最近，保時捷似乎沉寂有一小段時間了。

此前，保時捷品牌旗下首款純電動跑車Taycan的問世，讓保時捷在純電動車市場上，和特斯拉較了一把勁。

媒體也紛紛分析對比，好不熱鬧。

畢竟，這是保時捷第一款純電動車型，好好宣傳是在再平常不過的事情。

當然，此後的保時捷還是將精力放回了老本行燃油跑車上。

新款保時捷718 Boxster和718 Cayman GTS 4.0、保時捷Macan GTS的逐一登場，也讓保時捷再走了一波流量。

不過，在眾多車型中，最重要的無疑還是保時捷911家族。

此前傳的沸沸揚揚的下一代保時捷911高效能版 Turbo車型，將確認在2020年3月份的日內瓦車展正式亮相。

這個時刻，離我們已經很近了。

這款全新的992代保時捷911 Turbo車型，此前就已經在路測中被成功抓拍。

俯衝式前蓋和圓燈將經典繼續傳承，進氣中網並不僅僅存在於中間，由於Turbo的強勁的動力要求，側面格柵依然是巨大的進氣系統；轉向燈則在該飾板上方。

側面的主體延續了保時捷跑車的經典，後輪眉處的進氣口和鮮黃色大剎車盤，都在宣誓著911 Turbo車型的爆發力。

車輛尾部，貫穿的細長條行車燈和巨大豎立的尾翼，讓新車的翹臀很有張力。

底部反射片連著黑色飾板十分動感，底部兩側巨大的橢圓形運動尾管則能夠轟鳴出Turbo的真實實力。

全新保時捷911 Turbo將搭載新款後置的3.8T 水平對置6缸雙渦輪增壓，得益於911 GT2 RS上的硬體，

新車總輸出動力將達到578PS到609PS之間，而911 Turbo S 動力輸出將達629PS至649PS之間，這比現款對應車型提升了不少。

動力將通過7速PDK變速箱傳至全輪四驅系統，新車百公里加速時間僅為2.5秒，最高時速將超過321km/h。

雖然車身已經儘可能採用了輕量化設計，但全新體積更大的BorgWarner增壓器讓全新911 Turbo比以往車型更重。

全新保時捷911 Turbo在日內瓦車展登陸的時候，其敞篷版是否會同期亮相，我們還不得而知，但Turbo Coupe的登場已經得到了官方的確認。

保時捷911 Turbo的換新，讓保時捷迷歡欣鼓舞。

更重要的是，沒過多久便能觸手可得，但需要準備好錢。