對於很多80後來說，Passat是父輩們提及最多的汽車名稱，不少80後們很小就開始對Passat有著憧憬，也是汽車界公認的"合資王牌"。不久之前，一位80後車友就購買了一臺全新一代Passat，說起緣由，當然也離不開兒時對這款車的回憶。那麼這臺全新購買的Passat，與這位80後有怎樣的故事呢？

在選車時，這位80後網友其實也考慮過Magotan、Teana、CAMRY和Accord這幾款B級車，目前日系三強都全新改款，銷量也非常不錯，而Magotan也在中國有著不錯的知名度，不過相對來說，Passat同樣是一款大改款車型，相對於前面這款車型來說新鮮感比較足，同時在設計方面，Passat相對於日系三強們有種很主流的味道，俗話說就是德味兒比較濃，也不會像AccordCAMRY那樣過於個性化，所以這位80後網友最終還是選擇了Passat。在選車時，經銷商處正好有一款380TSI尊貴版，整個提車過程也是比較快的。

外形方面，這款Passat既然是大改款車型，整體的造型相對於上一代產品來說確實年輕了不少，側面線條處理非常流暢，4933mm的車長放在B級車裡也可以吊打一下友商，看上去非常大氣，並且還能帶來不錯的回頭率。

在內飾方面，這款380TSI尊貴版本身的配置就相當高，配備到了10.2英寸的液晶儀表盤，科技感很強，另外原木裝飾條與鋼琴烤漆面板也提升了整車內飾的高階感。

另外在座椅舒適性方面，這款車型的前排座椅還配備到了座椅按摩功能，車主表示這項配置還是挺有用的。當然在後排，這臺Passat也給到了行政級的配置表現，例如給到了老闆鍵、座椅加熱、分割槽獨立空調、USB介面等等，還自帶空氣淨化功能，方便後座乘客進行調節，另外這款尊貴版車型還給後排配備到了全景式天窗、後排遮陽簾等等，空間完全不輸奧迪A6，關上門比圖書館還安靜，接送客戶也比較有面子。

在動力方面，這款Passat380TSI尊貴版配備的是三代EA888的2.0T發動機，有350Nm的峰值扭矩，在起步時，渦輪增壓的介入也是比較早的，能夠給到很得體的加速感，當然雖然這款車子有7秒左右的加速成績，但車主肯定不會拿它當賽車那樣開，不過動力可以不用，但絕對是要有的，尤其是在高速中2.0T發動機的優勢就能體現，在變線、超車時能夠快人一步，開起來還是相當爽的。

在科技化配置方面，車主比較喜歡的是這臺Passat的ACC自適應巡航、感應式後備箱、10色氛圍燈、10.2英寸的液晶儀表盤，以及可以實現手機互聯的中控顯示屏，在用車過程中這些配置都能給到很直接的用途，尤其是ACC確實能夠很顯著的降低駕車疲勞，而手機互聯也能夠通過手機實現導航等功能，非常實用。

在與同級別車型的對比中，80後網友認為這款Passat確實優點在於更加全面，出色的動力表現，優秀的工藝，高階的設計感，以及很多PHIDEON下放的科技化配置，保證了這臺Passat能夠在同級車型中體現出不一樣的實力，這也是80後網友最終選擇它的原因，堪稱80後購車第一選擇。當然在傳承上，Passat也始終堅持整體豪華、主流的車型定位，並沒有像CAMRY這樣為了迎合年輕消費者而設計過於個性化，這一點Passat的堅持還是很有必要的，熱銷20年，連續5個月蟬聯B級車銷量冠軍的成績也證明了這一點，真的值得讚歎。