說起日本的本田，相信國內的不少摩托愛好者都比較熟悉旗下的車型，在國內也是數不勝數。不過大排量車型相對較少，今天我們要說的這款車是本田在巴西所亮相的一款500級別的新車型，名為500F，定位中量級別運動街車。

其實這款500cc級別的本田車型在國內並不常見，不過國內的大部分車友對於這款車還是非常喜歡的。那麼這款全新的本田500級別運動街車效能實力表現如何呢？下面就跟著小編一起來探究一下吧！

我們先從車輛外觀上來看，本田這款車型也是符合現代化的主流設計，整體沒有多餘的附加件，看上去比較簡約？整車的設計風格也是偏向於現階段的運動化外觀，尤其是油箱以及發動機部位，看起來十分強壯。裸露的發動機也給這款車提升了不小的氣質。

整體配色也是採用本田家族比較經典的搭配，紅黑設計讓這款車看起來更加顯眼。全車燈光也是匹配上了主流的led材質，亮度表現更為出色。不僅如此，相信很多車友也知道，除了這款500級別的街車，本田旗下還有同平臺的旅行車CB500X和仿賽CBR500R。

對於這款車的售價，本田官方在巴西也是公佈了車輛的具體資訊，巴西售價26900巴西雷亞爾，摺合人民幣約為4.4萬元。如果這款車以這樣的價格進入國內的話，相信會受到不少車友的好評。不過這款車是否能引進國內還是一個未知數，但願本田不會放棄在國內的市場。

在核心動力方面，這款車所搭配的發動機相信在座的各位車友也是比較熟悉。國內摩托車廠商隆鑫的500CC級別發動機就是逆向開發此款本田500級別的發動機，各方面效能表現也是比較不錯，功能比較均衡。不僅如此，這款發動機要比隆鑫的更為出色。

從官方所公佈的資料當中，雖然這款發動機的實際排量仍然為471cc，但是它的最大功率卻達到了37kw，對比中國產隆鑫要高出2kw左右，摺合馬力達到了50匹。對比國內同級別車型來說要出色很多。不僅如此，這款車的整體車重也是控制到了195kg，動力輸出表現上更為出色一些。

在車輛的配備上，這款車也是搭載了本田旗下較為先進的一些裝置，全新匹配的電噴可以讓這款車的綜合油耗控制在3.5升，結合16.7升的大油箱，這款車的續航里程可以達到400km，無論是日常通勤還是長途騎行，這款車都可以輕鬆地面對。

在車型設計上，這款車也是充分為亞洲人的體型進行了考慮，車身做高只有795mm，身高在一米六五以上的人都可以輕鬆地雙腳著地，操控性比較簡單，易上手。制動方面，這款車前後都是採用單碟剎，前輪碟剎盤直徑為320mm，後輪碟剎盤為240mm，同時匹配ABS防抱死系統。

如果說這款車沒有缺點，那也是不可能的。這款車在使用上沒有匹配超車燈開關，也沒有搭配雙閃，這些都需要後期改裝。在效能表現上，根據以往的發動機特性（新款發動機沒有改變），這款車還是比較不錯的，低扭轉速輸出力度適中，比較適合日常通勤。

總體來說，本田在巴西所亮相的這款500CC級別的運動街車500F，各項配置表現都是比較適中。動力上對比國內同級別的車型來說要出色很多，最出色的優點應該就是本田的耐久性，畢竟在國內車友口中都有一句話”騎不壞的本田“。另外，就是這款車的售價方面，在巴西的售價令不少國內車友都羨慕得不得了。