2020將是本田繼續發力的一年

在車市寒冬當中雖然絕大多數車企都出現了一定的銷量下滑，但是也有一些品牌在寒冬當中卻能夠逆水行舟，像是本田就是這樣的一個品牌，不管是東本還是廣本在寒冬當中受到的影響都是極其甚微的，甚至於說它們的銷量還出現了一定的增幅。而2020年也仍將是本田繼續發力的一年，尤其是以下這2款新車的到來更是會給本田帶來全新的力量。

全新本田FIT：再見GK5，你好DJ8

在進入國6標準之後FIT就一直沒有進行改款，而這也讓它在很多地區處在了無法銷售的狀態，不過在2019年年底的東京車展上，全新一代的FIT跟我們見面了，作為一次大改款FIT也摘掉了GK5的名號，取而代之的是DJ8，不過這臺車一經亮相就成為了大家的關注點和爭議點。

上一代本田FIT的外觀設計我們已經是非常熟悉了，而全新的FIT在設計方面要更加的圓潤呆萌一些，相比起上一代來說它顯然更加的居家化了，而這樣的設計語言對於FIT這款小車來說也是再適合不過的。然而GK5的形象已經深深的刻在了人們的腦海當中，“平民超跑”、“地表最強買菜車”也成為了它的代名詞，像是很多的網友在看到這款車的設計之後都表示：FIT這臺車已經喪失了靈魂，它也不再是地表最強買菜車，而是變成了真正的買菜車。甚至在一段時間裡，網路上還傳出了全新FIT將要換裝三缸機的傳聞。

不過隨著時間的推移，人們對於這臺車的設計也逐漸的越來越認同了，除此之外在最近也有相關訊息表示中國產化的FIT不會採用三缸機，而是會繼續搭載目前FIT採用的1.5L 4缸發動機，只不過是將排放標準升級到了國6。而這也給無數的消費者吃了一顆定心丸，目前全新FIT也已經在日本本土上市，摺合人民幣它的起售價格大概會在8.4萬元左右，而在中國產化之後這臺車的入門價應該也會有著進一步的降低。

Crider混動版：平均油耗不足4L，對標豐田雙擎

Crider是本田在中國推出的一款特供車型，雖然說它是一款特供車，但是這臺車在市場上的銷量卻一直表現不俗，月銷破萬對它來說也是家常便飯，而在2020年混動版的Crider也將上市，據悉它將搭載第3代的i-MMD混動系統，平均油耗將降至4升以內。

Crider作為10萬元區間頗具競爭力的一款車型，在混動版本推出之後勢必也能夠獲得更強的競爭力，而這臺車的競爭物件應該也是COROLLA以及LEVIN的雙擎版本。這兩款車型都是本田在今年將要推出的重磅產品，尤其是全新FIT更是格外的吸引人，不知道大家又是怎樣看待這2款新車的呢？您認為本田在2020年能夠繼續保持銷量增幅嗎？