最近一段時間電動皮卡成為熱門，特斯拉Cybertruck成為行業熱點，Rivian R1T則憑藉強大的產品力成為最受期待的電動皮卡產品。現在專門生產卡車的廠商Nikola也透露了其Badger皮卡的專案資訊，這款皮卡的車身尺寸為5900x2160x1850mm。

目前這款皮卡還只是一個概念車，不過Nikola表示這款車將在今年9月份首次亮相，並將在年內開啟預訂。這款車的競爭對手是特斯拉Cybertruck、RivianR1T、悍馬(Hummer)電動皮卡、福特F-150等電動皮卡，具體價格資訊尚不可知。

Badger皮卡的設計目標是超越同類的所有電動或汽油皮卡，它搭載了一塊160kWh的鋰電池和一塊120kW的燃料電池。通過非常先進的電子軟體系統實現了兩塊電池的合作執行，還配備了一個15kW的電源輸出介面，用於為工具、照明和壓縮機供電，在沒有發電機的情況下可以為輔助工具供電約12個小時。

以下為部分具體資訊：

提供兩種動力，純電動與FCEV/BEV混合動力

FCEV/BEV混合動力行駛600英里（966公里），其中BEV行駛300英里（483公里）

一鍵切換FCEV/BEV

容量高達160kWh的鋰離子電池組

120kW高功率燃料電池

先進的超級電容器輔助系統，可與鋰離子和燃料電池混合

-20°C操作環境，無重大效能或SOC損失

牽引能力超過8,000磅

無電機失速的執行目標，最高等級可達50％

15kW電源輸出插座

相容BEV模式的行業標準充電

5個座位

卡車尺寸：長5900x高1850x寬2160

在先進動力系統的加持下，Badger皮卡擁有906匹的峰值馬力和455匹的持續輸出馬力，最大扭矩為1328N·m，最大拖拽重量超過3628kg，這款皮卡在氫電混動模式下續航里程可以達到965km，在純電模式下續航里程為483km，百公里加速時間為2.9秒。此外，Nikola目前正在計劃建立700個氫氣站，為北美提供氫氣覆蓋，以解決續航問題。

這款皮卡適用於工作、週末出遊、牽引、越野或滑雪等多種場景，由於採用了氫電混動模式，因此不會產生過多效能損失。