提的是，此次亮相的E級可並非版一款車型，而是整個E級家族，比如E級跨界旅行車以及AMG E 53等車型都有出現，但咱們還是先以普通版E級為例。首先來看新車設計，它保留了運動轎車的盾標以及轎車的立標基礎上，提供兩種前臉設計風格，比如運動版則是繁星式設計，融入大量鍍鉻材質點綴，再配合更運動的保險槓，透露著年輕運動氣息。而兩側大燈組變化是共同的，LED日行燈更加纖細，內部結構更加複雜，可是怎麼有種A級的既視感呢？

既然是中期改款，相信它的尺寸不會有什麼明顯變化，無非是根據車身包圍造型長度有一定影響。而側面還是我們熟悉的風格，優雅的車身姿態很顯豪華感，但是輪圈樣式採用全新風格，也是為了滿足更多年輕消費者需求，畢竟新一代A6L對年輕人的吸引可不算低。另外尾部設計才是重點，尤其是尾燈組的改動，細長狀的飛翼式設計讓人眼前一亮，更寬大飽滿且具有設計感，辨識度確實很不錯，也與目前賓士旗下的車型有明顯不同，總算不讓人當做A級了。

內飾部分的變化相對更小，甚至可以說是隻有方向盤發生了明顯改動，而這個改動也確實令人意外。大家得仔細看，比如多功能按鍵的設計，是否感覺很奇特？不過我們現在很好奇，它實際操控起來是否也足夠順手。而其它設計就是很熟悉的現款風格，比如中控雙屏、空調出風口等設計，同樣是符合時下主流審美。配置上的提升也算是此次改款重點，比如新增賓士最新的MBUX車載多媒體，但引進國內後，我們覺得很多配置還是需要選裝。

動力方面也略有改動，因為目前外媒只給出了高配車型，也就是海外版E 450車型的動力資訊，它將搭載3.0T直列六缸和48V微混系統，綜合最大功率362馬力，扭矩為500N·m。值得一提的是，按照賓士此前給出的資訊，預計2.0T車型也會搭載48V輕混系統，如此一來效能和油耗也比現款略有優化，相信會有更出色駕駛體驗。至於AMG車型，我想大家不用擔心，它的效能依舊強悍，當然價格也非常美麗。

總結：現在來看，多數人對此次E級改款並不是特別滿意，尤其是設計改動讓人覺得有些失望，前臉更像是A級，整體變化也不算大，很多人覺得顏值一下被A6L或5系甩遠了，這下競爭車型不用緊張了，賓士E Class很可能把自己改沒了。