“買蔚來，腦子抽了吧？50萬買個bba不好啊，你看我的BMW，開出去又有面子，又有裡子，咱這個駕駛感覺。。。"

"我x,買電車？嘖嘖真有錢，買炸彈啊？跑路上沒電了咋整？換電池是不是又能買輛亞洲龍了”

說實在的，一年前朋友說要買特斯拉或者蔚來的時候，這是我的真實反映。

就是不理解，覺得這人傻x呢吧，有錢沒地兒花了吧，說破大天沒用，續航一件事兒就整死他們！

但是朋友就是入了魔，非買不行。結果正好出來自燃跟38號事件，又讓我好一頓臭。

那時候我的眼裡只有bb,甚至沒有A，再往上還有個保時捷，看看X7，這才是車嗎！

轉變來自逛商場逛到了特斯拉。媳婦說這車挺好看，鷗翼門真帥。正好那天閒著，那就試駕一下吧。

完了。

直接感覺世界變了。從特斯拉出來後失魂落魄的，開油車再也沒有感覺了。我引以為傲的駕駛感在特斯拉麵前不值一提。剩下就很簡單，回來後聯絡銷售，交錢等車。

要一個月。等車最心焦，然後就跟朋友來回比較，他比較屬意蔚來，我說科技還是特斯拉好，他說你最好先試試，別武斷。我不好意思說啥，跟他一起去試了最新的es6。

試駕就不細說了，感覺跟毛豆X差不多，澎湃動力，高科技啥啥啥的，反正都是秒殺傳統油車。

回來聽朋友說下了個蔚來app，然後就著魔了。

買毛豆X我是有顧慮的，一個是美國人的做工實在是不咋地，網上一片抱怨的。還有就是特斯拉的四兒子也是在不給力，各種吐槽，一個件兒能修一個月。還有就是電池損耗，這不得不考慮。

但是買蔚來就完全沒有這方面顧慮。首先，他電池是隨時更換的，它的換電站離我只有兩公里，這意味著我每次續航只有100多公里時候就可以畫個4，5分鐘去換塊電池就行。

第二，它是終身質保，位元斯拉8年質保強太多了（雖然一個車頂多開10年）

還有，我自己有車位，還不止一個。其實晚上錯峰充電，也很便宜。充滿30塊錢吧，跑300公里。

我其實以前很糾結這個續航，我是有點強迫症的，我總感覺我手機到了70%電我就挺恐慌，到一半我就不行了。要是開車，沒電停路上，我能慌死。

後來，想通了。

1，我到底一年跑多少省級長途？回答是去年一年0，前年1次，大前年1次。是的，也就是說基本閒下來要出去玩能開開，還有很多時候出國了，或者很遠，都是飛機，根本不開車。所以長途續航焦慮，基本為0.而且開電車我一年能省下3萬塊左右有錢，還有保養1萬左右，4萬以我旅遊的頻率，次次頭等座沒啥問題。你可能要說最美的風景在路上，ok，那就換個方案，神州租車了解一下。

2，換電站 5分鐘換電，一塊電池300公里，市內5天基本ok。

3，跑省內？去換電站換塊大電池，一天租賃費66元。。。

續航ok了，心結也就解開了。

最後，可能是個附加值。蔚來的服務是真正的海底撈式的，而且車友會無比凝聚。而且我覺得蔚來定位很好，車主們都很nice，而且人家定位是家裡的第二輛車，而且是bba後的第二輛車，相當於很有用的拓展了自己圈子。我對服務真的很看重，因為我的BMW，只有在想掙我錢的時候，才會給我打電話。

後來，退了特斯拉（這點要表揚，沒有任何阻力，想退就退）大定了es6

也有朋友問，你不怕倒閉嗎，那什麼服務也沒有了。

我說，首先，這車盤子太大了，還是標杆，好不容易樹立起來的標杆，但凡有一點希望，誰也不會想讓他倒閉。其次，這車思路對，在電池充電瓶頸下，用換電思路來解決痛點。第三，中國人自己都不買，也難怪讓那些高高在上的外國車企看不起我們這個群體了。

最後，我給朋友說，畢竟這車也就40來萬，我買個卡宴，一年貶值也差不多了，開兩年回本，開三年賺了。我看蔚來這車這樣幹下去，3年沒問題o(∩_∩)o