BBA在XR上早有佈局，其中包括了BMW的VR定製車輛，賓士A CLASS的AR看車，而奧迪的佈局相對完善，包括了引入VR看車、奧迪A8的VR車內娛樂系統、全新概念車ME的無人駕駛+VR娛樂等一系列產品，涵蓋了從營銷到乘客體驗的多個方面。

營銷：新一代汽車展示廳引入VR看車

早在2016年，奧迪就開發了其高效能轎車RS6的完整VR體驗，這款名為《Audi RS6 Avant VR》的VR應用能夠藉助HTC Vive展現其車身、輪轂以及發動機等技術細節。並且在展示過程中，顯示RS6的相關資料、競品對比引數，還能夠模擬引擎的聲浪。值得一提的是，奧迪利用VR的技術特性，讓體驗者可以切換駕駛艙和後排體驗不同位置的視野，不僅1:1展現了車內空間的大小，還展現了後備廂的大小，體驗者還可以將RIMOVA的虛擬行李箱放入其中進行大小測試。

當然，RS6作為奧迪子品牌中相對高階的車型，VR看車也符合其高淨值、個性化需求的使用者畫像特性。

車內娛樂：根據地形的VR娛樂

2017年，奧迪聯合POL遊戲工作室為其SUV車輛Q5帶來了一款名為《進入沙盒（Enter Sandbox）》的VR體驗，這款VR體驗旨在讓體驗者進行Q5的衝沙駕駛（類似於沙地越野）。該體驗的硬體部分包括了奧迪專門定製的 MediaMonks駕駛模擬器和Oculus Rift頭顯。

據悉，將來這項技術也有可能被應用於奧迪最高階的行政級轎車A8之上。

未來：無人駕駛下的VR體驗

在2020年的CES展上，奧迪再一次展示了其在VR上的全新應用——無人駕駛下的VR體驗，這款依舊是基於holoride的VR體驗，不再是侷限於市面所見的VR體驗。他可以依據地形讓車內駕駛員及乘客進入高山、森林等場景進行駕駛。

VR往往能夠和傳統行業進行緊密的結合，當然在目前的技術水平之下，開發一項基於特定產品的VR體驗往往是一件高投入、未知回報的專案。這或許也是奧迪普遍將其中高階車輛進行VR嘗試的主要原因。