本週新車情報局"人格分裂"，既有像FIT這樣親民的車型，也有售價3785萬的帕加尼。

全新本田FIT，正式上市

目標：實用性、科技感更強，能否延續銷量神話？

上一代本田FIT（GK5）曾被大家稱為"本田超跑"、"平民買菜車"，不俗的銷量也證明了它的受歡迎程度。東京車展亮相的全新一代FIT前幾日在日本正式上市，共推出1.3升汽油和1.5升混動兩種動力，售價區間摺合人民幣約9.86至16.06萬元，它能否延續上一代車型的高光表現？

外觀是全新一代FIT變化最顯著的地方，新車更加科幻、可愛，無論是車身輪廓還是前後燈組都變得更加圓潤，給人一種都市小精靈的感覺。

內飾也一改之前的塑料感，引入了真皮材質。除了方向盤造型變為雙輻式以外，液晶儀表和大尺寸觸控中控屏也格外搶眼。考慮到特殊人群的需求，副駕座椅還可以向外翻轉65度方便乘客進出，可謂十分實用。另外本田最新的Honda SENSING主動安全系統也首次出現在FIT這一級別車型中。

喜歡改裝的朋友不妨看看無限MUGEN推出的官方改裝套件，是否喜歡就因人而異了，如果有更好的創意，也可以自己DIY。

動力方面，先期在日本上市的車型搭載1.3升自然吸氣發動機，最大功率98馬力、最大扭矩117牛·米，採用CVT變速箱；1.5升混動版本的自然吸氣發動機最大功率同樣是98馬力、最大扭矩127牛·米，但電機還可輸出功率109馬力、扭矩253牛·米，在e-CVT變速箱的加持下，表現令人期待。至於未來的中國產版本，預期將維持現款1.5升自然吸氣發動機的動力配置。

點評：有不少喜歡改裝的朋友看到全新FIT都表示變醜了，本田在新車介紹的視訊裡也表明了吸引更多女性消費者的意圖，但只要效能依舊出色，應該還是極具吸引力。全新一代FIT中國產版有望在推遲的北京車展亮相，如果售價參考日本的話，是不是有點高呢？

標緻Landtrek

目標：主打拉美和非洲市場，標緻與長安合作的皮卡

標緻出皮卡？很多人可能會覺得吃驚，但其實法國人"跨界"輕型貨車的歷史可是很久遠的，早先在404和504的年代，標緻皮卡在海外就已經出盡風頭。這次官方釋出的Landtrek官圖則是標緻與長安汽車合作打造的新產品。

既然是合作開發，Landtrek的很多細節自然流露出很多長安凱程F70的影子，只不過是在前臉和尾燈設計上做了一些家族化的改變。內飾設計則更有標緻該有的味道，懸浮式中控屏和飛航式按鍵營造出的科技感在皮卡里應該可以排在前列。

動力方面，Landtrek會推出汽油和柴油兩種不同版本，驅動形式有兩驅和四驅可選，汽油版為2.4升渦輪增壓發動機，最大功率217馬力，最大扭矩320牛·米。

點評：標緻和長安的合作能否讓Landtrek有機會在國內現身？不好意思，標緻表示該款車主打的是拉丁美洲和非洲市場，這些地區顯然更適合皮卡生存，看看古巴錢幣上印著長城皮卡的圖案就足夠說明他們對皮卡的喜愛，希望有中國背景的這款標緻皮卡能夠大賣。

通用雪佛蘭暢巡

目標：征戰新能源市場，通用雪佛蘭的首款純電車型

隨著國內新能源政策的持續推進，加入新能源市場的車型也越來越多，這其中不乏合資品牌的身影。2月20日，通用雪佛蘭在國內上市了首款純電車型暢巡，新車共推出四款車型，補貼後售價區間在15.99至17.99萬元。

倘若不仔細觀察，暢巡在外觀方面和燃油車區別並不大，整體沿襲了FNR-X概念車的設計，採用肌肉立體流線語言，前臉和尾部包括車身腰線均呈現一種扁平、緊緻的感覺。內飾設計比較簡潔，液晶儀表和大尺寸中控屏十分醒目，CarPlay、CarLife還有安吉星智慧車聯均有配備，防碰撞預警、車道偏離預警、自動泊車等功能配置也很實用。

最大功率150馬力的電機可輸出最大扭矩為350牛·米，NEDC工況下可行駛410公里，顏值、動力和續航里程從賬面資料來看錶現都不錯。

點評：雪佛蘭暢巡很容易讓人想起別克微藍，它們均為美系合資品牌在國內推出的純電車型，面對國內自主新能源品牌的優惠和實力，暢巡要想贏得一席之地的話，確實需要有過硬的產品力。

梅賽德斯- AMG GLE 63 S轎跑版

目標：豐富產品線，AMG的猛獸從不會令你失望

AMG，一個看著字母就能讓你血脈噴張的銘牌。近日，梅賽德斯-AMG GLE 63 S轎跑版官圖又被放出，新車預計會在日內瓦車展和大家見面。

外觀上，新車和此前曝光的AMG GLE 53轎跑版本沒有太大區別，標誌性的家族進氣格柵和巨大的通風口設計依舊那麼迷人，側面的黑色輪轂和溜背的車身線條營造出動感優雅的視覺效果，但車尾的四出排氣卻暴露出它"猛獸"的本性。

車廂內部，梅賽德斯-AMG GLE 63 S轎跑版使用了大量碳纖維元素，運動型座椅也採用Nappa真皮包裹，搭配家族標誌性的雙大屏設計，內飾整體科幻感十足，戰鬥氣息濃郁。

作為GLE系列的頂級車型，梅賽德斯-AMG GLE 63 S轎跑版搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發動機和48伏輕混系統，最大功率分別為612馬力和22馬力，綜合輸出扭矩為850牛·米。

點評：作為AMG車型，從靜止加速至100公里/小時僅需3.8秒的大傢伙的確夠強。而隨著排放標準日趨嚴苛和新能源的不斷普及，更多的大排量車型離我們遠去。如果你的預算足夠並且在追求個性之餘還兼顧家用，梅賽德斯-AMG GLE 63 S轎跑版是個不錯的選擇。

帕加尼Huayra Imola

目標：只生產5輛！史上最強帕加尼誕生

帕加尼這個專注打造頂尖超跑的製造商近日釋出了新車Huayra Imola的官圖，據悉新車只生產5輛，每輛售價摺合人民幣3785萬元。

基於Huayra車型打造的Imola以聖馬利諾的伊莫拉賽道命名，整車使用眾多新設計的空力套件，在空氣動力學方面有更高的要求，全車車材料也用了很多鋁、鈦等合金，整車品質僅為1246千克。內飾依舊是帕加尼經典的機械杆設計，複雜的多功能儀表組合配上大量的碳纖維裝飾，座艙氛圍顯得極具機械質感和戰鬥氣息。

動力方面，Huayra Imola依舊搭載來自梅賽德斯-AMG的6.0升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率838馬力，最大扭矩1100牛·米。

點評：這樣的效能表現使得Huayra Imola比Huayra BC整整多出了36馬力，外觀上它也變得更像是一輛終極賽車，所以先別嫌它賣的貴，據說在日內瓦亮相前，它的訂單就已經售空了…