首頁>汽車>

美國的三大馬車是什麼?白宮,國會,最高法院?拉動國內經濟增長的三大馬車是什麼?投資,消費,淨出口?那麼,美國最有代表性的三大馬車又是什麼?答對了,Mustang,Chevrolet Camaro,挑戰者。

這是三款讓無數年輕人為之痴狂的神車。在美國,這三款車型算是百姓的一般消費水平,並且是常見車型,但是由於兩國政策的原因,進入國內後,硬朗的線條,加上了碩大的 “體型”,衝擊了國內汽車市場,被稱為肌肉車,並且被很多消費者追捧作為個性的象徵。由於排放的標準和國內油價現狀的原因,三款車在進入國內後都做了不同程度的閹割,使得本來V8的大排量機器進關以後,都成為了經濟實惠的小排量、高功率機器。

Mustang?還是 “野驢”?

福特Mustang(Mustang),上世紀90年代,進入國內,最早入關的一批馬兒現在已經而立之年,在國內的市場已經佔有了自己的一席之地。

作為美系肌肉車的代表,Mustang的外觀自然是最有賣點的地方,4794mm*1916mm*1373mm的尺寸,雙門的coupe造型,在視覺上顯得整車比例十分美觀,加之硬朗的線條,肌肉感十足。

動力方面,入關以後基本採用2.3T渦輪增壓的機型,最大馬力299匹,最大扭矩434牛米。但是對於一些發燒友,2.3T的動力總成不能夠滿足他們的駕駛需求,同樣引入的還有5.0L自然吸氣車型,最大馬力466匹,最大扭矩556牛米。

操控方面,一定不要把它和歐洲的傳統跑車相提並論,Mustang的實質其實是擁有跑車外形的舒適轎車,這一點也很符合美國的國情,長直公路上一望無際的行駛,不需要多餘的操控感受。

在使用感受上,官方給到2門4座跑車,實際可以坐人的座位只有,駕駛室,副駕駛,後排的座椅短暫搭乘10歲以下的兒童勉強應付,但是對於成年人,就顯得相當力不從心了。國內一輛2.3T的所謂美式“野驢”肌肉車,在國內這樣市場嚴苛,排放標準嚴苛,條件下還能否將自己的肌肉風格發揚下去,讓我們拭目以待吧。

變形金剛Chevrolet Camaro

作為電影變形金剛的主角,雪佛蘭Chevrolet Camaro在21世紀初引入國內。

外觀方面,整車尺寸4786mm*1897mm*1356mm作為通用公司的產品,與Mustang的設計有異曲同工之處。硬朗的線條巨大的車身尺寸,比Mustang更大的車輪尺寸,20寸,245mm*275mm的前後鴛鴦胎更富有力量感。

動力方面,Chevrolet Camaro顯得更加適應國內市場,推出2.0T渦輪增壓的機器,顯然是為了迎合國內消費者的節能減排的新思潮。不過這臺排量不算大的機器,能夠輸出275匹馬力,400牛米的最大扭矩。從Chevrolet Camaro身上可以看出,所謂的美式肌肉車,在進入國內市場以後不斷向 “小雞腿”小排量的方式轉變。

駕乘感受,相比於Mustang,在視野上不夠開闊,同時由於使用相對寬的後輪,胎噪自然控制的不如Mustang。

速度與激情

道奇挑戰者最近十年引入國內,和《速度與激情》系列電影的熱播密不可分。

外形方面,更加寬大的尺寸,5022mm*1924mm*1450mm,在任何一項都比前面的兩款車更加粗獷。同時因為尺寸巨大的原因,在後排座椅使用上,比前面兩款更加的高效,乘坐180左右的成年人毫無壓力。

動力方面,最低配置採用了3.6L自然吸氣發動機,最大功率227kw,最大扭矩368牛米,賬面上比前面兩款稍有不足,但是在油耗上實實在在,激烈駕駛的情況百公里15升油,需要車主錢包足夠豐滿。

結束語:從最早的福特Mustang引入國內,到現在國內車船稅的提升,電動汽車革命到來,國際上節能減排的新思潮,美式純粹的大V8,5.0L以上排量的機器越來越少,並且進入國內減缸減排,也使得這些在西方叱吒風雲的油老虎們,迫不得已變成了“小雞腿”,肌肉感削減許多。隨著越來越嚴苛的排放標準,最後是否這些pony car也會被電動汽車代替,走向衰敗,彷彿已成定局。趁著大局勢還在,讓我們再駕駛著這些最後的倔強,行駛在夢想的道路上吧。

最新評論
  • 路虎是印度還是英國的
  • 將於2月4日全球首發,全新一代凱迪拉克凱雷德最新渲染圖曝光