隨著FIT的換代上市，作為親兄弟的本田CITY也在海外迎來了全新車型。目前，全新本田CITY已經在泰國發布官方圖片，並將於2020年上市，新車在設計和配置上都有了較大變化，考慮到其向來與中國產版車型的相似程度，未來中國產版的全新CITY配置也將大差不差。那麼，究竟全新CITY有何看點？中國產版車型又會在何時面世？

外觀向CIVIC靠攏，整體更為運動化

外觀方面，全新CITY採用了類似CIVIC的家族式設計，全新樣式的進氣格柵配合立體感十足的裝飾條相當運動，細長的車燈造型彰顯出明顯的家族特徵。泰國方面還提供RS等運動化的套件加持，燻黑的中網和亮黑色的鍍鉻飾條將會是一大看點。

車身側面仍舊是相當緊湊的造型，得益於本田的MM設計理念，相信全新CITY在內部空間上依舊不會讓人失望。新車在尾燈裡融入了折線燈帶的潮流元素，配合帶有開孔的後保險槓，雖然看起來並非殺氣十足，但卻給人一樣簡潔大方的時尚質感。

內飾採用新設計，動力方面大換血

內飾方面，全新CITY拋棄了以往樸素的造型用料，帶有鍍鉻裝飾的空調出風口、多功能真皮方向盤以及真皮檔把的加持，讓內飾檔次更進一步。中控的這塊8英寸中控觸屏不僅內建了Honda CONNECT智導互聯絡統，還能支援蘋果CarPlay手機互聯，甚至包含Siri語音控制、藍芽等功能。不過這些配置目前還不清楚是否會在後續的中國產版上見到。

動力方面，海外版的全新CITY將搭載一臺最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米的1.0T直列三缸汽油發動機，並匹配CVT變速箱。由於現款的1.5L自然吸氣發動機難以滿足日漸嚴苛的排放標準，因此未來中國產版CITY勢必也將搭載這一動力總成。小排量渦輪增壓的趨勢已經相當明顯，至於消費者是否買賬，還得看最終的價格和市場反應。

中國產車型明年見，FITCITY齊上陣

可以預見的是，由於目前國六排放政策已經落地，本田在入門級車型上由於排放原因陷入空缺，全新FIT和CITY這對組合必然會在明年登陸國內。作為一款版的“超跑”，CITY在實用性上要比FIT好上一些，但在趣味上卻似乎有些不足。

在更換了小排量渦輪增壓發動機以後，FIT和CITY這對兄弟還能否在入門級市場呼風喚雨，確實還是一個未知數。特別是隨著自主品牌的崛起和SUV細分市場的提升，像這些傳統的和掀背小車的生存空間愈發狹小。沒有趣味十足的自吸發動機加持，未來CITY和FIT的銷量還很難預測。

結束語：全新CITY比起現款車型進步明顯，但隨著市場口味的變化、排放政策的落地和自身市場的縮小，全新CITY想要在國內市場擁有一席之地，仍舊需要憑藉越級的產品力和表現。至於最終結果如何，期待其明年上市後的表現。