據新浪網報道，新加坡宣佈計劃在2040年前逐步淘汰化石燃料汽車，將採取激勵措施，鼓勵使用混合動力和純電動等清潔能源汽車。激勵措施包括最高2萬新元的補貼，以及加大對充電站的投資預算等。目標在2030年前，把充電站數量從現有的1600個左右增加到2.8萬個。

點評：

目前全球有越來越多的國家和地區釋出了淘汰燃油汽車目標，汽車電動化趨勢正在加速駛來，預計將推動全球新能源汽車產業持續高速增長。

海外方面，歐洲多國已加大新能源補貼力度，福斯等汽車集團也在加速向電動化戰略轉型。國內方面來看，去年底的全國財政工作會議上，財政部明確提出支援新能源汽車發展，這意味著補貼政策不僅不會在2020年結束，標準也有望提高。

行業層面來看，儘管受補貼下滑影響，2019年中國新能源汽車銷量首次出現同比下滑，但隨著後市政策的調整，以及新能源汽車產業鏈技術升級帶來的成本下降帶動，預計新能源汽車行業銷量有望重回高增長，行業中長期發展趨勢依然向好。

值得一提的是，隨著特斯拉上海工廠的正式落地，特斯拉中國產化有望給中國新能源產業鏈帶來前所未有的產業升級機會，國內新能源產業鏈全球競爭力也有望再上臺階。

落腳到A股市場，國內新能源汽車產銷量的回升將帶動整個產業鏈上市公司盈利改善。而從產業鏈的角度來看，上游的資源品如鋰和鈷的業績彈性最大，其次是中游的正極材料、負極材料、隔膜和電解液等，下游整車環節將面臨特斯拉的直接競爭，因此產業鏈上游和中游的投資機會相對更大。

根據市場公開資料顯示，相關概念股包括：天齊鋰業（002466）、華友鈷業（603799）、當升科技（300073）、恩捷股份（002812）。